Włączanie i wyłączanie świateł awaryjnych
Nacisnąć przycisk 
.
. Włączanie kierunkowskazu przy włączonych światłach awaryjnych sprawia, że migają tylko lampy kierunkowskazu po danej stronie pojazdu.
Światła awaryjne włączają się automatycznie w następujących sytuacjach:
Poduszka powietrzna została aktywowana.
Pojazd gwałtownie wyhamował z prędkości powyżej
70 km/h do całkowitego zatrzymania.
Gdy światła awaryjne włączyły się automatycznie, w celu wyłączenia nacisnąć przełącznik świateł awaryjnych .
Światła awaryjne wyłączają się automatycznie, gdy pojazd po hamowaniu całkowitym znów osiąga prędkość przekraczającą
Światła awaryjne działają również wtedy, gdy pojazd jest wyłączony.
Wyjmowanie i wkładanie gaśnicy
OSTRZEŻENIE Ryzyko wypadku z powodu nieprawidłowo zamocowanej gaśnicy we wnęce na nogi kierowcy
Gaśnica może ograniczyć skok pedału lub zablokować wciśnięty pedał.
Zagraża to bezpieczeństwu eksploatacji‑ i w ruchu drogowym.
Gaśnica może się przemieszczać i uderzyć kierowcę lub innych pasażerów pojazdu.
Przed rozpoczęciem jazdy zawsze umieścić gaśnicę prawidłowo w uchwycie i zamocować.
Nie wyjmować gaśnicy podczas jazdy.
Wyjmowanie i wkładanie gaśnicy
Otworzyć drzwi pasażera.
Wyjmowanie:
pociągnąć zaczepy uchwytu gaśnicy do góry. Wyjąć gaśnicę.
Wkładanie:
schować gaśnicę. Wcisnąć zaczepy przy mocowaniu gaśnicy w dół.
w dół. W pojeździe z prawej strony gaśnica znajduje się przy fotelu pasażera z lewej strony, patrząc w kierunku jazdy.
Indonezja: wyjmowanie i wkładanie gaśnicy
Gaśnica w półce na drzwiach pasażera z przodu
Wyjąć gaśnicę z torby i ponownie ją tam schować.
z torby i ponownie ją tam schować. Wyjmowanie trójkąta ostrzegawczego
Trójkąt ostrzegawczy znajduje się w schowku w drzwiach po stronie pasażera.
Wyjąć trójkąt ostrzegawczy ze schowka.
Wyjmowanie apteczki
Apteczka znajduje się w schowku w drzwiach po stronie pasażera.
Wyjąć apteczkę ze schowka.
Kody QR karty ratowniczej
Naklejki z kodami QR są naklejone na słupku B po stronie kierowcy i pasażera. W razie wypadku służby ratownicze za pomocą kodów QR mogą szybko ustalić odpowiednią kartę ratowniczą Państwa pojazdu. Aktualna karta ratownicza zawiera w kompaktowej formie najważniejsze informacje na temat Państwa pojazdu, np. przebieg przewodów elektrycznych.
Dalsze informacje są dostępne na stronie na stronie głównej Mercedes-Benz - karta ratownicza.
Awaryjne uruchamianie silnika i ładowanie akumulatora rozruchowego
Do awaryjnego uruchamiania silnika i ładowania akumulatorów zawsze wykorzystywać punkt podłączania zewnętrznego źródła rozruchu w komorze silnika.
WSKAZÓWKA Uszkodzenie akumulatora w wyniku przepięcia
Ładowanie za pomocą prostowników bez ograniczenia napięcia ładowania może spowodować uszkodzenie akumulatora lub układów elektronicznych pojazdu.
Używać wyłącznie ładowarek o maksymalnym napięciu ładowania wynoszącym 14,8 V.
OSTRZEŻENIE Zagrożenie wybuchem wskutek zapłonu wodoru
Jeśli dojdzie do zwarcia lub iskrzenia, podczas ładowania akumulatora może dojść do zapłonu wodoru.
Upewnić się, że biegun dodatni podłączonego akumulatora nie styka się z częściami pojazdu.
Nigdy nie należy umieszczać na akumulatorze metalowych przedmiotów lub narzędzi.
Przy pod‑ i odłączaniu akumulatora należy pamiętać o zachowaniu opisanej kolejności podłączania i odłączania zacisków akumulatora.
Podczas wspomagania rozruchu należy zawsze zwracać uwagę, aby podłączone były tylko zaciski akumulatora o identycznej polaryzacji.
