Filtrul de particule diesel este capabil să filtreze particulele solide în proporție de peste 99 % (în raport cu masa particulelor din gazele arse). Acest lucru are loc fără utilizarea aditivilor și astfel nu necesită nici eforturi de service. Regenerarea filtrului introdusă prin comanda electronică a motorului este comandată cu ajutorul presiunii și temperaturii gazelor arse de la filtru. Particulele de calamină evacuate pe pereții canalelor filtrului sunt arse la temperaturi ale gazelor arse de peste 600 °C. Regenerările filtrelor se introduc țintit prin creșterea temperaturii gazelor arse și rămân neobservate de către pasageri și ceilalți participanți la trafic.