Attivazione/disattivazione dell'impianto lampeggiatori di emergenza
Attivazione e disattivazione:
premere il tasto 
. Se con l'impianto lampeggiatori di emergenza attivo si azionano gli indicatori di direzione, si accendono soltanto i lampeggiatori che si trovano sul corrispondente lato del veicolo.
Il lampeggio di emergenza si attiva automaticamente nelle seguenti situazioni:
L'airbag si è attivato.
Il veicolo viene frenato bruscamente da una velocità superiore a 70 km/h fino all'arresto.
Se l'impianto lampeggiatori di emergenza si è attivato automaticamente, per disattivarlo è necessario premere l'interruttore delle luci d'emergenza .
Il lampeggio di emergenza si disattiva automaticamente non appena il veicolo dopo una frenata a fondo raggiunge di nuovo una velocità superiore a 70 km/h.
L'impianto lampeggiatori di emergenza funziona anche se l'accensione è disinserita.
Estrazione e sistemazione dell'estintore
AVVERTENZA Pericolo di incidenti a causa del fissaggio non corretto dell'estintore nel vano piedi lato guida
Un estintore che si trova nel vano piedi lato guida può limitare la corsa del pedale o bloccare il pedale premuto.
Ciò compromette la sicurezza di esercizio e di circolazione del veicolo.
L'estintore può inoltre essere proiettato all'interno del vano piedi lato guida causando lesioni al guidatore o ad altri occupanti del veicolo.
Durante la marcia riporre e fissare sempre correttamente l'estintore sull'apposito supporto.
Non prelevare l'estintore durante la marcia.
Estrazione
Sollevare le linguette sul supporto dell'estintore .
. Estrarre l'estintore.
Sistemazione
Sistemare l'estintore.
Abbassare le linguette sul supporto dell'estintore .
. In un veicolo con guida a destra l'estintore si trova in corrispondenza del sedile lato passeggero a sinistra rispetto alla direzione di marcia.
Prelievo del triangolo di emergenza
Il triangolo di emergenza si trova nello scomparto portaoggetti della porta lato passeggero.
Prelevare il triangolo di emergenza dallo scomparto portaoggetti.
Prelievo della borsa di pronto soccorso
La borsa di pronto soccorso si trova all'interno dello scomparto portaoggetti nella porta lato passeggero.
Prelevare la borsa di pronto soccorso dallo scomparto portaoggetti.
Codice QR per scheda di soccorso
Gli adesivi riportanti il codice QR sono applicati in corrispondenza del montante centrale sul lato guida e sul lato passeggero. In caso di incidente, utilizzando i codici QR il servizio di soccorso è in grado di individuare rapidamente la scheda di soccorso del veicolo. La scheda di soccorso aggiornata contiene in forma sintetica le principali informazioni relative al veicolo, ad esempio la configurazione della posa dei cavi elettrici.
Ulteriori informazioni sono reperibili al sito Internet Sito Internet Mercedes-Benz - Scheda di soccorso.
Avviamento di emergenza e ricarica della batteria a 12 V
Per la carica della batteria e l'avviamento di emergenza utilizzare sempre i punti di collegamento per l'avviamento esterno nel vano motore.
AVVERTENZADanneggiamento della batteria dovuto alla sovratensione
Durante la ricarica mediante caricabatterie senza limitazione della tensione di carica la batteria o l'elettronica del veicolo possono subire danni.
Utilizzare solo caricabatterie con una tensione di carica massima di 14,8 V.
AVVERTENZA Pericolo di esplosione dovuto a gas idrogeno infiammabile
Durante l'operazione di ricarica la batteria genera gas idrogeno. Se viene provocato un cortocircuito o si verifica la formazione di scintille, il gas idrogeno può incendiarsi.
Assicurarsi che i morsetti positivi della batteria collegata non entrino a contatto con componenti del veicolo.
Non appoggiare mai oggetti metallici o attrezzi sulla batteria.
Per il collegamento e lo scollegamento della batteria attenersi assolutamente alla sequenza indicata dei morsetti della batteria.
Durante l'avviamento di emergenza prestare sempre attenzione a collegare solo poli della batteria di identica polarità.
Durante l'avviamento di emergenza, per il collegamento e lo scollegamento dei cavi per l'avviamento di emergenza attenersi assolutamente alla sequenza indicata.
Non collegare o scollegare i morsetti della batteria con il motore acceso.
AVVERTENZA Pericolo di esplosione durante l'operazione di ricarica e l'avviamento di emergenza
Durante l'operazione di ricarica e l'avviamento di emergenza può fuoriuscire una miscela di gas esplosivi dalla batteria.
Evitare assolutamente fiamme libere, luce non protetta, scintille e fumo.
Durante l'operazione di ricarica e l'avviamento di emergenza assicurare una sufficiente circolazione d'aria.
Non chinarsi sulla batteria.
AVVERTENZA Pericolo di esplosione dovuto al congelamento della batteria
Una batteria scarica può congelare già a temperature attorno al punto di congelamento.