Podczas wspomagania rozruchu należy bezwzględnie przestrzegać kolejności pod‑ i odłączania przewodów rozruchowych.
Przy pracującym silniku nie należy podłączać‑ lub odłączać biegunów akumulatora.
OSTRZEŻENIE Niebezpieczeństwo wybuchu z powodu wybuchowej mieszaniny gazów
Podczas ładowania i pomocy w awaryjnym rozruchu silnika z akumulatora może wydobywać się wybuchowa mieszanka gazów.
Należy bezwzględnie unikać ognia, otwartych źródeł światła, iskier i palenia tytoniu.
Zapewnić odpowiednią wentylację.
Nie pochylać się nad akumulatorem.
OSTRZEŻENIE Niebezpieczeństwo wybuchu zamarzniętego akumulatora
Rozładowany akumulator może zamarzać już w temperaturze oscylującej wokół zera.
Jeśli w takiej sytuacji nastąpi awaryjny rozruchu silnika lub ładowanie akumulatora, może dojść do ulatniania się gazów z akumulatora.
Przed ładowaniem oraz przed awaryjnym rozruchem silnika należy zawsze odmrozić akumulator.
Jeśli przy temperaturach wokół lub poniżej punktu zamarzania nie zapalają się lampki ostrzegawcze/kontrolne w zestawie wskaźników, z bardzo dużym prawdopodobieństwem doszło do zamarznięcia rozładowanego akumulatora.
W tym przypadku należy przestrzegać następujących zasad:
Nie uruchamiać pojazdu za pomocą funkcji awaryjnego uruchamiania silnika i nie ładować akumulatora.
Zamarznięcie może drastycznie skrócić trwałość akumulatora.
Rozruch może ulec pogorszeniu, zwłaszcza przy niskiej temperaturze.
Należy zlecić kontrolę odmrożonego akumulatora w fachowym serwisie.
WSKAZÓWKARyzyko uszkodzeń w wyniku wielokrotnych lub zbyt długich prób rozruchu silnika
Wielokrotnie ponawiane lub długotrwałe próby uruchomienia silnika mogą spowodować przedostanie się niespalonego paliwa do katalizatora i w konsekwencji jego uszkodzenie.
Unikać zbyt długich i wielokrotnie ponawianych prób rozruchu.
W przypadku awaryjnego uruchamiania silnika i ładowania akumulatorów należy przestrzegać poniższych zasad:
Stosować wyłącznie sprawne przewody rozruchowe/ładowania o wystarczającym przekroju i z izolowanymi zaciskami.
Gdy przewody rozruchowe/przewody do ładowania są podłączone do akumulatora/punktu podłączania zewnętrznego źródła rozruchu nieizolowane części zacisków biegunowych nie mogą stykać się z metalowymi elementami.
Przewody rozruchowe/ładowania muszą być ułożone z dala od elementów poruszających się podczas pracy silnika.
Należy unikać naładowania elektrostatycznego akumulatora i własnego ciała.
Nie używać otwartego ognia i światła.
Nie nachylać się nad akumulatorem.
W przypadku ładowania: należy stosować wyłącznie atestowane prostowniki, dopuszczone do stosowania przez producenta pojazdów Mercedes-Benz . Przed ładowaniem akumulatorów należy zapoznać się z instrukcją obsługi prostownika.
W przypadku awaryjnego uruchamiania silnika uwzględnić dodatkowo:
Jako zewnętrzne źródło rozruchu można wykorzystywać wyłącznie akumulatory o nominalnym napięciu 12‑V‑.
Pojazdy nie mogą się stykać.
Pojazdy z silnikiem benzynowym: podczas awaryjnego rozruchu silnik i układ wydechowy muszą być zimne.
więcej
Pojazd z głównym wyłącznikiem akumulatora:
sprawdzić, czy główny wyłącznik akumulatora jest włożony Zabezpieczyć pojazd, zaciągając hamulec postojowy.
Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów:
przełączyć skrzynię biegów w położenie 
. Pojazdy z mechaniczną skrzynią biegów:
ustawić położenie neutralne. Wyłączyć pojazd i wszystkie odbiorniki elektryczne.
Otworzyć maskę silnika więcej.
Pojazd z kierownicą z prawej strony: punkt podłączania zewnętrznego źródła rozruchu może być po przeciwległej stronie.
Zdjąć osłonę z bieguna dodatniego obcego akumulatora.
