Dieselhiukkassuodatin pystyy suodattamaan yli 99 % kiintoainehiukkasista (viitaten pakokaasun hiukkasmassaan). Tämä tapahtuu ilman lisäaineiden käyttöä eikä vaadi siten huoltotoimenpiteitä. Elektronisen moottorinohjauksen avulla käynnistettyä suodattimen regeneraatiota ohjataan suodattimessa pakokaasun paineen ja lämpötilan avulla. Suodattimen hormin seinämiin kerrostuneet nokihiukkaset palavat pakokaasun lämpötilan ollessa yli 600 °C. Suodattimen regeneraatio käynnistetään kohdistetusti nostamalla pakokaasun lämpötilaa. Autossa matkustavat ja muut tienkäyttäjät eivät huomaa sitä.