Ohutulede sisse- ja väljalülitamine
Vajutage nuppu 
.
. Ohutuled lülituvad järgmistes olukordades automaatselt sisse.
Turvapadi on avanenud.
Sõidukit pidurdatakse tugevalt kuni peatumiseni, kui kiirus ületab 70 km/h.
Hilisema taaskäivitamise korral lülituvad ohutuled umbes kiirusel 10 km/h automaatselt välja. Ohutuled saate välja lülitada ka nupuga .
Tulekustuti väljavõtmine
HOIATUS Õnnetusoht õigesti kinnitamata tulekustuti tõttu juhi jalaruumis.
Tulekustuti juhi jalaruumis võib takistada pedaali vajutamist või blokeerida allavajutatud pedaaili.
See vähendab sõiduki kasutus-‑ ja liiklusohutust.
Lisaks võib tulekustuti juhi jalaruumis ringi liikuda ja juhti või teisi reisijaid vigastada.
Hoiustage ja kinnitage tulekustuti alati kindlalt hoidikusse.
Sõidu ajal ärge tulekustutit välja võtke.
Vasakpoolse rooliga sõidukid: tõmmake aasa ülespoole.
ülespoole. Võtke tulekustuti 
välja.
välja. Ohutusvesti väljavõtmine
Ohutusvestid asuvad juhi- ja kaassõitja ukse panipaikades ohutusvestide laegastes.
Väljavõtmine:
tõmmake ohutusvesti hoiutasku aasast hoides välja. Avage ohutusvesti hoiutasku ja võtke ohutusvest välja.
ja võtke ohutusvest välja. Ka tagauste panipaikade laegastes on kohad ohutusvestide hoidmiseks.
Ametlikes standardites kindlaksmääratud nõuded on vaid siis täidetud, kui ohutusvest on õige suurusega ja see on täielikult suletud.
Ohutusvest tuleb järgmisel juhtudel välja vahetada.
Helkurribad on kahjustatud või määrdunud.
Maksimaalne lubatud pesukordade arv on ületatud.
Fluorestseeruvad omadused on halvenenud.
Ohukolmnurga väljavõtmine
Avage pakiruumi põrandakate .
. Võtke ohukolmnurk välja.
välja. Esmaabikomplekti ülevaade
Esmaabikomplekt paikneb pakiruumi vasakpoolses koormavõrgus.
Päästekaardi QR-koodid
QR-koodid on kinnitatud kütusepaagi luugile ja sõiduki vastasküljel B-piilarile. Õnnetuse korral saavad päästeteenistused QR-koodi abil teie sõiduki vastava päästekaardi kiiresti kindlaks teha. Kehtiv päästekaart sisaldab kompaktsel kujul teie sõiduki tähtsaimat teavet, nt elektrijuhtmete paigutust.
Lisateavet leiate veebiaadressilt Mercedes-Benzi veebileht - päästekaart.
Käivitusabi ja 12‑V‑aku laadimine
Kasutada võib ainult kvalifitseeritud spetsialisti töökoda, nt. Mercedes-Benzi teeninduskeskus.
Ainult aku tuleb laetud kvalifitseeritud spetsialisti töökojas, nt. Mercedes-Benzi teeninduskeskus.
Suunised elektrisüsteemi kaitsmete kohta
HOIATUS Õnnetus‑ ja vigastusoht ülekoormatud juhtmete tõttu
Kui kasutate või sildate defektset elektrikaitset või asendate selle suurema ampriarvuga kaitsmega, võib tekkida elektrijuhtmete ülekoormus.
See võib põhjustada tulekahju.
Asendage defektsed kaitsmed alati õige amprite arvuga uute kaitsmetega.
märkus Kahjustamisoht valede kaitsmete korral
Valede kaitsmete tõttu võivad elektrikomponendid või süsteemid kahjustada saada või see võib nende talitlust tugevalt piirata.
Kasutage ainult Mercedes-Benzi poolt heaks kiidetud ja asjakohase kaitsmeväärtusega kaitsmeid.
Läbipõlenud kaitsmed tuleb asendada samaväärsete kaitsmetega, mis on äratuntavad värvi ja kaitsme suuruse järgi. Kaitsmete väärtusi ja muud olulist teavet lugege kaitsmete paigutusskeemilt.
Kaitsmete paigutusskeem: kaitsmekarbil pakiruumis veel.
SUUNIS Kahjustus või talitlustõrge niiskuse tõttu
Niiskuse tõttu võib elektrisüsteemis tekkida talitustõrkeid või kahjustusi.
Avatud kaitsmekarbi korral jälgige, et niiskus ei saaks kaitsmekarpi tungida.
Kaitsmekarpi sulgedes veenduge, et katte tihend oleks õigesti vastu kaitsmekarpi.
Kui äsjapaigaldatud kaitse uuesti läbi põleb, laske põhjus volitatud töökojas kindlaks teha ja kõrvaldada.
Enne kaitsmete vahetamist kontrollige järgmist:
sõiduki veeremahakkamine on tõkestatud;
Kõik elektritarvitid on välja lülitatud.
Süüde on välja lülitatud.
Suunised rehvikahjustuse korral
HOIATUS Õnnetusoht tühja rehvi tõttu
Tühi rehv halvendab oluliselt sõiduomadusi ning sõiduki roolimis‑ ja pidurdusomadusi.
