I pneumatici possono scoppiare.
I pneumatici possono usurarsi eccessivamente e/o in modo non uniforme.
Le caratteristiche di marcia così come il comportamento di sterzata e di frenata possono essere sensibilmente compromessi.
mensilmente
in caso di carico trasportato modificato
prima di intraprendere un lungo viaggio
in condizioni di impiego modificate, ad es. marcia fuoristrada
riduce la durata degli pneumatici
rende più probabili danni ai pneumatici
compromette il comportamento di marcia e quindi la sicurezza di marcia, ad esempio a causa di aquaplaning.
La ruota, la valvola o i pneumatici possono essere danneggiati.
Una pressione pneumatici troppo bassa può comportare lo scoppio del pneumatico.
I dati relativi alla pressione raccomandata per i pneumatici montati di fabbrica sul veicolo sono riportati nella tabella della pressione pneumatici sul lato interno dello sportello del serbatoio Altro.
Per controllare la pressione pneumatici utilizzare un dispositivo idoneo. L'aspetto esteriore di un pneumatico non consente di trarre conclusioni sulla relativa pressione.
Veicoli con controllo della pressione pneumatici: il valore della pressione pneumatici può essere controllato anche tramite il computer di bordo.
Il veicolo è rimasto parcheggiato per almeno tre ore e i pneumatici non sono stati esposti all'irraggiamento solare.
Il veicolo ha percorso meno di 1,6 km.
Un aumento della temperatura degli pneumatici di 10°C determina un aumento della relativa pressione di circa 10 kPa (0,1 bar, 1,5 psi). Tenere conto di questo aumento se il controllo della pressione viene effettuato a pneumatici caldi.
Per i pneumatici dell'asse posteriore vale esclusivamente la pressione raccomandata per un carico elevato, riportata nella tabella della pressione pneumatici.
In caso di marcia su sabbia è possibile ridurre la pressione pneumatici Altro.