Ohutulede sisse- ja väljalülitamine
Vajutage nuppu 
.
. Ohutuled lülituvad järgmistes olukordades automaatselt sisse.
Turvapadi on avanenud.
Sõidukit pidurdatakse tugevalt kuni peatumiseni, kui kiirus ületab 70 km/h.
Hilisema taaskäivitamise korral lülituvad ohutuled umbes kiirusel 10 km/h automaatselt välja. Ohutuled saate välja lülitada ka nupuga .
Suunatule sisselülitamisel ohutuled katkestatakse.
Tulekustuti väljavõtmine
HOIATUS Õnnetusoht ebaõigesti kinnitatud tulekustuti tõttu juhi jalaruumis
Jalgaderuumis olev tulekustuti võib pedaali liikumisteed piirata või põhjavajutatud pedaali blokeerida.
See ohustab sõiduki kasutus-‑ ja liiklusohutust.
Lisaks võib tulekustuti juhi jalaruumis liikuda ning juhti või kaassõitjaid vigastada.
Paigutage ja kinnitage tulekustuti sõidu ajaks alati nõuetekohaselt.
Ärge võtke tulekustutit sõidu ajal välja.
Vasakpoolse rooliga sõidukid: tõmmake aasa ülespoole.
ülespoole. Võtke tulekustuti 
välja.
välja. Ohutusvesti väljavõtmine
Ohutusvestid paiknevad juhi- ja kõrvalukse panipaikades ohutusvestide laegastes.
Väljavõtmine:
tõmmake ohutusvesti hoiutasku aasast hoides välja. Avage ohutusvesti hoiutasku ja võtke ohutusvest välja.
ja võtke ohutusvest välja. Tagaistme panipaigas ja pakiruumis võivad olla täiendavad ohutusvestid.
Ametlikes standardites kindlaksmääratud nõuded on vaid siis täidetud, kui ohutusvest on õige suurusega ja see on täielikult suletud.
Ohutusvest tuleb järgmistel juhtudel uuega asendada:
helkurribade kahjustuse või enam mitte eemaldatava mustuse korral,
maksimaalselt lubatavate pesemiskordade ületamisel,
helenduvate omaduste nõrgenemisel.
Ohukolmnurga väljavõtmine
Kahe istmereaga sõidukid
Võtke ohukolmnurk välja.
välja. Kolme istmereaga sõidukid
Võtke ohukolmnurk välja.
välja. Esmaabikomplekti ülevaade
Esmaabikomplekt paikneb pakiruumi vasakpoolses koormavõrgus.
Päästekaardi QR-koodid
QR-koodid on kinnitatud kütusepaagi luugile ja sõiduki vastasküljel B-piilarile. Õnnetuse korral saavad päästeteenistused QR-koodi abil teie sõiduki vastava päästekaardi kiiresti kindlaks teha. Kehtiv päästekaart sisaldab kompaktsel kujul teie sõiduki tähtsaimat teavet, nt elektrijuhtmete paigutust.
Lisateavet leiate veebiaadressilt Mercedes-Benzi veebileht - päästekaart.
Käivitusabi ja 12‑V‑ aku laadimine
Eeltingimused
Sõiduk on elektrilise seisupiduriga fikseeritud.
Automaatkäigukastiga sõidukid: käiguvalits on asendis
. Süüde ja kõik elektritarvitid on välja lülitatud.
Kapott on avatud.
Lükake plussklemmi katet käivitusabi tugipunktil noole suunas.
katet käivitusabi tugipunktil noole suunas. Ühendage oma sõiduki plussklemm ja abiaku plussklemm käivitusabi-/laadimiskaabliga. Alustage seejuures oma sõiduki plusskontaktist .
ja abiaku plussklemm käivitusabi-/laadimiskaabliga. Alustage seejuures oma sõiduki plusskontaktist . Käivitusabi korral:
laske abistava sõiduki mootoril tühikäigul töötada. Ühendage abiaku miinusklemm ja oma sõiduki maandusklemm käivitusabi-/laadimiskaabliga. Ühendage esimesena abiaku.
käivitusabi-/laadimiskaabliga. Ühendage esimesena abiaku. Käivitusabi korral:
käivitage oma sõiduki mootor. Laadimise korral:
alustage laadimist. Käivitusabi korral:
laske mootoritel mõni minut töötada. Käivitusabi korral:
lülitage enne käivitusabikaabli lahtiühendamist mõni oma sõiduki elektritarviti, nt tagaakna soojendus või valgustus sisse. Kui käivitusabi ja laadimine on lõpetatud, sooritage järgmised sammud:
Lahutage käivitusabi-/laadimiskaabel kõigepealt maandusklemmist ja abiaku miinusklemmist, seejärel plussklemmist ja abiaku plussklemmist. Seejuures alustage iga kord oma sõiduki klemmidest.
ja abiaku miinusklemmist, seejärel plussklemmist ja abiaku plussklemmist. Seejuures alustage iga kord oma sõiduki klemmidest. Pärast käivitusabi-/laadimiskaabli eemaldamist sulgege plussklemmi kate .
kate . Täpsemat teavet saab volitatud töökojast.
