Suunised velgede ja rehvide regulaarne kontrollimise kohta
HOIATUS Õnnetusoht kahjustatud rehvide tõttu
Kahjustatud rehvid võivad põhjustada rehvirõhu vähenemist.
Seetõttu võite kaotada kontrolli sõiduki üle.
Kontrollige regulaarselt, ega rehvidel ei ole kahjustusi ja asendage kahjustatud rehvid kohe uutega.
Vähemalt kord kuus või vajaduse korral, näiteks enne pikemat sõitu või enne maastikusõitu, tuleb kõikidel ratastel kontrollida järgmist:
Rehvirõhu kontrollimine veel
Velgede ja rataste kahjustuste puudumise visuaalne kontroll
Ventiilikübarate kontrollimine
Ventiilid peavad olema niiskuse ja mustuse eest kaitstud ventiilikübaratega, mida Mercedes-Benz on selle sõiduki korral lubanud.
Rehvi turvise sügavuse ja veerepinna visuaalne kontroll kogu laiuses.
Minimaalne turvise sügavus on suverehvidel 3 mm ja talverehvidel 4 mm.
Kiirusepiirangu seadmine talverehvide korral
Multimeediumisüsteem:
Valige kiirus või lülitage funktsioon välja.
Suunised lumekettide kohta
HOIATUS Õnnetusoht lumekettide vale paigaldamise tõttu
Kui paigaldate lumeketid tagaratastele, võivad ketid sõiduki kere või veermiku osade vastu hõõrduda.
Seetõttu võivad sõiduk või rehvid kahjustuda.
Ärge kunagi monteerige lumekette tagaratastele.
Paigaldage lumeketid alati paarikaupa mõlemale esirattale.
SUUNIS Sõiduki kere või veermiku osade kahjustumine paigaldatud lumekettide tõttu
Kui paigaldate lumeketid 4MATICuga sõiduki esiratastele, võite kahjustada kere või veermiku osi.
4MATICuga sõidukitel tohib lumeketid paigutada ainult tagaratastele.
SUUNISIlukilpide kahjustamine paigaldatud lumekettide tõttu
Kui paigaldate lumeketid terasvelgedele, võite kahjustada ilukilpe.
Enne lumekettide paigaldamist eemaldage terasvelgedelt ilukilbid.
Lumekettide kasutamisel tuleb järgida järgmisi suuniseid:
Lumeketid on lubatud vaid kindlate velje ja rehvi kombinatsioonide korral. Teavet selle kohta saab Mercedes-Benzi volitatud töökojast.
Ohutuse tagamiseks soovitame kasutada ainult Mercedes-Benzi jaoks lubatud või samaväärse kvaliteeditasemega lumekette.
Suurim lubatud kiirus paigaldatud lumekettide korral on 50 km/h.
Aktiivse parkimisabisüsteemiga sõidukid: paigaldatud lumekettide korral ei tohi aktiivset parkimisabisüsteemi kasutada.
Sõiduki suurimat kiirust talverehvidega sõitmisel saab püsivalt piirata veel.
Elektroonilise stabiilsuskontrolli ESP® saab kohaltvõtuks välja lülitada veel. Nii saavad rattad tühipöörelda ja saavutada suurema veojõu.
Suunised klaasipesuvedeliku kohta
Järgida tuleb suuniseid töövedelike kohta veel.
HOIATUS Tulekahju-‑ ja vigastusoht klaasipesukontsentraadi tõttu
Klaasipesukontsentraat on kergesti süttiv. Kokkupuutel mootori kuumade osade või heitgaasisüsteemiga võib see süttida.
Kontrollige, et klaasipesukontsentraati ei loksu täiteavast väljapoole.
SUUNIS Välisvalgustite kahjustamise oht ebasobiva klaasipesuvedeliku tõttu
Ebasobivad klaasipesuvedelikud võivad välisvalgustite plastpinda kahjustada.
Kasutage ainult klaasipesuvedelikke, mis sobivad ka plastpinna jaoks (nt MB SummerFit või MB WinterFit).
SUUNISKlaasipesuvedelike kokkusegamise tõttu ummistunud pihustusdüüsid
MB SummerFiti ja MB WinterFiti ei tohi segada muude klaasipesuvedelikega.
Destilleeritud või deioniseeritud vett ei tohi kasutada, muidu võib tasemeandur ekslikult rakenduda.
Soovitatav klaasipesuvedelik:
üle külmumispunkti: nt MB SummerFit
alla külmumispunkti: nt MB WinterFit
Õige seguvahekord on märgitud külmumiskaitsevahendi paagile.
Kasutage klaasipesuvedeliku ja vee segu aasta ringi.
Klaasipesuri paagi täitmine
HOIATUS Põletusoht mootoriruumi kuumade osade tõttu
Mõned mootoriruumis olevad osad võivad olla väga kuumad (nt mootor, radiaator ja heitgaasisüsteemi osad).
