Ohutulede sisse- ja väljalülitamine
Vajutage nuppu 
.
. Ohutuled lülituvad automaatselt sisse, kui:
kui turvapadi on avanenud
tugeval pidurdamisel kiirusel üle 70 km/h kuni sõiduki seismajäämiseni.
Kui sõiduk saavutab pärast täispidurdust uuesti kiiruse üle 10 km/h, lülituvad ohutuled automaatselt välja.
Tulekustuti väljavõtmine
SUUNIS Panipaiga kahjustamise oht
Sõidu ajal peab panipaik olema suletud.
Tõmmake pidet ülespoole ja pöörake kate noole suunas ettepoole lahti.
ülespoole ja pöörake kate noole suunas ettepoole lahti. Võtke tulekustuti panipaigast välja.
Ohutusvesti väljavõtmine
Ohutusvestid paiknevad esiuste panipaikades .
Väljavõtmine:
võtke ohutusvesti hoiutasku koos ohutusvestiga välja. Avage ohutusvesti hoiutasku ja võtke ohutusvest välja.
Ohutusveste saab hoida ka tagauste panipaikades.
Ametlikes standardites kindlaksmääratud nõuded on vaid siis täidetud, kui ohutusvest on õige suurusega ja see on täielikult suletud.
Ohutusvest tuleb välja vahetada, kui:
helkurribad on kahjustatud või neilt ei saa enam mustust eemaldada
maksimaalne pesemiskordade arv on ületatud
helendumisvõime on nõrgenenud.
Ohukolmnurga väljavõtmine
Suruge ohukulmnurga hoidikut mõlemalt küljelt noole suunas ja avage see.
mõlemalt küljelt noole suunas ja avage see. Võtke ohukolmnurk välja.
välja. Esmaabikomplekt
Esmaabikomplekt on kinnitatud pakiruumi parempoolsesse koormavõrku takjaribaga .
Päästekaardi QR-koodid
QR-koodid on kinnitatud kütusepaagi luugile ja sõiduki vastasküljel B-piilarile. Õnnetuse korral saavad päästeteenistused QR-koodi abil teie sõiduki vastava päästekaardi kiiresti kindlaks teha. Kehtiv päästekaart sisaldab kompaktsel kujul teie sõiduki tähtsaimat teavet, nt elektrijuhtmete paigutust.
Lisateavet leiate veebiaadressilt Mercedes-Benzi veebileht - päästekaart.
Käivitusabi ja 12‑V‑aku laadimine
Liitiumioonakuga sõidukid
Kasutage aku laadimiseks ja käivitusabiks alati abikäivituse tugipunkti mootoriruumis.
SUUNIS Aku kahjustamine ülepinge tõttu
Laadimispinge piiranguta laadijaga laadides võib aku või sõiduki elektroonikasüsteem kahjustada saada.
Kasutage ainult laadijaid maksimaalse laadimispingega 14,4 V.
SUUNIS Kasutusea lühenemine madalal temperatuuril laadimise korral
Laadides akut väga madalal temperatuuril, võib selle kasutusiga lüheneda ja käivitumine halveneda.
Ärge laadige akut väga madalal temperatuuril.
Kõik muud sõidukid
Kasutage aku laadimiseks ja käivitusabiks alati abikäivituse tugipunkti mootoriruumis.
MÄRKUSAku kahjustamine ülepinge tõttu
Laadimispinge piiranguta laadijaga laadides võib aku või sõiduki elektroonikasüsteem kahjustada saada.
Kasutage ainult laadijaid maksimaalse laadimispingega 14,8 V.
HOIATUS Plahvatusoht süttiva vesinikugaasi tõttu
Aku tekitab laadimisel vesinikugaasi. Kui te põhjustate lühise või kui tekivad sädemed, võib vesinikugaas süttida.
Jälgige, et ühendatud aku plussklemm ei puutuks kokku sõidukiosadega.
Ärge kunagi asetage metallesemeid ega tööriistu aku peale.
Aku klemmide ühendamise ja lahutamisel järgige kindlasti akuklemmide kirjeldatud järjekorda.
Käivitusabi korral jälgige alati, et ühendate akupoolused identse polaarsusega.
Käivitusabi korral järgige kindlasti käivitusabikaabli ühendamise ja lahutamise järjekorda.
Ärge ühendage ega lahutage akuklemme töötava mootori korral.
