Προϋποθέσεις οχήματος για την αυτόματη απενεργοποίηση/ενεργοποίηση κινητήρα
Ανεξάρτητα από την ένδειξη στην οθόνη του συστήματος πολυμέσων, σε ορισμένες χώρες, η λειτουργία ECO Start-Stop δεν είναι διαθέσιμη σε κανένα πρόγραμμα οδήγησης λόγω της ποιότητας των διαθέσιμων καυσίμων.
Προϋποθέσεις για την αυτόματη απενεργοποίηση κινητήρα:
Οχήματα χωρίς ηλεκτρικό κύκλωμα οχήματος 48 V (τεχνολογία EQ Boost):
Είναι ενεργοποιημένη η λειτουργία ECO Start-Stop.
Το σύστημα φρένων δεν απαιτεί λειτουργία του κινητήρα.
Η εξωτερική θερμοκρασία και η ατμοσφαιρική πίεση κυμαίνονται σε περιοχή που είναι κατάλληλη για το σύστημα.
Ο κινητήρας βρίσκεται σε θερμοκρασία λειτουργίας.
Δεν είναι ενεργή η διάγνωση κινητήρα.
Ο αριθμός στροφών κινητήρα κυμαίνεται σε περιοχή που είναι κατάλληλη για το σύστημα.
Η θερμοκρασία λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων κυμαίνεται σε περιοχή που είναι κατάλληλη για το σύστημα.
Η θερμοκρασία στον εσωτερικό χώρο του οχήματος κυμαίνεται στη ρυθμισμένη περιοχή.
Το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι αρκετά γεμάτο.
Με ενεργοποιημένο σύστημα κλιματισμού, το σύστημα δεν αναγνωρίζει ότι το μπροστινό παρμπρίζ έχει θολώσει από την υγρασία.
Η κατάσταση φόρτισης και η τάση της μπαταρίας είναι επαρκείς.
Η θερμοκρασία της μπαταρίας κυμαίνεται σε περιοχή που είναι κατάλληλη για το σύστημα.
Το σύστημα δεν αναγνωρίζει μεγάλη ανηφόρα ή κατηφόρα.
Είναι κλειστό το καπό κινητήρα.
Δεν πραγματοποιείται αύξηση του ύψους αναρτήσεων από το AIR BODY CONTROL.
Οχήματα με ηλεκτρικό κύκλωμα οχήματος 48 V (τεχνολογία EQ Boost):
Είναι ενεργοποιημένη η λειτουργία ECO Start-Stop.
Το σύστημα φρένων δεν απαιτεί λειτουργία του κινητήρα.
Η ατμοσφαιρική πίεση κυμαίνεται σε περιοχή που είναι κατάλληλη για το σύστημα.
Ο κινητήρας βρίσκεται σε θερμοκρασία λειτουργίας.
Δεν είναι ενεργή η διάγνωση κινητήρα.
Η θερμοκρασία λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων κυμαίνεται σε περιοχή που είναι κατάλληλη για το σύστημα.
Η θερμοκρασία στον εσωτερικό χώρο του οχήματος κυμαίνεται στη ρυθμισμένη περιοχή.
Το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι αρκετά γεμάτο.
Με ενεργοποιημένο σύστημα κλιματισμού, το σύστημα δεν αναγνωρίζει ότι το μπροστινό παρμπρίζ έχει θολώσει από την υγρασία.
Το σύστημα δεν αναγνωρίζει μεγάλη ανηφόρα ή κατηφόρα.
Είναι κλειστό το καπό κινητήρα.
Δεν πραγματοποιείται αύξηση του ύψους αναρτήσεων από το AIR BODY CONTROL.
Προϋποθέσεις για την αυτόματη ενεργοποίηση κινητήρα:
Οχήματα χωρίς ηλεκτρικό κύκλωμα οχήματος 48 V (τεχνολογία EQ Boost):
Το όχημα αρχίζει να κυλά.