Laske mootoril jahtuda ja puudutage ainult järgmisi osi.
HOIATUS Põletusoht kapoti avamisel
Kui avate ülekuumenenud mootori või mootoriruumis tekkinud põlengu korral kapoti, võite puutuda kokku kuumade gaasidega või muude väljapaiskuvate töövedelikega.
Enne kapoti avamist laske ülekuumenenud mootoril jahtuda.
Mootoriruumis tekkinud põlengu korral jätke kapott suletuks ja võtke ühendust tuletõrjega.
HOIATUS Tulekahju-‑ ja vigastusoht klaasipesukontsentraadi tõttu
Klaasipesukontsentraat on kergesti süttiv. Kokkupuutel mootori kuumade osade või heitgaasisüsteemiga võib see süttida.
Kontrollige, et klaasipesukontsentraati ei loksu täiteavast väljapoole.
Hoidke servast ja eemaldage täiteava kork 
.
. Lisage klaasipesuvedelikku.
Esiklaasipuhasti harjade vahetamine
HOIATUS Muljumisoht klaasipuhasti harjade vahetamisel sisselülitatud klaasipuhasti korral
Kui klaasipuhasti hakkab klaasipuhasti harjade vahetamise korral liikuma, võite klaasipuhasti hoova vahele jääda.
Enne klaasipuhasti harjade vahetamist tuleb klaasipuhasti ja süüde alati välja lülitada.
Klaasipuhasti hoobade liigutamine vahetamisasendisse
Lülitage süüde sisse ja kohe uuesti välja.
Vajutage ligikaudu 15 sekundi jooksul umbes kolm sekundit kombilüliti nuppu 
veel.
veel. Klaasipuhasti hoovad liiguvad vahetamisasendisse.
Hooldusnäit
Tõmmake hooldusnäidu kaitsekile äsja paigaldatud klaasipuhasti harjade otstelt ära.
äsja paigaldatud klaasipuhasti harjade otstelt ära. Kui hooldusnäidu värvus muutub mustast kollaseks, tuleb klaasipuhasti harjad välja vahetada.
Värvuse muutumise kestus oleneb kasutustingimustest.
Eelsoojenduse/-tuulutuse sisse- ja väljalülitamine juhtpaneeli abil
OHT Mürgistest heitgaasidest tulenev eluoht
Kui väljalasketoru ots on blokeeritud või piisav ventilatsioon ei ole võimalik, võivad mürgised heitgaasid, eriti süsinikmonooksiid, sõidukisse tungida. Seda võib juhtuda nt suletud ruumides, või kui sõiduk lumme kinni jääb.
Lülitage ilma väljaimuseadiseta suletud ruumides seisuküte välja, nt garaažis.
Kui mootor või seisuküte töötavad, hoidke väljalasketoru ots ja sõiduki lähiümbrus lumest vabad.
Tagamaks piisavat varustatust värske õhuga, avage tuulesuunale vastupidisel sõidukiküljel aken.
HOIATUS Eelsoojendussüsteemi kuumadest osadest tulenev tuleoht
Sisselülitatud seisusoojenduse korral võivad sõiduki osad, nt seisusoojenduse heitgaasisüsteem, muutuda väga kuumaks.
Kergsüttivad materjalid, nt puulehed, rohi või oksad, võivad põlema süttida, kui need puutuvad kokku
eelsoojendussüsteemi kuumade osadega
heitgaasiga.
Tuleoht!
Sisselülitatud eelsoojenduse korral kontrollige, et
sõiduki kuumad osad ei puutuks kokku kergsüttivate materjalidega
heitgaas saab väljalasketorust takistamatult väljuda
heitgaas ei puutu kokku kergsüttivate materjalidega.
SUUNIS Aku tühjenemine seisukütte/-ventilatsiooni kasutamise tõttu
Seisukütte/-ventilatsiooni kasutamine koormab akut.
Sõitke sõidukiga pikem maa hiljemalt pärast selle kahekordset kütmist või õhutamist.
Eeltingimused
Kütusepaak on vähemalt kuni
täis.
Seadke temperatuur nupuga 
.
. Vajutage nuppu .
. Punane või sinine märgutuli nupus süttib või kustub.
Märgutulede värvidel on järgmine tähendus.
Sinine: seisuventilatsioon on sisse lülitatud.
Punane: seisusoojendus on sisse lülitatud.
Kollane: väljasõiduaeg on eelvalitud.
Eelsoojendus või -tuulutus lülitub 50 minuti pärast välja.
Rakenduse kaudu kasutamine (ainult ELi riigid): eelsoojendust/-tuulutust saab kasutada ka rakenduse Mercedes me connect abil. Täpsem teave on esitatud eraldi kasutusjuhendis: Mercedes me connecti interaktiivne kasutusjuhend.