Goriva su lako zapaljiva.
Goriva su otrovna i štetna po zdravlje.
Ako ste vi ili neka druga osoba došli u kontakt s gorivom, uradite sledeće:
Elektrostatičko punjenje može da izazove varničenje i da zapali isparenja goriva.
Time će se isprazniti eventualno elektrostatičko punjenje.
Postoji mogućnost ponovnog punjenja elektrostatičkim nabojem.
Vozila sa dizel motorom:
Kada dizel-gorivo mešate sa benzinom, tačka paljenja te smeše goriva je niža nego kod čistog dizel-goriva.
Kada motor radi, komponente sistema izduvnih gasova mogu neprimetno da počnu da se zagrevaju.
Vozila sa benzinskim motorom:
Već i male količine pogrešnog goriva mogu da dovedu do oštećenja na sistemu goriva, motoru i sistemu za prečišćavanje izduvnih gasova.
Gorivo ove specifikacije može da sadrži do 10 % etanola. Vozilo može da koristi E10‑.
dizel,
normalni benzin sa malim oktanskim brojem 91 ROZ,
benzin koji sadrži više od 10 vol. % etanola, npr. E15, E20, E85, E100,
benzin koji sadrži više od 3 vol. % metanola, npr. M15, M30,
benzin sa dodacima koji sadrže metal.
Ako ste greškom sipali pogrešno gorivo:
Vozila sa dizel-motorom:
Već i male količine pogrešnog goriva mogu da dovedu do oštećenja na sistemu goriva, motoru i sistemu za prečišćavanje izduvnih gasova.
U zemljama gde dizel-gorivo bez sumpora nije dostupno sipajte isključivo dizel-gorivo sa niskim sadržajem sumpora, ispod 50 ppm.
benzin,
dizel-gorivo za brodske motore,
lož-ulje,
čist biodizel ili biljno ulje,
petrolej ili kerozin.
Ako ste greškom sipali pogrešno gorivo:
Nemojte uključivati paljenje. U suprotnom, gorivo može da dospe do motora.
Čak i male količine pogrešnog goriva mogu da dovedu do oštećenja sistema goriva i motora. Troškovi popravke su visoki.
Nemojte uključivati paljenje. U suprotnom, gorivo može da dospe u sistem goriva.
Čak i male količine pogrešnog goriva mogu da dovedu do oštećenja sistema goriva i motora. Troškovi popravke su visoki.
Ukoliko ste natočili previše goriva, npr. usled neispravnog sistema za sipanje:
Vozilo je otključano Više.
Nemojte da se vraćate u vozilo tokom sipanja goriva. Moglo bi ponovo da se formira elektrostatičko punjenje.
Obratite pažnju na napomene o pogonskim sredstvima Više.
Vozila sa dizel-motorom: Otvor rezervoara je konstruisan za sipanje goriva na aparatima za dizel-gorivo.
Vozila sa dizel-motorom: Kada je rezervoar za gorivo potpuno ispražnjen, dopunite ga sa najmanje 5 l dizel-goriva.
Vozila sa dizel-motorom: Prilikom točenja iz kanistra upotrebite nastavak za sipanje velikog prečnika za vozila sa dizel-motorom. U suprotnom, nastavak za sipanje nećete moći da gurnete u otvor rezervoara.
dnevna kilometraža,
višenamenski računar za čuvanje i praćenje podataka vožnje Od starta i Od resetovanja ,
prikaz ECO Više.
Ako Touch Control površinu na levoj strani duže pritiskate, vrednosti funkcije se odmah resetuju.
Vozilo je otključano.
Dolijte AdBlue pogled. uput. za rukov.. Rezervoar za AdBlue® tečnost je potrošen do rezerve.
Smetnja u sistemu AdBlue Pom. rež. rada za XXX km pogled. uputstvo za rukov.. Vozilom možete da pređete još samo prikazanu razdaljinu. Rezervoar za AdBlue® tečnost je potrošen do rezerve.
Dolijte AdBlue Smanj. snaga: XXX km/h Start nemog. za XXX km Vozilo možete da vozite samo prikazanom brzinom i da pređete još samo prikazanu razdaljinu. Što pre dopunite AdBlue® tečnost.
Dolijte AdBlue Start nije moguć za: XXX km . Vozilom možete da pređete još samo prikazanu razdaljinu. Što pre dopunite AdBlue® tečnost.
Dolijte XX,X l AdBlue Start nije moguć. Vozilo ne može više da se pokrene.
Domet i nivo za AdBlue® tečnost možete da prikažete na višenamenskom displeju Više.
Prikazani domet za AdBlue® tečnost veoma zavisi od načina vožnje i uslova rada. Zbog toga stvarni domet može da se razlikuje od navedenog.
Poklopac rezervoara AdBlue® tečnosti možete da odložite i na držač poklopca rezervoara na kraku šarke vratanca rezervoara.
Kada se rezervoar za AdBlue® tečnost potpuno napuni, postupak punjenja se zaustavlja.
Kanister za dopunu AdBlue® tečnosti može da se skine, kada je delimično ispražnjen.
