Respectați indicațiile cu privire la fluidele de lucru mai multe.
Dacă amestecați combustibil diesel cu benzină, punctul de aprindere a amestecului de combustibil este mai scăzut decât la combustibilul diesel pur.
Când motorul este pornit, componentele instalației de evacuare a gazelor arse se pot supraîncălzi fără ca dumneavoastră să observați.
Chiar și cantități mici de combustibil greșit pot cauza defecțiuni la instalația de combustibil, motor și sistemul de purificare a gazelor arse.
benzină
Marine-Diesel
ulei de încălzire
Bio-Diesel pur sau ulei vegetal
kerosen sau petrol lampant
Dacă ați alimentat din greșeală cu un combustibil necorespunzător:
Pentru autovehiculul dumneavoastră, este valabil următorul semn de compatibilitate pentru combustibil:
la autovehicul, pe plăcuța indicatoare de pe partea interioară a clapetei rezervorului
pe întreg teritoriul Europei, la pompele de carburant sau pistoalele de alimentare adecvate pentru autovehiculul dumneavoastră
Opțional, puteți alimenta cu combustibil diesel parafinic (de ex. HVO = ulei vegetal hidrogenat, GTL = Gas-To-Liquid), care îndeplinește norma europeană EN 15940. Combustibilii diesel parafinici sunt marcați cu denumirea generică XTL.
Conform normei europene EN 16942, pentru autovehiculul compatibil XTL sunt valabile următoarele marcaje de compatibilitate pentru combustibil:
Alimentați cu combustibili diesel parafinici în conformitate cu EN 15940, doar dacă pe clapeta rezervorului există semnul de compatibilitate respectiv.
Alimentați autovehiculul la începutul iernii, pe cât posibil complet cu combustibil diesel de iarnă.
Înainte de trecerea la combustibil diesel de iarnă, rezervorul de combustibil trebuie să fie cât mai gol. La prima alimentare cu combustibil diesel de iarnă, mențineți nivelul de combustibil cât se poate de redus, de ex. rezervă. La următoarea alimentare, rezervorul de combustibil poate fi umplut din nou normal.
la o benzinărie
într-un atelier de service de specialitate autorizat