Pri vožnji u pomoćnom režimu rada se pogoršavaju karakteristike vožnje, npr. pri vožnji po krivinama, pri jakom ubrzavanju, kao i pri kočenju.
kada se jave zvuci udarca,
kada se vozilo trese,
pri pojavi dima sa mirisom gume,
pri konstantnoj primeni ESP® programa,
pri pojavi pukotina na bočnim zidovima pneumatika.
Kada su montirani MOExtended pneumatici (pneumatici sa Run-Flat karakteristikama), vozilo možete da vozite i u slučaju da dođe do potpunog gubitka vazduha u jednom ili u više pneumatika. Pneumatik ne sme da ima jasno vidljiva oštećenja.
MOExtended pneumatik možete da prepoznate po oznaci „MOExtended“ na bočnom zidu pneumatika.
Vozila sa upozorenjem usled gubitka pritiska u pneumaticima: MOExtended pneumatike možete da koristite samo u kombinaciji sa aktivnim upozorenjem usled gubitka pritiska u pneumaticima.
Vozila sa kontrolom pritiska u pneumaticima: MOExtended pneumatike možete da koristite samo u kombinaciji sa aktivnom kontrolom pritiska u pneumaticima.
Proverite da li je pneumatik oštećen.
Kada nastavite da vozite, vodite računa o sledećim napomenama.
Stanje napunjenosti | Deonica puta u pomoćnom režimu rada |
|---|---|
Delimično natovareno | 80 km |
Potpuno natovareno | 30 km |
Ostvariva deonica puta u pomoćnom režimu rada može da odstupa u zavisnosti od načina vožnje.
Najveća dozvoljena brzina 80 km/h.
Kada posle oštećenja na pneumatiku ne može da se montira MOExtended pneumatik, u prelaznom periodu se može koristiti i standardni pneumatik.