Suunised elektrisüsteemi kaitsmete kohta
HOIATUS Õnnetus‑ ja vigastusoht ülekoormatud juhtmete tõttu
Kui kasutate või sildate defektset elektrikaitset või asendate selle suurema ampriarvuga kaitsmega, võib tekkida elektrijuhtmete ülekoormus.
See võib põhjustada tulekahju.
Asendage defektsed kaitsmed alati õige amprite arvuga uute kaitsmetega.
SUUNIS Kahjustamisoht valede kaitsmete korral
Valede kaitsmete tõttu võivad elektrilised seadmeosad või süsteemid kahjustada saada või see võib nende talitlust tugevalt piirata.
Kasutage ainult Mercedes-Benzi poolt heaks kiidetud ja asjakohase kaitsmeväärtusega kaitsmeid.
Läbipõlenud kaitsmed tuleb asendada samaväärsete kaitsmetega, mis on äratuntavad värvi ja kaitsme suuruse järgi. Kaitsmete väärtusi ja muud olulist informatsiooni lugege kaitsmete paigutusskeemilt.
Kaitsmete paigutusskeem: kaitsmekarbil pakiruumis veel.
SUUNIS Kahjustus või talitlustõrge niiskuse tõttu
Niiskuse tõttu võib elektrisüsteemis tekkida talitustõrkeid või kahjustusi.
Avatud kaitsmekarbi korral jälgige, et niiskus ei saaks kaitsmekarpi tungida.
Kaitsmekarpi sulgedes veenduge, et katte tihend oleks õigesti vastu kaitsmekarpi.
Kui äsjapaigaldatud kaitse uuesti läbi põleb, laske põhjus volitatud töökojas kindlaks teha ja kõrvaldada.
Enne kaitsmete vahetamist kontrollige järgmist.
Sõiduki veeremahakkamine on tõkestatud.
Kõik elektritarvitid on välja lülitatud.
Süüde on välja lülitatud.
Elektrisüsteemi kaitsmed on jaotatud erinevatesse kaitsmekarpidesse.
Suunised rehvikahjustuse korral
HOIATUS Õnnetusoht tühja rehvi tõttu
Tühi rehv halvendab oluliselt sõiduomadusi ning sõiduki roolimis‑ ja pidurdusomadusi.
Muud kui mittepurunevad rehvid:
Tühja rehviga sõitmine on keelatud.
Asendage tühi rehv viivitamatult ajutise varuratta‑ või varurattaga või pöörduge volitatud töökoja poole.
Mittepurunevad rehvid:
Järgige teavet ja hoiatusi MOExtended-rehvide (mittepurunevate rehvide) kohta.
Sõiduki varustusest olenevalt on teil rehvikahjustuse korral järgmised võimalused:
MOExtended-rehvidega sõidukid: piiratud edasisõitmine on võimalik. Seejuures tuleb järgida MOExtended-rehvide (mittepurunevate rehvide) suuniseid veel.
TIREFITi komplektiga sõidukid: saate rehvi piiratud edasisõitmiseks parandada. Kasutage selleks TIREFITi komplekti veel.
Mercedes me connectiga sõidukid: rehvikahjustuse korral saate ülakonsooli kaudu teha rikkeabikõne .
Kõik sõidukid: vahetage ratas veel.
Varuratas on saadaval ainult teatud riikides.
Rattavahetuskomplekti ülevaade
Rattavahetuskomplekt ei kuulu sõidukite varustusse, välja arvatud mõnes riigis müüdavatel variantidel. Küsige volitatud töökojast, milline rattavahetuskomplekt on ratta vahetamiseks vajalik ja sõiduki jaoks lubatud.
Vajalikku rattavahetuskomplekti võivad kuuluda näiteks:
Tungraud
tõkisking
Rattavõti
tsentreerimispolt
Tungraud kaalub umbes 3,4 kg.
Tungraua maksimaalse kandekoormuse leiate tungraual asuvalt kleebiselt.
