Het dieselpartikelfilter is in staat, vaste fijnstofdeeltjes tot meer dan 99% (van de partikelmassa in het uitlaatgas) te filteren. Dit gebeurt zonder toepassing van additieven en vraagt daarom ook geen extra onderhoud. De via de elektronische motorregeling ingeleide filterregeneratie wordt aan de hand van de druk en temperatuur van het uitlaatgas in het filter aangestuurd. De op de kanaalwanden van het filter afgezette roetdeeltjes worden bij uitlaatgastemperaturen van meer dan 600 °C verbrand. De filterregeneraties worden gericht door een verhoging van de uitlaatgastemperatuur ingeleid en blijven door de inzittenden en andere verkeersdeelnemers onopgemerkt.