Ukoliko zbog AdBlue® praznog rezervoara pokretanje vozila nije bilo moguće, potrebno je oko 60 sekundi dok se ne registruje dopunjavanje.
Izbegavajte da u vozilu stalno vozite sa sobom bocu za dopunu AdBlue® tečnosti.
Određene komponente u motornom prostoru mogu da budu vrele, na primer motor, hladnjak i delovi izduvnog sistema.
Ako u slučaju pregrejanog motora ili požara u motornom prostoru otvorite poklopac motora, možete da dođete u dodir sa vrućim gasovima ili drugim pogonskim materijalima koja izlaze.
Koncentrat tečnosti za pranje stakla je lako zapaljiv. Može da se zapali ako dospe na vrele komponente motora ili sistema izduvnih gasova.
Ako se prilikom zamene metlica pokrenu brisači, možete se prignječiti na polugi brisača.
Poluge brisača prelaze u položaj za zamenu.
Ako se boja servisnog prikaza promeni iz crne u žutu, treba da zamenite metlice brisača.
Trajanje promene boje varira u zavisnosti od uslova korišćenja.
Određivanje nivoa ulja u motoru se vrši u režimu vožnje. Kod normalnog načina vožnje, određivanje nivoa ulja u motoru može da traje do 30 minuta, kod aktivnog načina vožnja može da traje i duže.
Zagrejte motor.
Zaustavite vozilo na ravnoj podlozi.
Pustite motor da radi sa brojem obrtaja na praznom hodu.
Nivo motornog ulja Merenje je u toku: Još nije moguće merenje nivoa ulja.
Nivo motornog ulja u redu i stubić za prikaz nivoa ulja na višenamenskom displeju je zelene boje i nalazi se između oznaka „min“ i „max“: Nivo ulja je u redu.
Nivo motornog ulja Dolijte 1,0 l i stubić za prikaz nivoa ulja na višenamenskom displeju je narandžaste boje i nalazi se ispod oznake „min“:
Smanjite nivo motornog ulja i stubić za prikaz nivoa ulja na višenamenskom displeju je narandžaste boje i nalazi se iznad oznake „maks.“:
Za prikaz nivoa motornog ulja uključite kontakt:
Nivo motornog ulja Sistem nije u funkciji: Senzor je neispravan ili nije priključen.
Nivo motornog ulja Sistem tren. nije u funkciji:
Nakon pranja vozila vaše kočnice imaju smanjeno dejstvo kočenja.
Aktivni pomoćni sistem za održavanje rastojanja DISTRONIC i HOLD funkcija treba da budu isključeni.
Kamera za 360° ili kamera za vožnju unazad treba da bude isključena.
Bočni prozori i klizni krov moraju biti u potpunosti zatvoreni.
Ventilator za ventilaciju i grejanje moraju biti isključeni.
Prekidač brisača treba da bude u položaju .
Ključ mora da bude udaljen najmanje 3 m od vozila, u protivnom zadnji poklopac može slučajno da se otvori.
U auto-perionicama sa uređajem za vuču: treba da bude podešen prazan hod .
U auto-perionicama sa uređajem za vuču: Ukoliko želite da napustite vozilo tokom pranja, vodite računa o tome da se ključ nalazi u vozilu. U suprotnom, automatski se prebacuje u parking položaj .
Ako nakon pranja vozila uklonite vosak sa vetrobranskog stakla i sa gumica metlica brisača, sprečićete stvaranje pruga i smanjićete buku brisača.
U režimu rada za auto-perionicu vozilo je spremno za ulazak u auto-perionicu. Režim rada za auto-perionicu možete da aktivirate do brzine od 20 km/h.
Spoljašnja ogledala se preklapaju.
Senzor za kišu se deaktivira da bi se sprečila automatska aktivacija uređaja za pranje stakla.
Brisač zadnjeg stakla se deaktivira.
Prozori i klizni krov se po potrebi zatvaraju.
Klima-uređaj se prebacuje na režim rada kruženja vazduha.
Pomoćni sistem pri parkiranju PARKTRONIC se deaktivira.
Vozila sa kamerom za 360°: Nakon otpr. osam sekundi prikazuje se prednja slika.
Vozila sa sistemom AIRMATIC: Vozilo se diže na maksimalni moguć nivo donjeg podstroja .
Ako ne može da se izvrši neko od podešavanja, prikazuje se simbol iza odgovarajućeg podešavanja.
Ukoliko je brzina veća od 20 km/h režim rada za auto-perionicu se automatski deaktivira.
Spoljašnja ogledala se otklapaju.
Senzor za kišu se aktivira.
Brisač zadnjeg stakla se aktivira.
Klima-uređaj se prebacuje na režim rada dovođenja svežeg vazduha.
Pomoćni sistem pri parkiranju PARKTRONIC se resetuje na prethodno izabrano podešavanje.
Prozori i klizni krov ostaju zatvoreni.
Vozila sa kamerom za 360°: Prednja slika se od brzine 18 km/h pa naviše isključuje.
Vozila sa sistemom AIRMATIC: Vozilo se spušta na prethodno podešen nivo donjeg podstroja.