Tungrauda ei pea hooldama. Talitlustõrke korral pöörduge volitatud töökoja poole.
Rattavahetuskomplekt paikneb pakiruumi põrandakatte all.
Rattavahetuskomplekti osad on:
osad on: Tungraud
Rattavõti
rattapolt
rattapoldi pikendus (vajaduse korral, sõltuvalt sõiduki mudelist)
tsentreerimispolt
kokkupööratav tõkisking
põrkmehhanismiga silmusvõti
Kokkupööratava tõkiskinga ülesseadmine
Kokkupööratava tõkiskinga ülesseadmine
TIREFITi komplekti hoiukoht
TIREFITi komplekt paikneb pakiruumi põrandakatte all.
Kahe istmereaga sõidukid
Kolme istmereaga sõidukid
Võimsusklassi (VK) ja/või elektriandmed leiate rehvitäitekompressori tagaküljelt:
LK3 – 12 V / 20 A, 240 W, 1 kg
Rehvitäitekompressorist umbes 1 m kaugusel ja maapinnast umbes 1,6 m kõrgusel on müratase järgmine:
kohtmüratase LPA 84 dB (A)
helivõimsustase LWA 92 dB (A)
Rehvitäitekompressorit ei pea hooldama. Talitlustõrke korral pöörduge volitatud töökoja poole.
Auto pukseerimine nii, et mõlemad sillad toetuvad maapinnale
Järgida tuleb suuniseid lubatud pukseerimisviiside kohta veel.
Kontrollige, et aku on ühendatud ja laetud.
Tühi aku väljendub järgmiselt:
Mootorit ei saa käivitada.
Elektrilist seisupidurit ei saa enam vabastada ega rakendada.
Automaatkäigukasti ei saa lülitada asendisse
või .
Kui automaatkäigukasti ei saa asendisse lülitada või näidikuploki mitmeotstarbeline ekraan ei näita midagi, tuleb sõidukit transportida veel. Sõiduki transportimiseks on vaja tõstukiga puksiirsõidukit.
SUUNIS kahjustuste oht liiga kiire või liiga kaugele pukseerimise korral
Liiga kiire või liiga kaugele pukseerimine võib kahjustada jõuülekannet.
Pukseerimiskiirus ei tohi olla suurem kui 50 km/h.
Pukseerimiskaugus ei tohi olla suurem kui 50 km.
HOIATUS Õnnetusoht liiga suure massiga sõiduki pukseerimise korral
Kui käimatõmmatav või pukseeritav sõiduk on teie sõiduki lubatud täismassist raskem, siis võib ette tulla järgmist::
Puksiiraas rebitakse välja.
Autorong hakkab vänderdama ja võib isegi ümber minna.
Pukseeritava või käimatõmmatava sõiduki mass ei tohi ei ületada veduki lubatud täismassi.
Lubatud täismassi andmed on näidatud konkreetse sõiduki tüübisildil veel.
Juhi- ega kõrvalust ei tohi avada, sest automaatkäigukast lülitub sel juhul automaatselt asendisse .
. Paigaldage pukseeraas veel.
Kinnitage pukseerimisseadis.
SUUNIS Kahjustamisoht vale kinnitamise korral
Pukseerimistrossi või jäika ühenduslüli võib kinnitada ainult puksiiraasa külge.
Pukseerseadise võite kinnitada ka haakeseadise külge.
Lülitage automaatne lukustus välja veel.
HOLD-funktsiooni ei tohi sisse lülitada.
Lülitage äravedamiskaitse välja veel.
Lülitage aktiivne pidurdusabisüsteem välja veel.
Seadke automaatkäigukast asendisse .
. Vabastage elektriline seisupidur.
HOIATUS Õnnetusoht ohutust tagavate funktsioonide piiratuse tõttu pukseerimisel
Ohutuse jaoks olulisi funktsioone saab järgmistes olukordades kasutada piiratult või üldse mitte. Kui:
süüde on välja lülitatud;
esineb pidurisüsteemi või roolivõimendi tõrge;
esineb toitesüsteemi või pardavõrgu tõrge.
Sõiduki pukseerimisel võib seetõttu rooli keeramiseks ja pidurdamiseks vaja minna palju rohkem jõudu.
Kasutage jäika ühenduslüli.
Kontrollige enne pukseerimist, et rool liigub vabalt.
SUUNIS kahjustuste oht liiga suure veojõu korral
Tõukeline kohaltvõtt võib liiga suure veojõu korral sõidukit kahjustada.
Hakake liikuma aeglaselt ja sujuvalt.