Kütused võivad kergesti süttida.
Kütused on mürgised ja kahjustavad tervist.
Kui teie või teised inimesed on kütusega kokku puutunud, tuleb järgida järgmisi punkte:
Elektrostaatiline laeng võib põhjustada sädemete moodustumist ja kütuseauru süttimist.
See maandab võimaliku elektrostaatilise laengu.
Elektrostaatiline laeng võib tekkida uuesti.
Diiselmootoriga sõidukid:
Kui te diislikütust bensiiniga segate, on kütusesegu leekpunkt madalam kui puhtal diislikütusel.
Töötava mootori korral võivad heitgaasisüsteemi detailid märkamatult üle kuumeneda.
Bensiinimootoriga sõidukid:
Juba väike kogus vale kütust võib põhjustada kütusesüsteemi, mootori ja heitgaasisüsteemi kahjustusi.
Sellise spetsifikatsiooniga kütus võib sisaldada kuni 10 % etanooli. Selles sõidukis võib kasutada kütust E10.‑
diislikütust
tavalist bensiini, mille oktaaniarv on alla 91 ROZ
bensiini, milles on üle 10 % vol etanooli, nt E15, E20, E85, E100
bensiini, milles on üle 3 % vol metanooli, nt M15, M30
metalli sisaldavate lisanditega bensiini
Kui tankisite kogemata vale kütust:
Diiselmootoriga sõidukid:
Juba väike kogus vale kütust võib põhjustada kütusesüsteemi, mootori ja heitgaasisüsteemi kahjustusi.
Riikides, kus puudub väävlivaba diislikütus, takinge ainult väikese väävlisisaldusega diislikütust, mille väävlisisaldus on alla 50 ppm.
bensiini
laevadiislit
kütteõli
puhast biodiislit ega taimeõli
Petrooleumi ega kerosiini
Kui tankisite kogemata vale kütust:
Ärge lülitage süüdet sisse. Muidu võib kütus mootorisse sattuda.
Juba väike kogus vale kütust võib põhjustada kütusesüsteemi ja mootori kahjustusi. Remondikulud on suured.
Ärge lülitage süüdet sisse. Muid võib kütus kütusesüsteemi sattuda.
Juba väike kogus vale kütust võib põhjustada kütusesüsteemi ja mootori kahjustusi. Remondikulud on suured.
Kui tankisite liiga palju kütust, nt katkise tankimispüstoli tõttu:
Sõiduki lukustus on avatud veel.
Tankimise ajal ei tohi sõidukisse istuda. Elektrostaatiline laeng võib tekkida uuesti.
Järgige suuniseid töövedelike kohta veel.
Diiselmootoriga sõidukid: kütusepaagi täiteava on ette nähtud tankimiseks diislikütuse tankuritest.
Diiselmootoriga sõidukid: kui kütusepaak on täiesti tühi, tankige vähemalt 5 l diislikütust.
Diiselmootoriga sõidukid: kanistrist järeltankimise korral tuleb kasutada diiselsõidukite jaoks ettenähtud suure läbimõõduga tankimispüstoli otsa. Muidu ei saa tankimispüstoli otsa kütusepaagi täiteavasse lükata.
päevane läbisõit
sõiduarvesti From start (Alates käivitamisest) ja From reset (Alates lähtestamisest)
ECO-näit veel
Kui vajutate vasakpoolset Touch-Controli puuteplaati kauem, lähtestatakse funktsiooni väärtused kohe.
Sõiduki lukustus on avatud.
Refill AdBlue See Owner’s Manual (Lisage AdBlue'd, vt kasutusjuhendit) . AdBlue’® anum on reservitasemeni tühjenenud.
AdBlue system fault Emergency op. in XXX km See Owner's Manual (AdBlue-süsteemi tõrge, avariirežiim XXX km pärast, vt kasutusjuhendit) . Saate sõita veel näidatud vahemaa. AdBlue’® anum on reservitasemeni tühjenenud.
Top up AdBlue Perf. reduced: XXX km/h No start in XXX km (Lisage AdBlue'd, võimsust piiratakse kiirusel XXX km/h, ei käivitu XXX km pärast) . Saate sõita veel näidatud kiirusega ja näidatud vahemaa. Lisage viivitamata AdBlue®’d.
Refill AdBlue No start in XXX km (Refill AdBlue No start in XXX km) . Saate sõita veel näidatud vahemaa. Lisage viivitamata AdBlue®’d.
XX,X l Top up AdBlue Engine start not possible (XX,X l Top up AdBlue Engine start not possible) . Sõidukit ei saa enam käivitada.
Te saate AdBlue’® jääkläbisõitu ja täitetaset kuvada mitmeotstarbelisel ekraanil veel.
Kuvatud AdBlue® jääkläbisõit sõltub oluliselt sõiduviisist ja kasutustingimustest. Seepärast võib tegelik jääkläbisõit antud jääkläbisõidust erineda.
Saate AdBlue’® anuma korgi kinnitada ka kütusepaagi luugi liigendil oleva kütusepaagi korgi hoidiku külge.
Kui AdBlue’® anum on täielikult täidetud, lõpeb täitmine.
AdBlue® täitekanistrit on võimalik pooltühjana eemaldada.
