Attivazione/disattivazione dell'impianto lampeggiatori di emergenza
Premere il tasto 
.
. Se con l'impianto lampeggiatori di emergenza attivato si azionano gli indicatori di direzione, si accendono soltanto i lampeggiatori che si trovano sul lato corrispondente del veicolo.
L'impianto lampeggiatori di emergenza si attiva automaticamente nelle seguenti situazioni:
L'airbag si è attivato.
Il veicolo viene frenato bruscamente da una velocità superiore a 70 km/h fino all'arresto.
Se l'impianto lampeggiatori di emergenza si è attivato automaticamente, per disattivarlo è necessario premere l'interruttore delle luci d'emergenza .
L'impianto lampeggiatori di emergenza si disattiva automaticamente non appena il veicolo dopo una frenata a fondo raggiunge di nuovo una velocità superiore a 10 km/h.
L'impianto lampeggiatori di emergenza funziona anche se il veicolo è spento.
Estrazione e sistemazione dell'estintore
AVVERTENZA Pericolo di incidenti a causa del fissaggio non corretto dell'estintore nel vano piedi lato guida
Un estintore può limitare la corsa del pedale o bloccare il pedale premuto.
Ciò compromette la sicurezza di esercizio e di circolazione del veicolo.
L'estintore può essere scaraventato e ferire il guidatore o gli altri occupanti del veicolo.
Riporre e fissare sempre correttamente l'estintore sull'apposito supporto.
Non prelevare l'estintore durante la marcia.
Estrazione e sistemazione
Aprire la porta lato passeggero.
Estrazione:
sollevare le linguette sul supporto dell'estintore . Prelevare l'estintore.
Sistemazione:
sistemare l'estintore. Abbassare le linguette sul supporto dell'estintore .
. In un veicolo con guida a destra l'estintore si trova in corrispondenza del sedile lato passeggero a sinistra rispetto alla direzione di marcia.
Prelievo del triangolo di emergenza
Il triangolo di emergenza si trova nello scomparto portaoggetti della porta lato passeggero.
Prelevare il triangolo di emergenza dallo scomparto portaoggetti.
Prelievo della borsa di pronto soccorso
La borsa di pronto soccorso si trova nello scomparto portaoggetti della porta lato passeggero.
Prelevare la borsa di pronto soccorso dallo scomparto portaoggetti.
Codice QR per scheda di soccorso
Gli adesivi riportanti il codice QR sono applicati in corrispondenza del montante centrale sul lato guida e sul lato passeggero. In caso di incidente, utilizzando i codici QR il servizio di soccorso è in grado di individuare rapidamente la scheda di soccorso del veicolo. La scheda di soccorso aggiornata contiene in forma sintetica le principali informazioni relative al veicolo, ad esempio la configurazione della posa dei cavi elettrici.
Ulteriori informazioni sono reperibili al sito Internet: Homepage Mercedes-Benz - Scheda di soccorso
Caricamento dell'avviamento di emergenza e della batteria di avviamento
Per l'avviamento di emergenza e il caricamento delle batterie usare sempre il collegamento per l'avviamento esterno nel vano motore.
AVVERTENZA Danni alla batteria a causa di sovratensione
Durante il caricamento mediante caricabatteria senza limitazione della tensione di ricarica la batteria o i componenti elettronici del veicolo possono subire danni.
Utilizzare solo caricabatteria con una tensione di ricarica massima 14,8 V.
AVVERTENZA Pericolo di esplosione dovuto all'accensione di gas idrogeno
Se viene provocato un cortocircuito o si verifica la formazione di scintille, il gas idrogeno può incendiarsi durante il caricamento di una batteria.
Assicurarsi che il morsetto positivo della batteria collegata non entri a contatto con componenti del veicolo.
Non appoggiare mai oggetti metallici o attrezzi sulla batteria.
Per il collegamento e lo scollegamento della batteria, attenersi assolutamente alla sequenza descritta dei morsetti della batteria.
All'avviamento di emergenza, prestare attenzione a collegare solo poli della batteria con polarità identiche.
All'avviamento di emergenza, attenersi alla sequenza descritta per il collegamento e lo scollegamento dei cavi per l'avviamento di emergenza.
Non collegare o scollegare i morsetti della batteria a motore acceso.