Το σύστημα φρένων απαιτεί λειτουργία του κινητήρα.
Η θερμοκρασία του κινητήρα δεν κυμαίνεται σε περιοχή που είναι κατάλληλη για το σύστημα.
Η εξωτερική θερμοκρασία ή η ατμοσφαιρική πίεση δεν κυμαίνεται σε περιοχή που είναι κατάλληλη για το σύστημα.
Η διάγνωση κινητήρα απαιτεί λειτουργία του κινητήρα.
Η θερμοκρασία λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων δεν κυμαίνεται σε περιοχή που είναι κατάλληλη για το σύστημα.
Η θερμοκρασία στον εσωτερικό χώρο του οχήματος δεν κυμαίνεται στη ρυθμισμένη περιοχή.
Με ενεργοποιημένο σύστημα κλιματισμού, το σύστημα αναγνωρίζει ότι το μπροστινό παρμπρίζ έχει θολώσει από την υγρασία.
Η κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας είναι υπερβολικά χαμηλή.
Η θερμοκρασία της μπαταρίας δεν κυμαίνεται σε περιοχή που είναι κατάλληλη για το σύστημα.
Το σύστημα αναγνωρίζει μεγάλη ανηφόρα ή κατηφόρα.
Οχήματα με ηλεκτρικό κύκλωμα οχήματος 48 V (τεχνολογία EQ Boost):
Το σύστημα φρένων απαιτεί λειτουργία του κινητήρα.
Η θερμοκρασία του κινητήρα δεν κυμαίνεται σε περιοχή που είναι κατάλληλη για το σύστημα.
Η ατμοσφαιρική πίεση δεν κυμαίνεται σε περιοχή που είναι κατάλληλη για το σύστημα.
Η διάγνωση κινητήρα απαιτεί λειτουργία του κινητήρα.
Η θερμοκρασία λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων δεν κυμαίνεται σε περιοχή που είναι κατάλληλη για το σύστημα.
Η θερμοκρασία στον εσωτερικό χώρο του οχήματος δεν κυμαίνεται στη ρυθμισμένη περιοχή.
Με ενεργοποιημένο σύστημα κλιματισμού, το σύστημα αναγνωρίζει ότι το μπροστινό παρμπρίζ έχει θολώσει από την υγρασία.
Το σύστημα αναγνωρίζει μεγάλη ανηφόρα ή κατηφόρα.
Προϋποθέσεις για την αυτόματη απενεργοποίηση κινητήρα:
Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ και Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+:
Είναι ενεργοποιημένη η λειτουργία ECO Start-Stop.
Το σύστημα φρένων δεν απαιτεί λειτουργία του κινητήρα.
Η εξωτερική θερμοκρασία και η ατμοσφαιρική πίεση κυμαίνονται σε περιοχή που είναι κατάλληλη για το σύστημα.
Ο κινητήρας βρίσκεται σε θερμοκρασία λειτουργίας.
Δεν είναι ενεργή η διάγνωση κινητήρα.
Ο αριθμός στροφών κινητήρα κυμαίνεται σε περιοχή που είναι κατάλληλη για το σύστημα.
Η θερμοκρασία λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων κυμαίνεται σε περιοχή που είναι κατάλληλη για το σύστημα.
Η θερμοκρασία στον εσωτερικό χώρο του οχήματος κυμαίνεται στη ρυθμισμένη περιοχή.
Το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι αρκετά γεμάτο.
Με ενεργοποιημένο σύστημα κλιματισμού, το σύστημα δεν αναγνωρίζει ότι το μπροστινό παρμπρίζ έχει θολώσει από την υγρασία.
Η κατάσταση φόρτισης και η τάση της μπαταρίας είναι επαρκείς.
Η θερμοκρασία της μπαταρίας κυμαίνεται σε περιοχή που είναι κατάλληλη για το σύστημα.
Το σύστημα δεν αναγνωρίζει μεγάλη ανηφόρα ή κατηφόρα.
