Des dommages au niveau des pneus peuvent entraîner une perte de pression.
Vous risqueriez alors de perdre le contrôle du véhicule.
Contrôle de la pression de pneu Informations détaillées
Contrôle visuel de l'état des jantes et des pneus
Contrôle des capuchons de valve
Les valves doivent être protégées de l'humidité et de la saleté par les capuchons spécialement agréés par Mercedes-Benz pour votre véhicule.
Contrôle visuel de la profondeur des sculptures et de la bande de roulement sur toute la largeur du pneu
La profondeur minimale des sculptures est de 3 mm pour les pneus été et de 4 mm pour les pneus hiver.
Si vous montez des chaînes à neige sur les roues avant, celles-ci peuvent frotter contre la carrosserie ou contre des éléments du train de roulement.
Le véhicule ou les pneus peuvent alors être endommagés.
Si vous montez des chaînes à neige sur les jantes acier, vous risquez d'endommager les enjoliveurs de roue.
Les chaînes à neige sont uniquement autorisées sur certaines combinaisons jantes/pneus. Pour de plus amples informations, adressez-vous à un point de service Mercedes-Benz.
Pour des raisons de sécurité, montez uniquement des chaînes à neige agréées pour les véhicules Mercedes-Benz ou présentant le même standard de qualité.
La vitesse maximale autorisée pour rouler avec des chaînes à neige est de 50 km/h.
Véhicules équipés de l'assistant de stationnement actif : n'utilisez pas l'assistant de stationnement PARKTRONIC lorsque vous roulez avec des chaînes à neige.
Véhicules équipés de la suspension AIR BODY CONTROL : si vous montez des chaînes à neige, sélectionnez impérativement le niveau surélevé.
Véhicules équipés du système MAGIC BODY CONTROL : si vous montez des chaînes à neige, sélectionnez impérativement le niveau surélevé. Informations détaillées
Vous pouvez limiter la vitesse maximale du véhicule de façon permanente pour l'utilisation de pneus hiver Informations détaillées.
Pour démarrer, vous pouvez désactiver l'ESP®Informations détaillées. Vous avez ainsi la possibilité de faire patiner les roues afin d'augmenter la motricité.
Tenez compte des remarques relatives aux ingrédients ou lubrifiants Informations détaillées.
Le concentré de liquide de lave-glace est facilement inflammable. S'il entre en contact avec des composants brûlants du moteur ou du système d'échappement, il risque de s'enflammer.
N'utilisez pas d'eau distillée ou d'eau désionisée, sinon le capteur de niveau de remplissage risque de se déclencher par erreur.
Au-dessus du point de congélation : SummerFit MB, par exemple
En dessous du point de congélation : WinterFit MB, par exemple
Vous trouverez les indications relatives aux proportions correctes du mélange sur le réservoir de produit antigel.
Mélangez du liquide de lave-glace à l'eau toute l'année.
Certains composants du compartiment moteur peuvent être brûlants (moteur, radiateur et pièces du système d'échappement, par exemple).
Si vous ouvrez le capot moteur après que le moteur a subi une surchauffe ou après un incendie dans le compartiment moteur, vous pouvez entrer en contact avec des gaz brûlants ou d'autres ingrédients et lubrifiants qui s'échappent.
Le concentré de liquide de lave-glace est facilement inflammable. S'il entre en contact avec des composants brûlants du moteur ou du système d'échappement, il risque de s'enflammer.
Si les essuie-glaces se mettent en marche lors du remplacement des balais d'essuie-glace, vous risquez d'être coincé par le bras d'essuie-glace.
Les bras d'essuie-glace se mettent en position de remplacement.
Les bras d'essuie-glace se remettent dans la position initiale.
Si les essuie-glaces se mettent en marche lors du remplacement des balais d'essuie-glace, vous risquez d'être coincé par le bras d'essuie-glace.
Les bras d'essuie-glace se mettent en position de remplacement.
Le balai d'essuie-glace s'encliquette en position de dépose.
Le balai d'essuie-glace s'encliquette et peut de nouveau se déplacer librement.
Les bras d'essuie-glace se remettent dans la position initiale.
Si le tube de sortie d'échappement est bouché ou qu'une aération suffisante n'est plus possible, des gaz d'échappement toxiques, en particulier du monoxyde de carbone, peuvent pénétrer à l'intérieur du véhicule. C'est le cas, par exemple, dans des locaux fermés ou si le véhicule reste bloqué dans la neige.
Lorsque le chauffage autonome est en marche, des composants du véhicule (des pièces du système d'échappement du chauffage autonome, par exemple) peuvent devenir très chauds.
des composants brûlants du système d'échappement du chauffage autonome
les gaz d'échappement eux-mêmes
Il y a risque d'incendie !
Le fonctionnement du chauffage autonome/de la ventilation à l'arrêt sollicite la batterie.
Le réservoir de carburant est au moins rempli jusqu'au niveau de réserve.
Le voyant rouge ou bleu incorporé à la touche s'allume ou s'éteint.
bleu : la ventilation à l'arrêt est en marche
rouge : le chauffage autonome est en marche
orange : une heure de départ est présélectionnée
Le chauffage autonome ou la ventilation à l'arrêt s'arrête automatiquement au bout de 50 minutes.
Commande par l'intermédiaire de l'application : vous pouvez également commander le chauffage autonome/la ventilation à l'arrêt par l'intermédiaire de l'application Mercedes me connect. Vous trouverez de plus amples informations dans la notice d'utilisation spécifique : Notice d'utilisation interactive Mercedes me connect.