Staatiliste LED-laternatega sõidukid: esilaternaid ei ole vaja ümber seada. Õigusaktidega kehtestatud nõuded on täidetud ka nendes riikides, kus sõidetakse teisel teepoolel.
Intelligent Light Systemiga sõidukid: liiklemiseks riikides, kus sõidetakse teisel teepoolel, tuleb enne piiri ületamist esilaternad sümmeetrilisele lähitulede režiimile ümber seada veel.
ei pimestata vastutulevate sõidukite juhte
ei valgustata sõidutee äärt enam nii kaugelt ja kõrgelt
kiirteetulesid ega laiendatud udutulesid ei saa siis kasutada
Pärast välismaalt naasmist tuleb esilaternad tagasi asümmeetrilistele lähitulede režiimile ümber seada.
Kahjustatud rehvid võivad põhjustada rehvirõhu vähenemist.
Seetõttu võite kaotada kontrolli sõiduki üle.
Liiga madala rehviprofiili korral halveneb rehvi haarduvus. Rehviprofiil ei suuda enam vett ära juhtida.
Seepärast suureneb märja tee korral vesiliu oht, eriti kui valitud kiirus on ebasobiv.
Liiga kõrge või liiga madala rehvirõhu korral võib rehviturvis erinevates kohtades erinevalt kuluda.
suverehvidel: 3 mm
M+S-rehvidel: 4 mm
Rehvirõhu kontroll veel.
Rataste ja rehvide visuaalne kontroll kahjustuste suhtes.
Ventiilikorkide kontroll.
Ventiilid peavad niiskuse ja mustuse eest olema kaitstud Mercedes-Benzi poolt just teie sõidukil kasutamiseks lubatud ventiilikorkidega.
Profiili sügavuse ja turvise seisukorra visuaalne kontroll kogu rehvilaiuse ulatuses.
Minimaalne profiilisügavus on suverehvidel 3 mm ja talverehvidel 4 mm.
Ohutusvestid paiknevad juhi- ja kõrvalukse panipaikades ohutusvestide laegastes.
Kehtestatud standardite nõuded on täidetud vaid siis, kui ohutusvest on õige suurusega ja täiesti kinni.
helkurribad on kahjustatud või mustust ei saa enam eemaldada
maksimaalne pesemiskordade arv on ületatud
helenduvad omadused on halvenenud.
Esmaabikomplekt paikneb pakiruumis vasakpoolses koormavõrgus.