Le filtre à particules diesel est capable de filtrer les particules solides jusqu'à 99 % (en fonction de la masse de particules provenant des gaz d'échappement). Cela s'effectue sans ajout d'additifs et n'engendre par conséquent aucun frais de maintenance supplémentaire. La régénération du filtre déclenchée par la gestion électronique du moteur est commandée par l'intermédiaire de la pression et de la température des gaz d'échappement au niveau du filtre. Les particules de suie rejetées sur les parois des conduites du filtre sont brûlées à des températures de gaz d'échappement supérieures à 600 °C. Les processus de régénération du filtre sont lancés de manière ciblée par le biais d'une augmentation de la température des gaz d'échappement sans que les occupants et les autres usagers de la route ne s'en aperçoivent.