Tühja rehviga sõitmine on keelatud.
Vahetage tühi rehv varuratta vastu või pöörduge volitatud töökoja poole.
Sõiduki varustusest olenevalt on teil rehvikahjustuse korral järgmised võimalused:
Varuratas on saadaval ainult teatud riikides.
Rattavahetuskomplekti ülevaade
Rattavahetuskomplekt ei kuulu sõidukite varustusse, välja arvatud mõnes riigis müüdavatel variantidel. Küsige volitatud töökojast, milline rattavahetuskomplekt on ratta vahetamiseks vajalik ja sõiduki jaoks lubatud.
Rattavahetuse jaoks on tarvis n t järgmiseid tööriistu:
Tungraud
tõkisking;
rattavõti;
tsentreerimispolt.
Tungraud kaalub umbes 3,4 kg.
Tungraua maksimaalse kandekoormuse leiate tungraual asuvalt kleebiselt.
Tungrauda ei pea hooldama. Talitlustõrke korral pöörduge volitatud töökoja poole.
Rattavahetuskomplekt asub pakiruumi põrandakatte all.
Kokkupööratava tõkiskinga ülesseadmine
Kokkupööratava tõkiskinga ülesseadmine
TIREFITi komplekti hoiukoht
TIREFITi komplekt paikneb pakiruumi põrandakatte all.
Võimsusklassi (VK) ja/või elektriandmed leiate rehvitäitekompressori tagaküljelt:
LK2 – 12 V/15 A, 180 W, 0,8 kg
Rehvitäitekompressorist umbes 1 m kaugusel ja maapinnast umbes 1,6 m kõrgusel on müratase järgmine:
kohtmüratase LPA 83 dB (A)
helivõimsustase LWA 91 dB (A)
Rehvitäitekompressorit ei pea hooldama. Talitlustõrke korral pöörduge volitatud töökoja poole.
Mõlema sillaga mahatoetuva sõiduki pukseerimine
Järgida tuleb suuniseid lubatud pukseerimisviiside kohta veel.
Kontrollige, et aku on ühendatud ja laetud.
Kui aku on tühjenenud, järgige järgmisi punkte:
Ajami süsteemi ei saa käivitada.
Elektrilist seisupidurit ei saa enam vabastada ega rakendada.
Käigukast ei saa liigutada asendisse
või 
.
Järgmistel juhtudel on lubatud ainult transportida:
Kui ei ole võimalik käiguasendit sisse lülitada
. Kui näidikuploki mitmeotstarbeline ekraan on rikkis.
Kui kuvatakse ekraaniteadet
Towing not permitted See Owner's Manual
(Pukseerimine ei ole lubatud, vt kasutusjuhendit)
.
Sõiduki transportimine veel.
Sõiduki transportimiseks on vaja tõstukiga puksiirsõidukit.
SUUNIS kahjustuste oht liiga kiire või liiga kaugele pukseerimise korral
Liiga kiire või liiga kaugele pukseerimine võib kahjustada jõuülekannet.
Pukseerimiskiirus ei tohi olla suurem kui 50 km/h.
Pukseerimiskaugus ei tohi olla suurem kui 50 km.
HOIATUS Õnnetusoht liiga suure massiga sõiduki pukseerimise korral
Kui käimatõmmatav või pukseeritav sõiduk on teie sõiduki lubatud täismassist raskem, siis võib ette tulla järgmist::
Puksiiraas rebitakse välja.
Autorong hakkab vänderdama ja võib isegi ümber minna.
Pukseeritava või käimatõmmatava sõiduki mass ei tohi ei ületada veduki lubatud täismassi.
Pukseeritava või käimatõmmatava sõiduki lubatud täismass ei tohi ületada vedava sõiduki lubatud täismassi.
Lubatud täismassi andmed on näidatud konkreetse sõiduki tüübisildil veel.
Juhi- ega kõrvalust ei tohi avada, sest käigukast lülitub sel juhul automaatselt asendisse .
. Paigaldage pukseeraas veel.
Kinnitage pukseerimisseadis.
märkus Pukseerimisseadise valest kinnitusest tingitud kahjustus
Pukseerimistrossi või jäika ühenduslüli võib kinnitada ainult puksiiraasa külge.
Lülitage automaatne lukustus välja veel.
HOLD-funktsiooni ei tohi sisse lülitada.
Lülitage äravedamiskaitse välja veel.
Lülitage aktiivne pidurdusabisüsteem välja veel.
Lülitage sisse käiguasend .
. Vabastage elektriline seisupidur.
HOIATUS Õnnetusoht ohutust tagavate funktsioonide piiratuse tõttu pukseerimisel
Ohutuse jaoks olulisi funktsioone saab järgmistes olukordades kasutada piiratult või üldse mitte. Kui:
süüde on välja lülitatud;
esineb pidurisüsteemi või roolivõimendi tõrge;
esineb toitesüsteemi või pardavõrgu tõrge.
Sõiduki pukseerimisel võib seetõttu rooli keeramiseks ja pidurdamiseks vaja minna palju rohkem jõudu.
Kasutage jäika ühenduslüli.
Kontrollige enne pukseerimist, et rool liigub vabalt.
SUUNIS kahjustuste oht liiga suure veojõu korral
Tõukeline kohaltvõtt võib liiga suure veojõu korral sõidukit kahjustada.
Hakake liikuma aeglaselt ja sujuvalt.