Il sistema di chiamata di emergenza Mercedes-Benz può consentire di ridurre in modo decisivo l'intervallo intercorrente tra il momento dell'incidente e l'intervento dei soccorsi sul luogo dell'incidente. Esso facilita la determinazione della posizione in cui è avvenuto l'incidente nel caso in cui esso risulti di difficile localizzazione.
La chiamata di emergenza può essere attivata automaticamente Altro o manualmente Altro. Effettuare le chiamate di emergenza solo per proteggere la propria incolumità o quella delle altre persone. In caso di guasti o eventi simili non effettuare la chiamata di emergenza.
SOS READY: chiamata di emergenza disponibile
SOS NOT READY: l'accensione non è inserita o è presente un'anomalia nel sistema di chiamata di emergenza.
Durante la chiamata di emergenza sul display viene visualizzato il simbolo .
Maggiori informazioni sulla disponibilità regionale del sistema di chiamata di emergenza Mercedes-Benz possono essere reperite sul sito Internet: Sistema di chiamata di emergenza Mercedes-Benz
Se non è possibile effettuare la chiamata di emergenza, anche sul display multifunzione della strumentazione viene visualizzato un messaggio corrispondente.
in caso di apertura dell'airbag
in caso di forte frenata da una velocità superiore a 45 mph (70 km/h) fino all'arresto del veicolo.
Il lampeggio di emergenza si disattiva automaticamente non appena il veicolo dopo una frenata a fondo raggiunge di nuovo una velocità superiore a 6 mph (10 km/h).
I giubbini ad alta visibilità si trovano nell'apposito scomparto all'interno dei vani portaoggetti delle porte anteriori.
Nei vani portaoggetti nelle porte posteriori sono alloggiati anche appositi scomparti in cui sistemare i giubbini ad alta visibilità.
I requisiti definiti nelle norme di legge risultano soddisfatti solo se il giubbino ad alta visibilità è della taglia adatta ed è completamente chiuso.
In caso di danneggiamento o di sporco ineliminabile in corrispondenza delle fasce catarifrangenti.
In caso di superamento del numero massimo di lavaggi.
In caso di indebolimento delle caratteristiche fluorescenti.
La borsa di pronto soccorso si trova sul lato sinistro del bagagliaio all'interno della rete portaoggetti.
Nello sportello del serbatoio e sul lato contrapposto del montante centrale sono riportati i codici QR. In caso di incidente, utilizzando i codici QR il servizio di soccorso è in grado di individuare rapidamente la scheda di soccorso del veicolo. La scheda di soccorso aggiornata contiene in forma sintetica le principali informazioni relative al veicolo, ad esempio la configurazione della posa dei cavi elettrici.
Ulteriori informazioni sono reperibili al sito Internet Sito Internet Mercedes-Benz - Scheda di soccorso.
Durante la ricarica mediante caricabatteria senza limitazione della tensione di ricarica la batteria o i componenti elettronici del veicolo possono subire danni.
Durante la ricarica mediante caricabatterie senza limitazione della tensione di carica la batteria o l'elettronica del veicolo possono subire danni.
Durante l'operazione di ricarica la batteria genera gas idrogeno. Se viene provocato un cortocircuito o si verifica la formazione di scintille, il gas idrogeno può incendiarsi.
Durante l'operazione di ricarica e l'avviamento di emergenza può fuoriuscire una miscela di gas esplosivi dalla batteria.
Se in presenza di basse temperature le spie di controllo/di avvertimento nella strumentazione non si accendono, la batteria scarica è molto probabilmente congelata.
Una batteria scarica può congelare già a temperature attorno al punto di congelamento.
Se successivamente si effettua l'avviamento di emergenza o la ricarica della batteria, può verificarsi la fuoriuscita di gas dalla batteria.
La ricarica di una batteria in presenza di temperature molto basse può ridurre la durata utile e peggiorare il comportamento all'avviamento.
Si raccomanda di far controllare la batteria scongelata in un'officina qualificata.
A seguito di più tentativi di avviamento prolungati il carburante incombusto può danneggiare il catalizzatore.
Utilizzare esclusivamente cavi per l'avviamento di emergenza/cavi di ricarica privi di danneggiamenti e aventi una sezione sufficiente e morsetti dei poli isolati.
I componenti dei morsetti dei poli privi di isolamento non devono entrare a contatto con altri componenti metallici finché i cavi per l'avviamento di emergenza/i cavi di ricarica sono collegati alla batteria/ai punti di collegamento per l'avviamento esterno.
I cavi per l'avviamento di emergenza/i cavi di ricarica non devono entrare a contatto con componenti che durante il funzionamento del motore possono mettersi in movimento.
Verificare sempre che l'operatore e la batteria risultino privi di carica elettrostatica.
Evitare assolutamente fiamme libere e luce non protetta.
Non chinarsi sulla batteria.
Durante la ricarica: utilizzare solo caricabatterie testati e approvati per la Mercedes-Benz e leggere le istruzioni d'uso del caricabatteria prima di ricaricare la batteria.
