Włączanie kierunkowskazu przy włączonych światłach awaryjnych sprawia, że migają tylko lampy kierunkowskazu po danej stronie pojazdu.
Poduszka powietrzna została aktywowana.
Pojazd gwałtownie wyhamował z prędkości powyżej 70 km/h do całkowitego zatrzymania.
Gdy światła awaryjne włączyły się automatycznie, w celu wyłączenia nacisnąć przełącznik świateł awaryjnych .
Światła awaryjne wyłączają się automatycznie, gdy pojazd po hamowaniu całkowitym powraca do prędkości większej niż 10 km/h.
Światła awaryjne działają również gdy pojazd jest wyłączony.
Gaśnica we wnęce na nogi kierowcy może ograniczyć skok pedału lub zablokować wciśnięty pedał.
Zagraża to bezpieczeństwu eksploatacji‑ i bezpieczeństwu w ruchu drogowym.
Ponadto gaśnica może przemieszczać się we wnęce na nogi kierowcy i uderzyć kierowcę lub innych pasażerów pojazdu.
W pojeździe z prawej strony gaśnica znajduje się przy fotelu pasażera z lewej strony, patrząc w kierunku jazdy.
Trójkąt ostrzegawczy znajduje się w schowku w drzwiach po stronie pasażera.
Apteczka znajduje się w schowku w drzwiach po stronie pasażera.
Naklejki z kodami QR są naklejone na słupek B po stronie kierowcy i pasażera. W razie wypadku służby ratownicze za pomocą kodów QR mogą szybko ustalić odpowiednią kartę ratowniczą Państwa pojazdu. Aktualna karta ratownicza zawiera w kompaktowej formie najważniejsze informacje na temat Państwa pojazdu, np. przebiegu przewodów elektrycznych.
Dalsze informacje są dostępne na stronie na stronie głównej Mercedes-Benz - karta ratunkowa.
Podczas ładowania za pomocą prostownika bez funkcji ograniczania napięcia ładowania może dojść do uszkodzenia akumulatora lub układów elektronicznych pojazdu.
Podczas ładowania akumulator wydziela wodór. W przypadku spowodowania zwarcia lub powstania iskry może dojść do zapłonu wodoru.
Zarówno podczas ładowania, jak i przy awaryjnym rozruchu silnika z akumulatora może ulatniać się wybuchowa mieszanina gazów.
Rozładowany akumulator może zamarzać już w temperaturze oscylującej wokół zera.
Jeśli w takiej sytuacji nastąpi awaryjny rozruchu silnika lub ładowanie akumulatora, może dojść do ulatniania się gazów z akumulatora.
Jeśli przy temperaturach wokół lub poniżej punktu zamarzania nie zapalają się lampki ostrzegawcze/kontrolne na wyświetlaczu wskaźników, z bardzo dużym prawdopodobieństwem doszło do zamarznięcia rozładowanego akumulatora.
Nie uruchamiać pojazdu za pomocą funkcji awaryjnego uruchamiania silnika i nie ładować akumulatora.
Zamarznięcie może drastycznie skrócić trwałość akumulatora.
Rozruch może ulec pogorszeniu, zwłaszcza przy niskiej temperaturze.
Należy zlecić kontrolę odmrożonego akumulatora w fachowym serwisie.
Wielokrotnie ponawiane lub długotrwałe próby uruchomienia silnika mogą spowodować przedostanie się niespalonego paliwa do katalizatora i w konsekwencji jego uszkodzenie.
Stosować wyłącznie sprawne przewody rozruchowe/ładowania o wystarczającym przekroju i z izolowanymi zaciskami.
Gdy przewody rozruchowe/przewody do ładowania są podłączone do akumulatora/punktu podłączania zewnętrznego źródła rozruchu nieizolowane części zacisków biegunowych nie mogą stykać się z metalowymi elementami.
Przewody rozruchowe/ładowania muszą być ułożone z dala od elementów poruszających się podczas pracy silnika.
Wykluczyć elektrostatyczne naładowanie akumulatora i własnego ciała.
Nie używać otwartego ognia i światła.
Nie nachylać się nad akumulatorem.
W przypadku ładowania: Należy stosować wyłącznie atestowane prostowniki, dopuszczone do stosowania przez producenta pojazdów Mercedes-Benz . Przed ładowaniem akumulatorów należy zapoznać się z instrukcją obsługi prostownika.
Jako zewnętrzne źródło rozruchu można wykorzystywać wyłącznie akumulatory o nominalnym napięciu 12‑V‑.
Pojazdy nie mogą się stykać.
Pojazd z kierownicą z prawej strony: Punkt podłączania zewnętrznego źródła rozruchu może być po przeciwległej stronie.
