Rehvid võivad lõhkeda, eriti suurema koormuse ja kiiruse korral.
Rehvid võivad kuluda liiga tugevasti ja/või ebaühtlaselt, mis võib rehvide haarduvust oluliselt halvendada.
Sõiduomadused ning juhitavus ja pidurdamine võivad oluliselt halveneda.‑
vähemalt kord kuus
muutunud koorma korral
enne pikema sõidu alustamist
muutunud kasutustingimuste korral, nt maastikusõidul
rehvide kasutuskestus lüheneb
suureneb rehvikahjustuste oht
sõiduomadused ja seega ka sõiduohutus halvenevad (nt vesiliu tõttu)
Kui rehvirõhk langeb korduvalt, võivad ratas, ventiil või rehv olla kahjustatud.
Liiga madal rehvirõhk võib põhjustada rehvi lõhkemist.
Andmed sõidukile tehases paigaldatud rehvide soovitusliku rehvirõhu kohta leiate rehvirõhu tabelist kütusepaagi luugi siseküljel veel.
Kasutage rehvirõhu kontrollimiseks sobivat rehvirõhu kontrollseadet. Rehvi välimuse põhjal ei ole võimalik teha järeldusi rehvirõhu kohta.
Rehvirõhu jälgimissüsteemiga sõidukid: rehvirõhku saab kontrollida ka pardaarvutist.
Sõiduk on pargitud vähemalt kolm tundi kohas, kus päike ei ole rehvidele peale paistnud.
Sõidetud on vähem kui 1,6 km.
Kui rehvide temperatuuri tõuseb 10 °C, tõuseb rehvirõhk umbes 10 kPa (0,1 bar, 1,5 psi). Arvestage seda, kui peate rehvirõhku kontrollima soojadel rehvidel.
Tagasilla rehvidele kehtib ainult rehvirõhu tabelis soovitatud rehvirõhk suurema koorma jaoks.