Rehvid võivad lõhkeda, eriti suurema koormuse ja kiiruse korral.
Rehvid võivad kuluda liiga tugevasti ja/või ebaühtlaselt, mis võib rehvide haarduvust oluliselt halvendada.
Sõiduomadused ning juhitavus ja pidurdamine võivad oluliselt halveneda.‑
vähemalt kord kuus
muutunud koorma korral
enne pikema sõidu alustamist
muutunud kasutustingimuste korral, nt maastikusõidul
rehvide tööiga lüheneb;
suureneb rehvikahjustuste oht;
halvenevad sõiduomadused ning seega ka sõiduohutus (nt vesiliu korral).
Kui rehvirõhk langeb korduvalt, võivad ratas, ventiil või rehv olla kahjustatud.
Liiga madal rehvirõhk võib põhjustada rehvi lõhkemist.
Andmed teie sõidukile tehases paigaldatud rehvide soovitusliku rehvirõhu kohta leiate rehvirõhu tabelist kütusepaagi luugi siseküljel veel.
Kasutage rehvirõhu kontrollimiseks sobivat rehvirõhu kontrollseadet. Rehvi välimuse põhjal ei ole võimalik teha järeldusi rehvirõhu kohta.
Rehvirõhu kontrollseadmega sõidukid: rehvirõhku saate kontrollida ka pardaarvutist.
Sõiduk on pargitud vähemalt kolm tundi kohas, kus päike pole rehvidele peale paistnud.
Sõidukiga on sõidetud vähem kui 1,6 km.
Rehvitemperatuuri tõusmisel 10 °C võrra tõstab rehvirõhku umbes 10 kPa (0,1 baari, 1,5 naela ruuttolli kohta) võrra. Arvestage seda, kui peate rehvirõhku kontrollima soojadel rehvidel.
Tagasilla rehvidele kehtib ainult rehvirõhu tabelis soovitatud rehvirõhk suuremale koormale.