AVVERTENZA Pericolo di esplosione dovuto alla miscela di gas esplosiva
Durante l'operazione di ricarica e l'avviamento di emergenza può fuoriuscire una miscela di gas esplosiva dalla batteria.
Evitare assolutamente fiamme libere, luce non protetta, formazione di scintille e fumo.
Assicurare una sufficiente ventilazione.
Non chinarsi sopra una batteria.
AVVERTENZA Pericolo di esplosione dovuto al congelamento della batteria
Una batteria scarica può congelare già a temperature attorno al punto di congelamento.
Se successivamente si effettua l'avviamento di emergenza o la ricarica della batteria, può verificarsi la fuoriuscita di gas dalla batteria.
Prima della ricarica o dell'avviamento di emergenza far sempre scongelare la batteria congelata.
Se in presenza di temperature prossime o inferiori al punto di congelamento le spie di avvertimento e di controllo nella strumentazione non si accendono, la batteria scarica è molto probabilmente congelata.
In questo caso attenersi ai seguenti punti:
Non effettuare l'avviamento di emergenza e non ricaricare la batteria.
La durata di una batteria in seguito allo scongelamento può risultare drasticamente ridotta.
Il comportamento all'avviamento può peggiorare, soprattutto in presenza di basse temperature.
Si raccomanda di far eseguire il controllo della batteria scongelata in un'officina qualificata.
AVVERTENZADanneggiamento dovuto a più tentativi di avviamento prolungati
A seguito di più tentativi di avviamento prolungati il carburante incombusto può danneggiare il catalizzatore.
Evitare più tentativi di avviamento prolungati.
Quando si effettua l'avviamento di emergenza e il caricamento delle batterie attenersi ai seguenti punti:
Utilizzare solo cavi per l'avviamento di emergenza/cavi di ricarica privi di danneggiamenti aventi una sezione sufficiente e morsetti del polo isolati.
I componenti dei morsetti del polo privi di isolamento non devono entrare in contatto con altri componenti metallici finché i cavi per l'avviamento di emergenza/cavi di ricarica sono collegati alla batteria/ai collegamenti per l'avviamento esterno.
I cavi per l'avviamento di emergenza/cavi di ricarica non devono entrare in contatto con componenti che possono mettersi in movimento a motore acceso.
Verificare che l'operatore e la batteria siano privi di carica elettrostatica.
Evitare fiamme libere e luce non protetta.
Non chinarsi sulla batteria.
Durante il caricamento: utilizzare solo caricabatterie controllati e approvati per la Mercedes-Benz e leggere le Istruzioni d'uso del caricabatteria prima di caricare le batterie.
Quando si effettua l'avviamento di emergenza attenersi inoltre ai seguenti punti:
Effettuare l'avviamento di emergenza solo con batterie con tensione nominale a 12 V.
I veicoli non devono toccarsi.
Veicoli con motore a benzina: effettuare l'avviamento di emergenza solo con motore freddo e impianto di scarico raffreddato.
Veicolo con interruttore principale batteria:
controllare che l'interruttore principale batteria sia collegato alla presa AltroBloccare il veicolo con il freno di stazionamento.
Veicoli con cambio automatico:
portare il cambio in posizione 
. Veicoli con cambio manuale:
portare il cambio in posizione di folle. Spegnere il veicolo e tutte le utenze elettriche.
Aprire il cofano motore Altro.
Veicolo con guida a destra: il collegamento per l'avviamento esterno può essere sul lato opposto.
Rimuovere la copertura dal contatto positivo della batteria dell'altro veicolo.
Collegare prima un morsetto del polo positivo rosso del cavo per l'avviamento di emergenza/di ricarica al contatto positivo della batteria dell'altro veicolo.
del cavo per l'avviamento di emergenza/di ricarica al contatto positivo della batteria dell'altro veicolo. Con il 2° morsetto del polo positivo rosso 
del cavo per l'avviamento di emergenza/di ricarica spingere indietro il cappuccio di protezione rosso sul collegamento per l'avviamento esterno 
, ruotandolo verso destra.
