A gépkocsisúlypont, a megszokott menettulajdonságok, a kormányozhatóság és fékezhetőség megváltozik.
Ha túllépi a megengedett max. tetőterhelést, az hátrányosan befolyásolhatja a gépkocsi menettulajdonságait, valamint kormányozhatóságát és fékezési tulajdonságait.
A max. tetőterhelést a nyomtatott kezelési útmutató „Műszaki adatok” című fejezetében találja.
Ha a Mercedes-Benz számára nem bevizsgált és nem jóváhagyott tetőcsomagtartó esetén kinyitja a panoráma-tolótetőt, akkor a tetőcsomagtartó megsértheti azt.
A gépkocsi-belsőtér szellőztetéséhez azonban a panoráma-tolótető felemelhető.
A tetőterhelést és a rakományt egyenletesen oszlassa el, a nehéz tárgyakat tegye alulra. Ehhez vegye figyelembe a gépkocsi terhelésére vonatkozó megjegyzéseket is tovább.
Óvatosan vezessen, kerülje a hirtelen elindulást, fékezést és kormányzást, valamint a nagy sebességgel történő kanyarodást.
Tetőn lévő rakomány szállításakor, valamint teljesen rakott vagy teljesen foglalt gépkocsi esetén válassza az vagy a menetprogramot. Ezek a stabilitást előnyben részesítő menetprogramok tovább.
Az ülések beállításakor Ön vagy valamelyik gépkocsiutas beszorulhat.
Az ülés előrehajtáskor nem reteszelődik. Az ülés pl. gyorsításnál, fékezésnél, hirtelen irányváltásnál vagy baleset esetén hirtelen visszabillenhet.
Az ülés mozgásterében tartózkodó személyek beszorulhatnak.
Mindig győződjön meg arról, hogy az összes gépkocsiutas megfelelően be van csatolva, és megfelelő helyzetben ül. Különösen gyermekek esetén kell erre ügyelnie.
Ha már nincs szüksége az előrehajtott üléstámlára rakfelületként, akkor hajtsa vissza az üléstámlát.
Szabad az a terület, ahova az ülés lehajlik.
A hátsó üléspad alatti terület szabad.
A második üléssor kartámasza vissza van hajtva, és a pohártartók üresek.
Ha a bal oldali üléstámlát előrehajtja, akkor azzal együtt a középső üléstámla is előrehajlik.
Az üléstámla önműködően előrehajlik.
Az üléstámla önműködően előrehajlik.
Ha a második és a harmadik üléssor üléstámlái előre vannak hajtva, hátratolhatja a második üléssor hátsó üléspadját. Ezáltal egy egybefüggő rakfelület jön létre. Ügyeljen arra, hogy az üléssorok közötti tér szabad legyen.
Az ülések beállításakor Ön vagy valamelyik gépkocsiutas beszorulhat.
A hátsó üléspad, a hátsó ülés és az üléstámla menet közben is előrebillenhet.
Így az a gépkocsiutast még jobban a biztonsági övhöz szorítja. A biztonsági öv ekkor nem tudja az elvárt védelmet nyújtani, sőt sérülést is okozhat.
Az üléstámla nem képes visszatartani a csomagtérben vagy a raktérben lévő tárgyakat vagy rakományt.
Ha a hátsó üléstámla nem reteszelődött és nem rögzült, a piros reteszelési jelzés látható.
Az üléstámla visszahajtásakor a biztonsági öv becsípődhet, és ezáltal megsérülhet.
Ha egyszerre a bal oldali és a középső üléstámla is előre van hajtva, először a bal oldali üléstámlát hajtsa vissza.
Az üléstámla szállítási helyzetben marad.
Ha a csomagtérpadló menet közben nyitva van, a gépkocsiban lévő tárgyak elmozdulhatnak, és ezáltal a gépkocsiutasoknak ütközhetnek. Sérülésveszély áll fenn, különösen fékezési manőverek vagy hirtelen irányváltások esetén!
Vegye figyelembe a gépkocsi terhelésére vonatkozó megjegyzéseket tovább.
A gépkocsi-belsőtérben nem megfelelően elhelyezett tárgyak elmozdulhatnak vagy elcsúszhatnak, és a gépkocsiutasoknak ütközhetnek. Emellett a pohártartók, a nyitott tárolók és a mobiltelefon-tartók egy baleset bekövetkeztekor nem minden esetben tudják visszatartani a bennük található tárgyakat.
Sérülésveszély áll fenn, különösen fékezési manőverek vagy hirtelen irányváltások esetén!
Vegye figyelembe a gépkocsi terhelésére vonatkozó megjegyzéseket.
A gépkocsi-belsőtérben nem megfelelően elhelyezett tárgyak elmozdulhatnak vagy elcsúszhatnak, és a gépkocsiutasoknak ütközhetnek. Emellett a pohártartók, a nyitott tárolók és a mobiltelefon-tartók egy baleset bekövetkeztekor nem minden esetben tudják visszatartani a bennük található tárgyakat.
Sérülésveszély áll fenn, különösen fékezési manőverek vagy hirtelen irányváltások esetén!
Vegye figyelembe a gépkocsi terhelésére vonatkozó megjegyzéseket.