Se successivamente si effettua l'avviamento di emergenza o la ricarica della batteria, può verificarsi la fuoriuscita di gas dalla batteria.
Prima della ricarica o dell'avviamento di emergenza far sempre scongelare la batteria congelata.
Se in presenza di basse temperature prossime o inferiori al punto di congelamento le spie di avvertimento e di controllo nel display sulla plancia non si accendono, la batteria scarica è molto probabilmente congelata.
In questo caso attenersi ai seguenti punti:
Non effettuare l'avviamento di emergenza e non ricaricare la batteria.
La durata di una batteria in seguito allo scongelamento può risultare drasticamente ridotta.
Il comportamento all'avviamento può peggiorare, soprattutto in presenza di basse temperature.
Si raccomanda di far eseguire il controllo della batteria scongelata in un'officina qualificata.
AVVERTENZADanneggiamento dovuto a più tentativi di avviamento prolungati
A seguito di più tentativi di avviamento prolungati il carburante incombusto può danneggiare il catalizzatore.
Evitare più tentativi di avviamento prolungati.
Quando si effettua l'avviamento di emergenza e la carica della batteria attenersi ai seguenti punti:
Utilizzare solo cavi per l'avviamento di emergenza/cavi di ricarica privi di danneggiamenti aventi una sezione sufficiente e morsetti del polo isolati.
I componenti dei morsetti del polo privi di isolamento non devono entrare in contatto con altri componenti metallici finché i cavi per l'avviamento di emergenza/cavi di ricarica sono collegati alla batteria/ai punti di collegamento per l'avviamento esterno.
I cavi per l'avviamento di emergenza/cavi di ricarica non devono entrare in contatto con componenti che possono mettersi in movimento a motore acceso.
Verificare sempre che l'operatore e la batteria risultino privi di carica elettrostatica.
Evitare assolutamente fiamme libere e luce non protetta.
Non chinarsi sulla batteria.
Durante la carica: utilizzare solo caricabatterie controllati e approvati per la Mercedes-Benz e leggere le istruzioni d'uso del caricabatteria prima di caricare la batteria.
Quando si effettua l'avviamento di emergenza attenersi inoltre ai seguenti punti:
Effettuare l'avviamento di emergenza solo con batterie con tensione nominale di 12 V.
I veicoli non devono toccarsi.
Veicolo con interruttore principale batteria:
controllare che l'interruttore principale batteria sia acceso Altro. Bloccare il veicolo con il freno di stazionamento.
Veicoli con cambio automatico:
portare il cambio in posizione 
. Veicoli con cambio manuale:
portare il cambio in posizione di folle. Disattivare l'accensione e tutte le utenze elettriche.
Aprire il cofano motore Altro.
Punti di collegamento per l'avviamento esterno (esempio)
Veicoli con guida a destra: i punti di collegamento per l'avviamento esterno possono trovarsi sul lato opposto.
Rimuovere la copertura dal contatto positivo della batteria di un altro veicolo.
Collegare il morsetto positivo del cavo per l'avviamento di emergenza/di ricarica prima al contatto positivo della batteria di un altro veicolo.
Con il morsetto positivo 
dei cavi per l'avviamento di emergenza spingere indietro il cappuccio di protezione rosso sui punti di collegamento per l'avviamento esterno ruotandolo verso destra.
dei cavi per l'avviamento di emergenza spingere indietro il cappuccio di protezione rosso sui punti di collegamento per l'avviamento esterno ruotandolo verso destra. Collegare il morsetto positivo al contatto positivo dei punti di collegamento per l'avviamento esterno .
. In caso di avviamento di emergenza:
far girare al minimo il motore del veicolo che fornisce l'avviamento di emergenza. Collegare il polo negativo della batteria di un altro veicolo e il punto di massa del proprio veicolo al cavo per l'avviamento di emergenza/cavo di ricarica. Iniziare con la batteria dell'altro veicolo.
In caso di avviamento di emergenza:
avviare il motore del proprio veicolo. In caso di ricarica:
avviare la ricarica. In caso di avviamento di emergenza:
far girare il motore per alcuni minuti. In caso di avviamento di emergenza:
prima di scollegare i cavi per l'avviamento di emergenza, inserire un'utenza elettrica del proprio veicolo, ad esempio lo sbrinatore del lunotto o l'illuminazione. Se l'avviamento di emergenza/la ricarica sono conclusi:
scollegare i cavi per l'avviamento di emergenza/cavi di ricarica prima dal punto di massa e dal polo negativo della batteria dell'altro veicolo, poi dal contatto positivo dei punti di collegamento per l'avviamento esterno e dal polo positivo della batteria dell'altro veicolo. Iniziare l'operazione dai contatti del proprio veicolo.
e dal polo positivo della batteria dell'altro veicolo. Iniziare l'operazione dai contatti del proprio veicolo. Scollegando il morsetto positivo dai punti di collegamento per l'avviamento esterno il cappuccio di protezione rosso scatta nuovamente nella posizione iniziale.