Kui tühja AdBlue’® anuma tõttu ei olnud sõiduki käivitamine enam võimalik, võtab nüüd kuni 60 sekundit aega, enne kui lisamine on tuvastatud.
Vältige AdBlue’® täiteanuma pidevat hoidmist sõidukis.
Mõned mootoriruumis olevad osad võivad olla väga kuumad (nt mootor, radiaator ja heitgaasisüsteemi osad).
Kui avate ülekuumenenud mootori või mootoriruumis tekkinud põlengu korral kapoti, võite puutuda kokku kuumade gaasidega või muude väljapaiskuvate töövedelikega.
Klaasipesukontsentraat on kergesti süttiv. Kokkupuutel mootori kuumade osade või heitgaasisüsteemiga võib see süttida.
Kui klaasipuhasti hakkab klaasipuhasti harjade vahetamise korral liikuma, võite klaasipuhasti hoova vahele jääda.
Klaasipuhasti hoovad liiguvad vahetamisasendisse.
Kui hooldusnäidu värvus muutub mustast kollaseks, tuleb klaasipuhasti harjad välja vahetada.
Värvuse muutumise kestus oleneb kasutustingimustest.
Mootoriõli tase tuvastatakse sõidu ajal. Tavalise sõiduviisi korral võib mootoriõli taseme tuvastamine kesta kuni 30 minutit, aktiivse sõiduviisi korral isegi kauem.
mootor soojaks sõita
sõiduk tasasel pinnal seisma jätta
lasta mootoril tühikäigul töötada.
Engine oil level Measuring now (Mootoriõli tase. Toimub mõõtmine) : õlitaseme mõõtmine ei ole veel võimalik.
Engine oil level OK (Mootoriõli tase OK) ja õlitaseme tulpnäit mitmeotstarbelisel ekraanil on roheline ning see on märgistuste „min“ ja „max“ vahel: õlitase on korras.
Engine oil level Add 1,0 l (Mootoriõli tase. Lisage 1,0 l) ja õlitaseme tulpnäit mitmeotstarbelisel ekraanil on oranž ning see on märgistusest „min“ allpool:
Reduce engine oil level (Vähendage mootoriõli taset) ja õlitaseme tulpnäit mitmeotstarbelisel ekraanil on oranž ning see on märgistusest „max“ ülevalpool:
For engine oil level turn on ignition (Mootoriõli taseme jaoks lülitage süüde sisse) :
Engine oil level System inoperative (Mootoriõli tase. Süsteem ei tööta) : andur on rikkis või ühendamata.
Engine oil level System currently unavail. (Mootoriõli tase. Süsteem hetkel ei tööta.) :
Pärast sõiduki pesemist on pidurite pidurdusvõime vähenenud.
Pikivahe aktiivne abisüsteem DISTRONIC ja HOLD-funktsioon on välja lülitatud.
360°-kaamera või tagurduskaamera on välja lülitatud.
Küljeaknad ja katuseluuk on täielikult suletud.
Tuulutuse ventilaator ja soojendus on välja lülitatud.
Klaasipuhasti lüliti peab olema asendis .
Võti on vähemalt 3 m sõidukist eemal, muidu võib tagaluuk juhuslikult avaneda.
Pukseerimisseadmega pesula kasutamise korral peab olema sisse lülitatud tühikäik .
Pukseerimisseadmega pesula kasutamine: kui tahate pesemise ajaks sõidukist lahkuda, jälgige, et võti oleks sõidukis. Muidu võib käigukangi parkimisasend automaatselt sisse lülituda.
Et vältida triipude tekkimist ja vähendada klaasipuhasti müra, eemaldage pärast sõiduki pesemist esiklaasilt ja klaasipuhastiharjade kummidelt vaha.
Pesemisrežiimil on sõiduk ette valmistatud pesemisseadmesse sissesõitmiseks. Pesemisrežiimi saab aktiveerida kuni kiiruseni20 km/h.
Küljepeeglid liiguvad kokku.
Vihmaandur on deaktiveeritud klaasipesurisüsteemi automaatse käivitamise takistamiseks.
Tagaklaasipuhasti deaktiveeritakse.
Aknad ja katuseluuk suletakse vajaduse korral.
Kliimaseade seadistatakse salongiõhurežiimile.
Parkimisabisüsteem PARKTRONIC deaktiveeritakse.
360°-kaameraga sõidukid: Pärast u 8 sekundit kuvatakse eestvaadet.
AIRMATICuga sõidukid: sõiduk tõstetakse maksimaalsele võimalikule telikutasemele.
Kui üht seadistust ei saa teha, näidatakse seda vastava seadistuse taga.
Pesemisrežiim deaktiveeritakse automaatselt kiiruse20 km/h ületamisel.
Küljepeeglid liiguvad lahti.
Vihmaandur on aktiveeritud.
Tagaklaasipuhasti aktiveeritakse.
Kliimaseade seadistatakse välisõhurežiimile.
Parkimisabi PARKTRONIC lähtestatakse eelnevalt valitud seadistusele.
Aknad ja katuseluuk jäävad suletuks.
360°-kaameraga sõidukid: eestvaade lülitatakse kiirusel alates18 km/h välja.
AIRMATICuga sõidukid: sõiduk langetatakse eelnevalt seadistatud telikutasemele.