El piloto automático para aparcar es un sistema de ayuda electrónico para aparcar con ultrasonido y se activa automáticamente en la conducción hacia adelante. El sistema funciona hasta una velocidad de unos 22 mph (35 km/h). Busca y mide de forma automática los huecos para aparcar que haya a ambos lados del vehículo, longitudinales y transversales al sentido de la marcha. Si conecta el piloto automático para aparcar, se muestran los huecos para aparcar adecuados en el sistema multimedia. En el visualizador multifunción se muestra el símbolo 
. Las flechas indican en qué lado de la calzada se encuentran los huecos para aparcar disponibles.
Puede seleccionar libremente el hueco para aparcar y la dirección de aparcamiento. El piloto automático para aparcar calcula un recorrido adecuado y asiste en la maniobra de aparcamiento y de salida del aparcamiento.
Vehículos con cambio automático: el piloto automático para aparcar se encarga de acelerar, frenar, girar el volante y cambiar de marcha.
Vehículos con cambio manual: el piloto automático para aparcar le ayudará girando activamente el volante.
La intervención en el freno activa solo está disponible en vehículos con cambio automático.
El piloto automático para aparcar es solo un medio auxiliar. No puede sustituir en ningún caso su atención al entorno próximo. La responsabilidad de maniobrar, aparcar y salir del estacionamiento de forma segura recae siempre en el conductor. Asegúrese de que no haya ninguna persona, animales u objetos en el trayecto de marcha.
Desconecta la ayuda para aparcar PARKTRONIC.
Desconecta el piloto automático para aparcar.
Gira el volante.
Acciona el freno de estacionamiento.
Vehículos con cambio automático: acopla la posición de marcha del cambio automático
. El ESP® regula.
Los objetos que se encuentren por encima o debajo del sector de detección del piloto automático para aparcar no se reconocen durante la medición del hueco para aparcar. Estos objetos no se tienen en cuenta para el cálculo del proceso de aparcamiento, por ejemplo, carga que sobresalga, voladizos, rampas de carga de camiones o limitaciones de los huecos para aparcar. Por tanto, el piloto automático para aparcar podría girar demasiado pronto para entrar en el hueco para aparcar.
El piloto automático para aparcar puede efectuar el giro de entrada demasiado pronto.
Vehículos con cambio automático: el vehículo podría no detenerse delante de estos objetos.
Debido a ello podría provocar una colisión.
El piloto automático para aparcar puede efectuar el giro de entrada demasiado pronto.
Debido a ello podría provocar una colisión.
La nieve o la lluvia intensa pueden provocar que la medición del hueco para aparcar sea imprecisa. Los huecos para aparcar situados delante de remolques estacionados cuya lanza sobresalga por la superficie de aparcamiento pueden no ser detectados o ser detectados incorrectamente por el sistema. Utilice el piloto automático para aparcar solamente sobre una superficie plana y firme.
Con condiciones meteorológicas extremas, por ejemplo, hielo, nieve o lluvia intensa.
Transporta con su vehículo una carga que sobresale del vehículo.
Si el hueco para aparcar se encuentra en declives o pendientes pronunciados.
Si lleva montadas las cadenas para nieve.
Huecos para aparcar en los que no está permitido estacionar.
Huecos para aparcar sobre un terreno inadecuado.
Hay dos huecos para aparcar contiguos.
El hueco para aparcar se encuentra directamente al lado de una limitación baja, por ejemplo, un bordillo bajo de la acera.
El hueco para aparcar está encima del bordillo de la acera.
El hueco para aparcar está delimitado por un obstáculo, por ejemplo, un árbol, postes o un remolque.