Ulteriori informazioni sono reperibili presso qualsiasi officina qualificata.
Avvertenze sui fusibili
AVVERTENZA Pericolo di incidenti e lesioni causati da cavi sovraccaricati
Se si manipola, bypassa o si sostituisce un fusibile difettoso con un fusibile con un amperaggio maggiore, i cavi elettrici possono sovraccaricarsi.
Questo può provocare un incendio.
Sostituire sempre i fusibili difettosi con fusibili nuovi specificati con il corretto amperaggio.
AVVERTENZA Danneggiamento o anomalie di funzionamento causati dall'umidità
L'umidità può provocare anomalie di funzionamento o danni all'impianto elettrico.
Se la scatola fusibili è aperta, assicurarsi che al suo interno non possa penetrare umidità.
Durante la chiusura della scatola fusibili assicurarsi che la guarnizione di tenuta del coperchio aderisca correttamente alla scatola fusibili.
Ulteriori informazioni sui fusibili sono riportate nelle Istruzioni d'uso del veicolo.
Avvertenze in caso di pneumatico danneggiato
AVVERTENZA Pericolo di incidenti dovuto a pneumatici sgonfi
Un pneumatico sgonfio pregiudica fortemente le caratteristiche di marcia e il comportamento di sterzata e di frenata del veicolo.
Non guidare con un pneumatico sgonfio.
Sostituire il pneumatico sgonfio con la ruota di scorta oppure rivolgersi a un'officina qualificata.
A seconda della dotazione del veicolo, in caso di danneggiamento di un pneumatico sono disponibili le seguenti opzioni:
Panoramica degli attrezzi per la sostituzione della ruota
Gli attrezzi necessari per la sostituzione della ruota possono essere ad esempio:
Cric
Chiave della ruota
Il carico massimo del cric è riportato sull'etichetta adesiva applicata al cric.
Il cric è esente da manutenzione. In caso di un'anomalia di funzionamento rivolgersi a un'officina qualificata.
Veicoli con trazione posteriore
Gli attrezzi per la sostituzione della ruota si trovano nel vano portaoggetti presente sopra il gradino di accesso della porta lato passeggero e nel vano portaoggetti presente nel vano piedi lato passeggero.
Veicoli con trazione anteriore
Gli attrezzi per la sostituzione della ruota si trovano dietro il sedile lato guida.
Panoramica dei metodi di traino ammessi
In caso di panne, la Mercedes-Benz raccomanda di far trasportare il veicolo anziché trainarlo.
AVVERTENZA Danneggiamento del veicolo in caso di traino non eseguito correttamente
Attenersi alle avvertenze e alle indicazioni per effettuare il traino.
AVVERTENZA Danni causati dallo spostamento del veicolo
Se un veicolo a trazione anteriore e con cambio automatico viene spinto in avanti o tirato all'indietro in modo eccessivo e troppo velocemente con il motore spento, può danneggiarsi.
Non spingere il veicolo per più di 15 m a passo d'uomo.
Veicoli con cambio automatico e trazione posteriore: in caso di anomalie di funzionamento, il cambio automatico può risultare bloccato in posizione .
Se non è possibile portare il cambio automatico in posizione 
, trasportare il veicolo Altro. Per il trasporto del veicolo è necessario un autorimorchio con dispositivo di sollevamento.
Veicoli con cambio automatico e trazione anteriore: in caso di anomalie di funzionamento, il cambio automatico può risultare bloccato in posizione . È possibile disattivare manualmente il bloccaggio in posizione di parcheggio Altro.
Se non è possibile portare il cambio automatico in posizione , trasportare il veicolo Altro. Per il trasporto del veicolo è necessario un autorimorchio con dispositivo di sollevamento.
 Entrambi gli assi a terra |  Asse anteriore sollevato |  Asse posteriore sollevato |
|---|---|---|
Sì, max. 100 km a 50 km/h | Sì, max. 100 km a 50 km/h | Sì, max. 50 km a 50 km/h |
Entrambi gli assi a terra | Asse anteriore sollevato | Asse posteriore sollevato |
|---|---|---|
Sì, max. 50 km a 50 km/h | Sì, max. 50 km a 50 km/h | Sì, se il volante è fissato in posizione centrale con il bloccasterzo |
Entrambi gli assi a terra | Asse anteriore sollevato | Asse posteriore sollevato |
|---|---|---|
No (a motore spento) Sì (a motore acceso), max. 5 km a 20 km/h | Sì | No (a motore spento) Sì (a motore acceso), max. 5 km a 20 km/h |
Entrambi gli assi a terra | Asse anteriore sollevato | Asse posteriore sollevato |
|---|---|---|
Sì, max. 50 km a 50 km/h | No | No |
Traino con asse sollevato: il traino deve essere effettuato da una società di soccorso stradale.