del cavo per l'avviamento di emergenza/di ricarica spingere indietro il cappuccio di protezione rosso sul collegamento per l'avviamento esterno , ruotandolo verso destra. Collegare il 2° morsetto del polo positivo rosso al contatto positivo del collegamento per l'avviamento esterno .
al contatto positivo del collegamento per l'avviamento esterno . Per l'avviamento di emergenza:
far girare al minimo il motore del veicolo che fornisce l'avviamento di emergenza. Collegare prima un morsetto del polo negativo nero 
del cavo per l'avviamento di emergenza/di ricarica al polo negativo della batteria dell'altro veicolo.
del cavo per l'avviamento di emergenza/di ricarica al polo negativo della batteria dell'altro veicolo. Collegare il 2° morsetto del polo negativo nero 
del cavo per l'avviamento di emergenza/di ricarica al punto di massa 
del proprio veicolo (parte metallica grezza nel vano motore).
del cavo per l'avviamento di emergenza/di ricarica al punto di massa del proprio veicolo (parte metallica grezza nel vano motore). In caso di avviamento di emergenza:
avviare il veicolo. In caso di ricarica:
avviare la ricarica. Per l'avviamento di emergenza:
far girare il motore per alcuni minuti. In caso di avviamento di emergenza:
prima di scollegare i cavi per l'avviamento di emergenza, accendere un'utenza elettrica del proprio veicolo, ad esempio lo sbrinatore del lunotto o l'illuminazione. Se l'avviamento di emergenza/la ricarica sono conclusi:
Allentare i morsetti del cavo di avviamento di emergenza e del cavo di ricarica in sequenza inversa. Allentare per primo il 2° morsetto di contatto del polo negativo nero dal punto di massa nel vano motore. Staccare poi il morsetto di contatto del polo negativo nero della batteria di un altro veicolo. Quindi allentare il 2° morsetto di contatto del polo positivo rosso dal contatto positivo del collegamento per l'avviamento esterno. Staccare poi il morsetto di contatto del polo positivo rosso della batteria di un altro veicolo.
dal punto di massa nel vano motore. Staccare poi il morsetto di contatto del polo negativo nero della batteria di un altro veicolo. Quindi allentare il 2° morsetto di contatto del polo positivo rosso dal contatto positivo del collegamento per l'avviamento esterno. Staccare poi il morsetto di contatto del polo positivo rosso della batteria di un altro veicolo. Scollegando il 2° morsetto del polo positivo rosso dal collegamento per l'avviamento esterno , il cappuccio di protezione rosso scatta di nuovo nella sua posizione iniziale.
Ulteriori informazioni sono reperibili presso qualsiasi officina qualificata.
Avvertenze sui fusibili
AVVERTENZA Pericolo di incidenti e lesioni causati da cavi sovraccaricati
Se si manipola, bypassa o si sostituisce un fusibile difettoso con un fusibile con un amperaggio maggiore, i cavi elettrici possono sovraccaricarsi.
Questo può provocare un incendio.
Sostituire sempre i fusibili difettosi con fusibili nuovi specificati con il corretto amperaggio.
AVVERTENZA Danni a causa di fusibili errati
A causa di fusibili errati i componenti o i sistemi elettrici possono subire dei danni.
Utilizzare solo fusibili approvati dalla Mercedes-Benz con il rispettivo amperaggio indicato.
La funzione dei fusibili del veicolo è quella di disattivare i circuiti elettrici guasti. Il guasto di un fusibile determina il mancato funzionamento dei componenti collegati e delle relative funzioni.
I fusibili bruciati devono essere sostituiti con fusibili equivalenti, riconoscibili dal colore e dall'amperaggio. Lo schema dei fusibili è riportato insieme a ulteriori avvertenze sui fusibili e sui relè nelle Istruzioni d'uso supplementari "Assegnazione dei fusibili".
AVVERTENZA Danneggiamento o anomalie di funzionamento causati dall'umidità
L'umidità può provocare anomalie di funzionamento o danni all'impianto elettrico.
Se la scatola fusibili è aperta, assicurarsi che al suo interno non possa penetrare umidità.
Durante la chiusura della scatola fusibili assicurarsi che la guarnizione di tenuta del coperchio aderisca correttamente alla scatola fusibili.
Se un fusibile appena inserito si brucia nuovamente, far accertare ed eliminare la causa in un'officina qualificata.
