Il filtro antiparticolato per motori diesel è in grado di filtrare fino a oltre il 99 % di particelle solide (dato riferito alla massa del particolato emessa con i gas di scarico). Questo risultato può essere ottenuto senza utilizzare additivi e non richiede pertanto interventi di manutenzione. La rigenerazione del filtro attivata tramite il sistema elettronico di gestione del motore viene comandata dalla pressione e dalla temperatura dei gas di scarico presenti in corrispondenza del filtro. Il particolato depositatosi sulle pareti del canale del filtro viene combusto quando la temperatura dei gas di scarico supera i 600 °C. La rigenerazione del filtro viene avviata in modo mirato incrementando la temperatura dei gas di scarico e non viene percepita dagli occupanti del veicolo e dagli altri veicoli in circolazione.