HOIATUS Plahvatusoht laadimisel ja käivitusabi korral
Laadimisel ja käivitusabi kasutamisel võib akust eralduda plahvatusohtlik gaasisegu.
Vältige kindlasti tuld, lahtist leeki, sädemeid ja suitsetamist.
Tagage laadimisel ja käivitusabi korral piisav õhutus.
Ärge kummarduge aku kohale.
Kui näidikuploki märgu- ja hoiatuslambid madala temperatuuri tõttu ei sütti, siis on tühjenenud aku suure tõenäosusega külmunud.
HOIATUS Plahvatusoht külmunud aku tõttu
Tühjenenud aku võib juba külmumispunkti lähedastel temperatuuridel külmuda.
Kui annate sel ajal käivitusabi või laete akut, võib eralduda akugaasi.
Laske külmunud akul enne laadimist või käivitusabi andmist alati üles sulada.
Ülessulanud aku tööiga võib oluliselt lüheneda.
Ülessulanud akut on soovitatav kvalifitseeritud eritöökojas kontrollida lasta.
Kõik sõidukid
MÄRKUSKahjustus mitme või pika käivituskatse tõttu
Mitme või pika käivituskatse korral võib ärapõlemata kütus katalüsaatorit kahjustada.
Vältige arvukaid ja pikaajalisi käivituskatseid.
Järgige käivitusabi andmisel ja aku laadimise korral järgmisi punkte:
Kasutage ainult piisava ristlõikepindala ja isoleeritud ühendusklemmidega kahjustusteta käivitusabi-/laadimiskaableid.
Ühendusklemmide isoleerimata osad ei tohi kokku puutuda muude metalldetailidega, kuni käivitusabi-/laadimiskaablid on akuga või käivitusabi tugipunktiga ühendatud.
Käivitusabi-/laadimiskaablid ei tohi kokku puutuda osadega, mis võivad töötava mootori korral liikuda.
Alati tuleb jälgida, et te ise ega aku ei ole elektrostaatiliselt laetud.
Vältige tingimata tule ja lahtise leegi kasutamist.
Ärge kummarduge aku kohale.
Laadimise korral: kasutage ainult Mercedes-Benzi kontrollitud ja lubatud laadureid ning lugege enne aku laadimist laaduri kasutusjuhend läbi.
Järgige käivitusabi korral ka järgmisi punkte:
Kasutage käivitusabi andmiseks ainult 12‑V‑nimipingega akusid.
Sõidukid ei tohi kokku puutuda.
Bensiinimootor: andke käivitusabi ainult külma mootori ja jahtunud heitgaasisüsteemi korral.
Fikseerige sõiduk elektrilise seisupiduriga.
Automaatkäigukast: lülitage sisse käiguasend 
.
. Veenduge, et süüde ja kõik elektritarvitid on välja lülitatud.
Avage kapott.
Maandusklemmi kattega sõidukid:
keerake kruvid maandusklemmi kattel vastupäeva lahti ja eemaldage maandusklemmi kate . 
Lükake plussklemmi katet käivitusabi tugipunktil noole suunas.
katet käivitusabi tugipunktil noole suunas. Ühendage oma sõiduki plussklemm ja abiaku plussklemm käivitusabi-/laadimiskaabliga. Alustage seejuures oma sõiduki plusskontaktist .
ja abiaku plussklemm käivitusabi-/laadimiskaabliga. Alustage seejuures oma sõiduki plusskontaktist . Käivitusabi korral:
laske abistava sõiduki mootoril tühikäigul töötada. Ühendage abiaku miinusklemm ja oma sõiduki maandusklemm käivitusabi-/laadimiskaabliga. Seejuures alustage abiakust.
käivitusabi-/laadimiskaabliga. Seejuures alustage abiakust. Käivitusabi korral:
käivitage oma sõiduki mootor. Laadimise korral:
alustage laadimist. Käivitusabi korral:
laske mootoritel mõni minut töötada. Käivitusabi korral:
lülitage enne käivitusabikaabli lahtiühendamist mõni oma sõiduki elektritarviti, nt tagaakna soojendus või valgustus sisse. Kui käivitusabi/laadimine on lõppenud:
Lahutage käivitusabi-/laadimiskaabel kõigepealt maandusklemmist ja abiaku miinusklemmist, seejärel plussklemmist ja abiaku plussklemmist. Seejuures alustage iga kord oma sõiduki klemmidest.
ja abiaku miinusklemmist, seejärel plussklemmist ja abiaku plussklemmist. Seejuures alustage iga kord oma sõiduki klemmidest. Pärast käivitusabi-/laadimiskaabli eemaldamist sulgege plussklemmi kate .
kate . Maandusklemmi kattega sõidukid:
pange maandusklemmi kate peale ja keerake kruvid päripäeva kinni . Täpsemat teavet käivitusabi kohta saate igast volitatud töökojast.