Prima della sostituzione dei fusibili assicurarsi di quanto segue:
Il veicolo è assicurato contro gli spostamenti.
Tutte le utenze elettriche sono disattivate.
Il veicolo è spento.
Avvertenze in caso di pneumatico danneggiato
AVVERTENZA Pericolo di incidenti a causa di pneumatici sgonfi
Un pneumatico sgonfio compromette sensibilmente le caratteristiche di marcia nonché la manovrabilità e le caratteristiche di frenata del veicolo.
Non viaggiare con i pneumatici sgonfi.
Sostituire il pneumatico sgonfio con la ruota di scorta oppure rivolgersi a un'officina qualificata.
A seconda della dotazione del veicolo, in caso di danneggiamento di un pneumatico sono disponibili le seguenti opzioni:
È possibile avviare una chiamata del soccorso stradale tramite il tasto per la chiamata del soccorso stradale nel gruppo comandi sul tetto .
Sostituire la ruota Altro.
Panoramica degli attrezzi per la sostituzione della ruota
Gli attrezzi necessari per la sostituzione della ruota possono essere ad esempio:
Cric
Chiave della ruota
Il carico massimo del cric è riportato sull'etichetta adesiva applicata al cric.
Il cric è esente da manutenzione. In caso di un'anomalia di funzionamento rivolgersi a un'officina qualificata.
Veicoli con trazione posteriore
Gli attrezzi per la sostituzione della ruota si trovano nel vano portaoggetti presente sopra il gradino di accesso della porta lato passeggero e nel vano portaoggetti presente nel vano piedi lato passeggero.
Veicoli con trazione anteriore
Gli attrezzi per la sostituzione della ruota si trovano dietro il sedile lato guida.
Panoramica dei metodi di traino ammessi
In caso di panne, la Mercedes-Benz raccomanda di far trasportare il veicolo anziché trainarlo.
AVVERTENZA Danneggiamento del veicolo in caso di traino non eseguito correttamente
Attenersi alle avvertenze e alle indicazioni per effettuare il traino.
AVVERTENZA Danni dovuti alla spinta del veicolo
Se un veicolo non avviato con trazione anteriore e cambio automatico viene spinto o tirato troppo velocemente o per un tragitto eccessivo, può subire dei danni.
Non spingere il veicolo per più di 15 m procedendo a passo d'uomo.
Veicoli con cambio automatico e trazione posteriore: in caso di anomalie di funzionamento, il cambio automatico può risultare bloccato in posizione .
Se non è possibile portare il cambio automatico in posizione 
, trasportare il veicolo Altro. Per il trasporto del veicolo è necessario un autorimorchio con dispositivo di sollevamento.
Veicoli con cambio automatico e trazione anteriore: in caso di anomalie di funzionamento, il cambio automatico può risultare bloccato in posizione . È possibile disattivare manualmente il bloccaggio in posizione di parcheggio Altro.
Se non è possibile portare il cambio automatico in posizione , trasportare il veicolo Altro. Per il trasporto del veicolo è necessario un autorimorchio con dispositivo di sollevamento.
 Entrambi gli assi a terra |  Asse anteriore sollevato |  Asse posteriore sollevato |
|---|---|---|
Sì, max. 100 km a 50 km/h | Sì, max. 100 km a 50 km/h | Sì, max. 50 km a 50 km/h |
Entrambi gli assi a terra | Asse anteriore sollevato | Asse posteriore sollevato |
|---|---|---|
Sì, max. 50 km a 50 km/h | Sì, max. 50 km a 50 km/h | Sì, se il volante è fissato in posizione centrale con il bloccasterzo |
Entrambi gli assi a terra | Asse anteriore sollevato | Asse posteriore sollevato |
|---|---|---|
No (in caso di veicolo non avviato) Sì (in caso di veicolo avviato), max. 5 km a 20 km/h | Sì | No (in caso di veicolo non avviato) Sì (in caso di veicolo avviato), max. 5 km a 20 km/h |
Entrambi gli assi a terra | Asse anteriore sollevato | Asse posteriore sollevato |
|---|---|---|
Sì, max. 50 km a 50 km/h | No | No |
Traino con asse sollevato: il traino deve essere effettuato da una società di soccorso stradale.