Είναι κλειστό το καπό κινητήρα.
Δεν πραγματοποιείται αύξηση του ύψους αναρτήσεων από το AMG RIDE CONTROL.
Mercedes-AMG E 53 4MATIC+:
Είναι ενεργοποιημένη η λειτουργία ECO Start-Stop.
Το σύστημα φρένων δεν απαιτεί λειτουργία του κινητήρα.
Η ατμοσφαιρική πίεση κυμαίνεται σε περιοχή που είναι κατάλληλη για το σύστημα.
Ο κινητήρας βρίσκεται σε θερμοκρασία λειτουργίας.
Δεν είναι ενεργή η διάγνωση κινητήρα.
Η θερμοκρασία λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων κυμαίνεται σε περιοχή που είναι κατάλληλη για το σύστημα.
Η θερμοκρασία στον εσωτερικό χώρο του οχήματος κυμαίνεται στη ρυθμισμένη περιοχή.
Το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι αρκετά γεμάτο.
Με ενεργοποιημένο σύστημα κλιματισμού, το σύστημα δεν αναγνωρίζει ότι το μπροστινό παρμπρίζ έχει θολώσει από την υγρασία.
Το σύστημα δεν αναγνωρίζει μεγάλη ανηφόρα ή κατηφόρα.
Είναι κλειστό το καπό κινητήρα.
Δεν πραγματοποιείται αύξηση του ύψους αναρτήσεων από το AMG RIDE CONTROL.
Προϋποθέσεις για την αυτόματη ενεργοποίηση κινητήρα:
Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ και Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+:
Το όχημα αρχίζει να κυλά.
Το σύστημα φρένων απαιτεί λειτουργία του κινητήρα.
Η θερμοκρασία του κινητήρα δεν κυμαίνεται σε περιοχή που είναι κατάλληλη για το σύστημα.
Η εξωτερική θερμοκρασία ή η ατμοσφαιρική πίεση δεν κυμαίνεται σε περιοχή που είναι κατάλληλη για το σύστημα.
Η διάγνωση κινητήρα απαιτεί λειτουργία του κινητήρα.
Η θερμοκρασία λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων δεν κυμαίνεται σε περιοχή που είναι κατάλληλη για το σύστημα.
Η θερμοκρασία στον εσωτερικό χώρο του οχήματος δεν κυμαίνεται στη ρυθμισμένη περιοχή.
Με ενεργοποιημένο σύστημα κλιματισμού, το σύστημα αναγνωρίζει ότι το μπροστινό παρμπρίζ έχει θολώσει από την υγρασία.
Η κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας είναι υπερβολικά χαμηλή.
Η θερμοκρασία της μπαταρίας δεν κυμαίνεται σε περιοχή που είναι κατάλληλη για το σύστημα.
Το σύστημα αναγνωρίζει μεγάλη ανηφόρα ή κατηφόρα.
Mercedes-AMG E 53 4MATIC+:
Το σύστημα φρένων απαιτεί λειτουργία του κινητήρα.
Η θερμοκρασία του κινητήρα δεν κυμαίνεται σε περιοχή που είναι κατάλληλη για το σύστημα.
Η ατμοσφαιρική πίεση δεν κυμαίνεται σε περιοχή που είναι κατάλληλη για το σύστημα.
Η διάγνωση κινητήρα απαιτεί λειτουργία του κινητήρα.
Η θερμοκρασία λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων δεν κυμαίνεται σε περιοχή που είναι κατάλληλη για το σύστημα.
Η θερμοκρασία στον εσωτερικό χώρο του οχήματος δεν κυμαίνεται στη ρυθμισμένη περιοχή.
Με ενεργοποιημένο σύστημα κλιματισμού, το σύστημα αναγνωρίζει ότι το μπροστινό παρμπρίζ έχει θολώσει από την υγρασία.
Το σύστημα αναγνωρίζει μεγάλη ανηφόρα ή κατηφόρα.