Po awaryjnym rozruchu silnika/zakończeniu ładowania:
Przy odłączaniu zacisku dodatniego od punktu podłączania zewnętrznego źródła rozruchu czerwona nakładka odskakuje w położenie wyjściowe.
Dalsze informacje można uzyskać w fachowym serwisie.
W przypadku manipulowania, mostkowania uszkodzonego bezpiecznika lub jego wymiany na bezpiecznik o wyższym amperażu, może dojść do przeciążenia przewodów elektrycznych.
W wyniku tego może dojść do pożaru.
Niewłaściwe bezpieczniki mogą spowodować uszkodzenie komponentów elektrycznych lub układów.
Zadaniem bezpieczników jest odcinanie uszkodzonych obwodów elektrycznych. Zadziałanie bezpiecznika powoduje zanik działania elementów zasilanych przez dany obwód elektryczny.
Przepalone bezpieczniki należy wymieniać na nowe, zgodnie z oznaczeniem kolorem i nadrukowaną wartością amperażu. Schemat przyporządkowania bezpieczników i dalsze wskazówki dotyczące bezpieczników i przekaźników znajdują się w instrukcji dodatkowej „Przyporządkowanie bezpieczników“.
W wyniku wilgoci może dochodzić do błędnego działania lub uszkodzeń instalacji elektrycznej.
Jeśli dojdzie do przepalenia wymienionego bezpiecznika, należy zlecić ustalenie i usunięcie przyczyny w fachowym serwisie.
pojazd jest zabezpieczony przed stoczeniem się
wszystkie odbiorniki prądu są wyłączone
zapłon jest wyłączony
Opona pozbawiona ciśnienia pogarsza zdecydowanie właściwości jezdne oraz‑ reakcje pojazdu podczas jazdy i hamowania pojazdu.
Podnośnik samochodowy
Klucz do kół
Maksymalne obciążenie podnośnika samochodowego jest podane na etykiecie przylepnej na podnośniku samochodowym.
Podnośnik samochodowy jest bezobsługowy. W przypadku nieprawidłowego działania należy skontaktować się z fachowym serwisem.
Narzędzia do zmiany koła znajdują się w schowku nad stopniem drzwi pasażera oraz w schowku we wnęce na nogi po stronie pasażera.
Narzędzia do zmiany koła znajdują się za fotelem kierowcy.
Producent pojazdów marki Mercedes-Benz zaleca w przypadku awarii przetransportowanie pojazdu zamiast jego holowania.
Jeśli pojazd z napędem na przednie koła i automatyczną skrzynią biegów jest pchany lub ciągnięty zbyt daleko i szybko przy wyłączonym silniku, może dojść do uszkodzenia pojazdu.
Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów i napędem na tylne koła: w przypadku usterki automatyczna skrzynia biegów może być zablokowana w położeniu .
Jeżeli automatycznej skrzyni biegów nie można ustawić w położeniu , przetransportować pojazd więcej. Do transportu pojazdu potrzebna jest laweta z podnośnikiem.
Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów i napędem na przednie koła: w przypadku usterki automatyczna skrzynia biegów może być zablokowana w położeniu . Można zwolnić blokadę parkowania mechanicznie więcej.
Jeżeli automatycznej skrzyni biegów nie można ustawić w położeniu , przetransportować pojazd więcej. Do transportu pojazdu potrzebna jest laweta z podnośnikiem.
bez podnoszenia osi | podniesiona oś przednia | podniesiona oś tylna |
---|---|---|
Tak, maksymalnie 100 km z prędkością wynoszącą 50 km/h | Tak, maksymalnie 100 km z prędkością wynoszącą 50 km/h | Tak, maksymalnie 50 km z prędkością wynoszącą 50 km/h |
bez podnoszenia osi | podniesiona oś przednia | podniesiona oś tylna |
---|---|---|
Tak, maksymalnie 50 km z prędkością wynoszącą 50 km/h | Tak, maksymalnie 50 km z prędkością wynoszącą 50 km/h | Tak, jeśli kierownica jest zablokowana za pomocą blokady kierownicy w położeniu środkowym |
bez podnoszenia osi | podniesiona oś przednia | podniesiona oś tylna |
---|---|---|
Nie (w przypadku wyłączonego silnika) Tak (w przypadku włączonego silnika), maksymalnie 5 km z prędkością wynoszącą 20 km/h | Tak | Nie (w przypadku wyłączonego silnika) Tak (w przypadku włączonego silnika), maksymalnie 5 km z prędkością wynoszącą 20 km/h |
bez podnoszenia osi | podniesiona oś przednia | podniesiona oś tylna |
---|---|---|
Tak, maksymalnie 50 km z prędkością wynoszącą 50 km/h | Nie | Nie |
Holowanie z podniesioną osią: holowanie należy zlecać wyłącznie profesjonalnej pomocy drogowej.