Najpierw należy podłączyć czerwony dodatni zacisk biegunowy przewodu rozruchowego/ładowarki do dodatniego styku obcego akumulatora.
dodatni zacisk biegunowy przewodu rozruchowego/ładowarki do dodatniego styku obcego akumulatora. Za pomocą drugiego zacisku dodatniego przewodu rozruchowego/przewodu do ładowania odsunąć czerwoną osłonę punktu podłączania zewnętrznego źródła rozruchu 
, przekręcając ją w prawo.
przewodu rozruchowego/przewodu do ładowania odsunąć czerwoną osłonę punktu podłączania zewnętrznego źródła rozruchu , przekręcając ją w prawo. Podłączyć drugi czerwony dodatni zacisk biegunowy do dodatniego styku zewnętrznego złącza rozruchowego.
do dodatniego styku zewnętrznego złącza rozruchowego. W przypadku awaryjnego uruchamiania silnika:
uruchomić silnik pojazdu pomagającego i pozwolić mu pracować z prędkością obrotową biegu jałowego . 
Podłączyć czarny zacisk ujemny przewodu rozruchowego/przewodu do ładowania najpierw do bieguna ujemnego obcego akumulatora. 
Podłączyć drugi czarny zacisk ujemny przewodu rozruchowego/przewodu do ładowania do punktu masowego we własnym pojeździe (błyszcząca część metalowa w komorze silnika). Podczas wspomagania rozruchu:
uruchomić pojazd. Ładowanie:
rozpocząć ładowanie. W przypadku awaryjnego uruchamiania silnika:
pozostawić silniki pracujące przez kilka minut. Awaryjny rozruch silnika:
przed odłączeniem przewodów rozruchowych włączyć we własnym pojeździe odbiornik prądu, np. ogrzewanie szyby tylnej lub światła. Po awaryjnym uruchomieniu silnika/zakończeniu ładowania:
Odłączyć zaciski przewodu rozruchowego/ładowarki w odwrotnej kolejności. Najpierw należy odłączyć 2. czarny zacisk bieguna UJEMNEGO od punktu masowego w komorze silnika. Następnie należy odłączyć czarny zacisk bieguna UJEMNEGO od akumulatora zewnętrznego. Następnie odłączyć 2. czarny zacisk bieguna DODATNIEGO od styku DODATNIEGO zewnętrznego źródła rozruchu . Następnie odłączyć czerwony zacisk bieguna DODATNIEGO akumulatora zewnętrznego.
od punktu masowego w komorze silnika. Następnie należy odłączyć czarny zacisk bieguna UJEMNEGO od akumulatora zewnętrznego. Następnie odłączyć 2. czarny zacisk bieguna DODATNIEGO od styku DODATNIEGO zewnętrznego źródła rozruchu . Następnie odłączyć czerwony zacisk bieguna DODATNIEGO akumulatora zewnętrznego. Przy odłączaniu drugiego zacisku dodatniego od punktu podłączania zewnętrznego źródła rozruchu czerwona nakładka odskakuje w położenie wyjściowe.
Więcej informacji można uzyskać w wykwalifikowanym warsztacie specjalistycznym.
Wskazówki dotyczące bezpieczników elektrycznych
OSTRZEŻENIE Ryzyko wypadku‑ i obrażeń w wyniku przeciążonych przewodów
W przypadku manipulowania, mostkowania uszkodzonego bezpiecznika lub jego wymiany na bezpiecznik o wyższym amperażu, może dojść do przeciążenia przewodów elektrycznych.
W wyniku tego może dojść do pożaru.
Uszkodzone bezpiecznik należy zawsze wymieniać na określone nowe bezpieczniki o prawidłowym amperażu.
WSKAZÓWKA Uszkodzenie w wyniku stosowania niewłaściwych bezpieczników
Niewłaściwe bezpieczniki mogą spowodować uszkodzenie komponentów elektrycznych lub układów.
Stosować tylko bezpieczniki o podanej wartości, dopuszczone przez producenta pojazdów marki Mercedes-Benz .
Bezpieczniki elektryczne w pojeździe służą do odłączania uszkodzonych obwodów prądowych. Wyzwolony bezpiecznik sprawia, że przestają działać następujące elementy i związane z nimi funkcje.
Przepalone bezpieczniki należy wymieniać na nowe, zgodnie z kolorowym oznaczeniem i nadrukowaną wartością amperażu. Schemat przyporządkowania bezpieczników i dalsze wskazówki dotyczące bezpieczników i przekaźników elektrycznych znajdują się w dodatkowej instrukcji pt. „Przyporządkowanie bezpieczników“.
WSKAZÓWKA Uszkodzenie lub błędne działanie w wyniku wilgoci
W wyniku wilgoci może dochodzić do błędnego działania lub uszkodzeń instalacji elektrycznej.