L'avviamento di emergenza può essere effettuato esclusivamente con batterie con tensione nominale di 12 V.
I veicoli non devono essere a contatto tra loro.
Motore a benzina: effettuare l'avviamento di emergenza solo con motore e impianto di scarico freddi.
Quando l'avviamento di emergenza/l'operazione di ricarica sono conclusi:
Ulteriori informazioni sull'avviamento di emergenza sono reperibili in qualsiasi officina qualificata.
Se si manipola, bypassa o si sostituisce un fusibile difettoso con un fusibile con un amperaggio maggiore, i cavi elettrici possono sovraccaricarsi.
Questo può provocare un incendio.
I fusibili errati possono danneggiare i componenti o i sistemi elettrici.
I fusibili bruciati devono essere sostituiti con fusibili equivalenti (riconoscibili dal colore e dall'amperaggio) aventi l'amperaggio raccomandato nello schema dei fusibili.
Schema dei fusibili: all'interno della scatola fusibili nel bagagliaio Altro.
L'umidità può provocare anomalie di funzionamento o danni all'impianto elettrico.
Se il fusibile impiegato si brucia nuovamente, far accertare ed eliminare la causa in un'officina qualificata.
Il veicolo è assicurato contro gli spostamenti accidentali.
Tutte le utenze elettriche sono disattivate.
L'accensione è disinserita.
Un pneumatico sgonfio compromette sensibilmente le caratteristiche di marcia nonché la manovrabilità e le caratteristiche di frenata del veicolo.
Pneumatici senza caratteristiche run flat:
Veicoli con pneumatici MOExtended: è possibile proseguire limitatamente la marcia. Attenersi alle avvertenze relative ai pneumatici MOExtended (pneumatici run flat) Altro.
Veicoli con kit TIREFIT: i pneumatici possono essere riparati in modo da rendere limitatamente possibile la prosecuzione della marcia. A tal fine utilizzare il kit TIREFIT Altro.
Veicoli con sistema di chiamata di emergenza Mercedes-Benz: in caso di guasti rivolgersi al Centro assistenza del sistema di chiamata di emergenza Mercedes-Benz.
Sostituzione della ruota Altro.
Il ruotino di scorta è disponibile solo per determinati Paesi.
Ad eccezione delle versioni destinate ad alcuni Paesi, i veicoli non sono equipaggiati con gli attrezzi per la sostituzione della ruota. Informarsi presso un'officina qualificata sugli attrezzi per la sostituzione della ruota necessari e approvati per effettuare la sostituzione della ruota sul proprio veicolo.
Cric
Cuneo di arresto
Chiave della ruota
Perno di centraggio
Il cric ha un peso di circa 7 lbs (3,4 kg).
Il carico massimo del cric è indicato sull'adesivo riportato sul cric.
Il cric è esente da manutenzione. In caso di un'anomalia di funzionamento rivolgersi a un'officina qualificata.
Gli attrezzi per la sostituzione della ruota si trovano sotto il pianale del bagagliaio.
Il kit TIREFIT si trova sotto il pianale del bagagliaio.
Il compressore di gonfiaggio pneumatici ha un peso di circa 2 lbs (0,8 kg).
Il compressore di gonfiaggio pneumatici è esente da manutenzione. In caso di un'anomalia di funzionamento rivolgersi a un'officina qualificata.
In caso di guasto la Mercedes-Benz suggerisce di far trasportare il veicolo anziché di trainarlo.
I veicoli con danni al cambio devono essere trasportati Altro.
Veicoli con cambio manuale: solo con i due assi a terra o con l'asse posteriore sollevato.
Veicoli con cambio automatico: solo con i due assi a terra.
Veicoli 4MATIC: solo con i due assi a terra.
L'accensione è disinserita.
Nell'impianto frenante o nel servosterzo sono presenti anomalie.
Nell'alimentazione di energia o nella rete di bordo sono presenti anomalie.
Se il veicolo viene trainato, per sterzare e per frenare può essere richiesto uno sforzo notevolmente maggiore.
L'eccessiva velocità o l'eccessiva distanza di traino possono causare il danneggiamento della catena cinematica.
Se un veicolo deve essere trainato o avviato mediante traino, il suo peso non deve superare la massa totale a terra del veicolo che effettua il traino.
L'anello di traino si strappa.
Il veicolo trainante e il veicolo trainato sbandano e possono addirittura ribaltarsi.
Disattivare il DISTRONIC.
Non attivare la funzione HOLD.
Veicoli con cambio automatico: non aprire la porta lato guida o lato passeggero altrimenti il cambio automatico si porta automaticamente in posizione .
il motore non può essere avviato
il freno di stazionamento elettrico non può essere rilasciato o azionato.
Veicoli con cambio automatico: il cambio automatico non può essere portato in posizione o .
Il dispositivo di traino può essere fissato anche al dispositivo di aggancio.
Veicoli con cambio automatico: se non è possibile portare il cambio automatico in posizione , il veicolo deve essere trasportato Altro.
In caso di brusca partenza, l'eccessiva forza di trazione può danneggiare il veicolo.