pikivahe hoiatusfunktsioon
iseseisev pidurdusfunktsioon
olukorrakohane pidurdusabi
Aktiivne pidurdusabisüsteem aitab vähendada kokkupõrkeohtu sõidukite või jalakäijatega ja leevendada liiklusõnnetuse tagajärgi.
Kui aktiivne pidurdusabisüsteem tuvastab kokkupõrkeohu, hoiatatakse juhti valgus- ja helisignaaliga.
Kui juht hoiatavale valgus- ja helisignaalile ei reageeri, võib ohtlikus olukorras rakenduda iseseisev pidurdamine.
Teed ületavad jalakäijad ja jalgratturid: eriti kriitilistes olukordades võib aktiivne pidurdusabi alustada otse iseseisvat pidurdamist. Hoiatav valgus- ja helisignaal antakse sel juhul koos pidurdamisega.
Kui juht pidurdab ohtlikus olukorras ise või vajutab pidurile iseseisva pidurdamise ajal, rakendub olukorrakohane pidurdusabi. Vajaduse korral suurendatakse pidurdusjõudu täispidurduseni. Olukorrakohane pidurdusabi rakendub ainult tugevasti pidurile vajutades ja jääb muidu iseseisvasse pidurdusahelasse.
Aktiivne pidurdusabi ei suuda objekte ja keerulisi liiklusolukordi alati selgelt tuvastada.
Süsteemist tingitult võib pidurdusabi keerulistes sõiduolukordades põhjendamatult sekkuda või mitte sekkuda. Sellistel juhtudel, samuti aktiivse pidurdusabi tõrgete korral saab pidurisüsteemi kasutada koos täies ulatuses pidurdusjõutoe ja BAS pidurdusabisüsteemiga.
Järgida tuleb ka aktiivse pidurdusabisüsteemi kasutusulatust.
Pikivahe hoiatusfunktsioon
alates kiirusest umbes 30 km/h, kui pikivahe ees liikuva sõidukiga on mitme sekundi jooksul sõidukiiruse jaoks liiga väike
Näidikuplokis süttib pikivahe hoiatuslamp
. alates kiirusest umbes 7 km/h, kui olete sõidukile või jalakäijale ohtlikult lähedal
Kostab katkendlik hoiatusheli ja näidikuplokis süttib pikivahe hoiatuslamp
.
Pidurdage kohe või sõitke takistusest mööda, kui seda saab teha ohutult ja liiklusolukord seda võimaldab.
Ees sõitvad sõidukid: kuni umbes 250 km/h
Seisvad sõidukid: kuni umbes 200 km/h
Ristisuunas liikuvad sõidukid: mitte mingit reaktsiooni
Ristisuunas liikuvad jalakäijad/jalgratturid: kuni umbes 60 km/h
Seisvad jalakäijad: mitte mingit reaktsiooni
Ees sõitvad sõidukid: kuni umbes 250 km/h
Seisvad sõidukid: kuni umbes 200 km/h
Ristisuunas liikuvad sõidukid: mitte mingit reaktsiooni
Ristisuunas liikuvad jalakäijad/jalgratturid: kuni umbes 60 km/h
Seisvad jalakäijad: mitte mingit reaktsiooni
Ees sõitvad sõidukid: kuni umbes 250 km/h
Seisvad sõidukid: kuni umbes 80 km/h
Ristisuunas liikuvad sõidukid: mitte mingit reaktsiooni
Teed ületavad jalakäijad/ jalgratturid: kuni umbes 60 km/h
Seisvad jalakäijad: mitte mingit reaktsiooni
vajutate gaasipedaali lõpuni alla või teete allavahetuse
vabastate piduripedaali (ainult olukorrakohase pidurdusabi rakendumise ajal)
sõidate takistusest rooli keerates mööda
kokkupõrkeohtu enam ei ole
sõiduteel ei tuvastata enam takistust.
Andureid häirib lumi, vihm, udu või pritsmed.
Andurid on mustunud, udused, kahjustatud või kinni kaetud.
Andureid häirivad muud radariallikad, n t tugev radarikiirte tagasipeegeldumine parkimismajades.
Rehvirõhu vähenemise või rehvikahjustuse tuvastamise ja näitamise korral.
Pärast süüte rakendamist või pärast sõidu alustamist ei ole mõneks sekundiks veel täielik süsteemi võimekus saadaval.
Keerulistes liiklusolukordades ei pruugita objekte alati ühetähenduslikult tuvastada.
Jalakäijad või sõidukid liiguvad andurite tuvastusalas kiiresti.
Jalakäijad on teiste objektide varjus.
Kitsa raadiusega kurvides