W przypadku otwartej skrzynki bezpieczników zwracać uwagę, aby nie doszło do przeniknięcia wilgoci do skrzynki bezpieczników.
Podczas zamykania skrzynki bezpieczników upewnić się, że uszczelka pokrywy przylega prawidłowo do skrzynki bezpieczników.
Jeśli dojdzie do przepalenia wymienionego bezpiecznika, ustalenie i usunięcie przyczyny należy zlecić w wykwalifikowanym warsztacie specjalistycznym.
Przed wymianą bezpiecznika należy się upewnić, czy:
pojazd jest zabezpieczony przed stoczeniem się,
wszystkie odbiorniki elektryczne są wyłączone,
pojazd jest wyłączony.
Wskazówki dotyczące postępowania w przypadku uszkodzenia opony
OSTRZEŻENIE Ryzyko wypadku z powodu opony pozbawionej ciśnienia
Właściwości jezdne oraz reakcja pojazdu podczas kierowania i hamowania ulegają znacznym zmianom.
Nie jeździć z oponą pozbawioną ciśnienia.
Wymienić koło z oponą pozbawioną ciśnienia na koło zapasowe lub skontaktować się z fachowym serwisem.
Przegląd narzędzi do zmiany koła
Wymaganymi narzędziami do zmiany koła mogą być np .:
Podnośnik samochodowy
Klucz do kół
Maksymalne obciążenie podnośnika samochodowego jest podane na etykiecie przylepnej na podnośniku samochodowym.
Podnośnik samochodowy jest bezobsługowy. W przypadku nieprawidłowego działania, należy skontaktować się z fachowym serwisem.
Pojazdy z napędem na tylne koła
Narzędzia do zmiany koła znajdują się w schowku nad stopniem drzwi pasażera oraz w schowku we wnęce na nogi po stronie pasażera.
Pojazdy z napędem na przednie koła
Narzędzia do zmiany koła znajdują się za fotelem kierowcy.
Zestawienie dopuszczalnych metod holowania
Producent pojazdów marki Mercedes-Benz zaleca w przypadku awarii przetransportowanie pojazdu zamiast jego holowania.
WSKAZÓWKA Ryzyko uszkodzenia pojazdu podczas niefachowego holowania
Przestrzegać zasad i wskazówek dotyczących holowania.
WSKAZÓWKA Uszkodzenia spowodowane pchaniem pojazdu
Jeśli pojazd z napędem na przednie koła z automatyczną skrzynią biegów, który nie został uruchomiony, zostanie popchnięty lub pociągnięty zbyt daleko i zbyt szybko, może zostać uszkodzony.
Nie należy pchać pojazdu dalej niż 15 m przy maksymalnej prędkości chodzenia.
Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów i napędem na tylne koła: W przypadku usterki automatyczna skrzynia biegów może być zablokowana w położeniu .
Jeżeli automatycznej skrzyni biegów nie można ustawić w położeniu 
, przetransportować pojazd więcej. Do transportu pojazdu potrzebna jest laweta z podnośnikiem.
Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów i napędem na przednie koła: W przypadku usterki automatyczna skrzynia biegów może być zablokowana w położeniu . Można zwolnić blokadę parkowania mechanicznie więcej.
Jeżeli automatycznej skrzyni biegów nie można ustawić w położeniu , przetransportować pojazd więcej. Do transportu pojazdu potrzebna jest laweta z podnośnikiem.
 bez podnoszenia osi |  podniesiona oś przednia |  podniesiona oś tylna |
|---|---|---|
Tak, maksymalnie | Tak, maksymalnie | Tak, maksymalnie |
bez podnoszenia osi | podniesiona oś przednia | podniesiona oś tylna |
|---|---|---|
Tak, maksymalnie | Tak, maksymalnie | Tak, jeśli kierownica jest zablokowana za pomocą blokady kierownicy w położeniu środkowym |
bez podnoszenia osi | podniesiona oś przednia | podniesiona oś tylna |
|---|---|---|
Nie (przy nieuruchomionym pojeździe) Tak (przy uruchomionym pojeździe), maksymalnie | Tak | Nie (przy nieuruchomionym pojeździe) Tak (przy uruchomionym pojeździe), maksymalnie |
bez podnoszenia osi | podniesiona oś przednia | podniesiona oś tylna |
|---|---|---|
Tak, maksymalnie | Nie | Nie |
Holowanie z podniesioną osią: holowanie należy zlecać wyłącznie profesjonalnej pomocy drogowej.