Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

Prihvatiti
X

Ispis
Funkcije načina rada

Način rada određuje vrstu pogona Plug-in hibridnog vozila.

Raspoloživi su sljedeći načini rada:

HYBRID

Za optimalnu potrošnju goriva u vožnji uz dostupnost svih hibridnih funkcija
  • Zadana postavka pri pokretanju vozila.

  • Dostupne su sve vrste pogona (motor s unutarnjim sagorijevanjem, električni pogon, boost (dodatna snaga) i rekuperacija).

  • Hibridni pogonski sustav bira vrstu pogona ovisno o situaciji u vožnji i ruti.

E-MODE

Za isključivo električnu vožnju
  • Električni pogon moguć je do točke pritiska haptičke papučice gasa.

  • Nakon točke pritiska haptičke papučice gasa aktivira se motor s unutarnjim sagorijevanjem.

  • Primjena: U strogom središtu grada / ekološkoj zoni ili kada razina napunjenosti akumulatora dopušta električni pogon.

E-SAVE

Zadržavanje razine napunjenosti akumulatora
  • Električni pogon i dodatna snaga (boost) samo su ograničeno dostupni.

  • Održava se razina napunjenosti visokonaponskog akumulatora, npr. za kasnije korištenje u strogom središtu grada / ekološkoj zoni.

CHARGE

Punjenje akumulatora u vožnji s pomoću motora s unutarnjim sagorijevanjem
  • Dostupan je samo motor s unutarnjim sagorijevanjem. Elektromotor radi kao generator. Potrošnja se povećava.

  • Primjena: Kada je za kasnije dionice puta potrebna veća razina napunjenosti akumulatora.

  • U programu vožnje i raspoloživi su svi načini rada.

  • Tijekom ručnog prebacivanja stupnjeva prijenosa aktivan je način rada HYBRID.

  • U automatskim programima vožnje i aktivan je način rada HYBRID.

Ograničenja sustava
Određeni način rada može biti nedostupan u sljedećim okolnostima:
  • Razina napunjenosti visokonaponskog akumulatora je previsoka ili preniska.

  • Motor s unutarnjim sagorijevanjem još nije zagrijan na radnu temperaturu.

  • Vanjska temperatura je previsoka ili preniska.

  • Samodijagnostika je aktivna.