se la posizione del veicolo è sfalsata lateralmente o in caso di cambio di corsia
in presenza di pedoni, animali, veicoli a due ruote o veicoli fermi e ostacoli imprevisti
in presenza di situazioni del traffico complesse
in caso di veicoli provenienti dalla direzione opposta e traffico trasversale
In queste situazioni il sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC non è in grado di emettere avvertimenti o di intervenire in supporto al guidatore.
se la fase di spunto e avviamento viene effettuata dal sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC
se viene richiamata la velocità memorizzata e questa è molto più elevata o molto più bassa rispetto alla velocità di marcia attuale
se il sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC non riconosce più un veicolo che precede o non reagisce a oggetti rilevanti.
Il sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC frena il veicolo con una decelerazione fino al 50 % rispetto a quella massima ammessa. Se questa decelerazione non è sufficiente, il sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC emette un segnale ottico e acustico.
La velocità che viene acquisita dal sistema di assistenza attivo al rilevamento automatico del limite di velocità può essere in alcuni casi troppo elevata o errata:
su fondo stradale bagnato o in presenza di nebbia
durante il traino di un rimorchio
Il veicolo è avviato.
Il freno di stazionamento elettrico è rilasciato.
L'ESP® è attivato e non effettua alcun intervento.
Il cambio si trova in posizione
. La porta lato guida è chiusa.
Il controllo dei sensori radar è stato eseguito correttamente.
Non ha luogo alcuna manovra di ingresso o uscita dal parcheggio con il sistema di assistenza al parcheggio PARKTRONIC.
Il DSR è disattivato.
Il veicolo non scivola.
. 
verso l'alto (SET+) o verso il basso (SET-) oppure premere l'interruttore basculante 
verso l'alto (RES). Rilasciare il pedale dell'acceleratore (sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC). La velocità di marcia attuale viene memorizzata e mantenuta (sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC) o limitata (limitatore di velocità variabile) dal veicolo.
verso l'alto (RES). Rilasciare il pedale dell'acceleratore (sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC). Premendo nuovamente l'interruttore basculante verso l'alto, il limite di velocità visualizzato nella strumentazione viene acquisito dal sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC o dal limitatore di velocità variabile.
verso l'alto. Il limite di velocità visualizzato nella strumentazione viene acquisito come velocità memorizzata. Il veicolo adegua la sua velocità a quella del veicolo che precede fino a raggiungere al massimo la velocità memorizzata.
verso l'alto. Le funzioni del sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC non vengono interrotte.
Se il veicolo viene frenato solo dal sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC e il guidatore si allontana dal sedile lato guida, il veicolo può mettersi in movimento inavvertitamente.
verso il basso (CNCL). Quando si frena, si disattiva l'ESP® o l'ESP® interviene, il sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC viene disattivato.
verso l'alto (SET+) o verso il basso (SET-) fino al punto di resistenza. La velocità memorizzata aumenta o diminuisce di 1 km/h.
verso l'alto (SET+) o verso il basso (SET-) fino al punto di resistenza e tenere premuto. La velocità memorizzata aumenta o diminuisce a intervalli di 1 km/h.
verso l'alto (SET+) o verso il basso (SET-) oltre il punto di resistenza. La velocità memorizzata aumenta o diminuisce di 10 km/h.
verso l'alto (SET+) o verso il basso (SET-) oltre il punto di resistenza. La velocità memorizzata aumenta o diminuisce a intervalli di 10 km/h.
verso l'alto o verso il basso.