Suunised elektrisüsteemi kaitsmete kohta
HOIATUS Õnnetus‑ ja vigastusoht ülekoormatud juhtmete tõttu
Kui kasutate või sildate defektset elektrikaitset või asendate selle suurema ampriarvuga kaitsmega, võib tekkida elektrijuhtmete ülekoormus.
See võib põhjustada tulekahju.
Asendage defektsed kaitsmed alati õige amprite arvuga uute kaitsmetega.
SUUNISKahjustus valede kaitsmete tõttu
Valede kaitsmete tõttu võivad elektrikomponendid või süsteemid kahjustada saada.
Kasutage ainult Mercedes-Benzi poolt heaks kiidetud, nõuetele vastava suurusega kaitsmeid.
Läbipõlenud kaitsmed tuleb asendada samaväärsete kaitsmetega, mis on äratuntavad värvi ja kaitsme suuruse järgi. Kaitsmete suurused on märgitud kaitsmete paigutusskeemile. Kaitsmete paigutusskeem asub sõiduki dokumendihoidikus.
SUUNIS Kahjustus või talitlustõrge niiskuse tõttu
Niiskuse tõttu võib elektrisüsteemis tekkida talitustõrkeid või kahjustusi.
Avatud kaitsmekarbi korral jälgige, et niiskus ei saaks kaitsmekarpi tungida.
Kaitsmekarpi sulgedes veenduge, et katte tihend oleks õigesti vastu kaitsmekarpi.
Kui äsjapaigaldatud kaitse uuesti läbi põleb, laske põhjus volitatud töökojas kindlaks teha ja kõrvaldada.
Enne kaitsmete vahetamist kontrollige järgmist.
Sõiduki veeremahakkamine on tõkestatud.
Kõik elektritarvitid on välja lülitatud.
Süüde on välja lülitatud.
Suunised rehvikahjustuse korral
HOIATUS Õnnetusoht tühja rehvi tõttu
Tühi rehv halvendab oluliselt sõiduomadusi ning sõiduki roolimis‑ ja pidurdusomadusi.
Muud kui mittepurunevad rehvid:
Tühja rehviga sõitmine on keelatud.
Asendage tühi rehv viivitamata varurattaga või pöörduge volitatud töökoja poole.‑
Mittepurunevad rehvid:
Järgige teavet ja hoiatusi MOExtended-rehvide (mittepurunevate rehvide) kohta.
Sõiduki varustusest olenevalt on teil rehvikahjustuse korral järgmised võimalused:
MOExtended-rehvidega sõidukid: piiratud edasisõitmine on võimalik. Seejuures tuleb järgida MOExtended-rehvide (mittepurunevate rehvide) suuniseid veel.
TIREFITi komplektiga sõidukid: saate rehvi piiratud edasisõitmiseks parandada. Kasutage selleks TIREFITi komplekti veel.
Mercedes me connectiga sõidukid: rehvikahjustuse korral saate ülakonsooli kaudu teha rikkeabikõne veel.
Kõik sõidukid: vahetage ratas veel.
Rattavahetuskomplekti ülevaade
Rattavahetuskomplekt ei kuulu sõidukite varustusse, välja arvatud mõnes riigis müüdavatel variantidel. Küsige volitatud töökojast, milline rattavahetuskomplekt on ratta vahetamiseks vajalik ja sõiduki jaoks lubatud.
Vajalikku rattavahetuskomplekti võivad kuuluda näiteks:
tungraud
tõkisking
rattavõti
tsentreerimispolt
Tungraud kaalub umbes 3,4 kg.
Tungraua maksimaalne kandekoormus on esitatud tungraual oleval kleepsildil.
Tungrauda ei pea hooldama. Töötõrke korral pöörduge volitatud töökoja poole.
Rattavahetuskomplekt on pakiruumi põrandakatte all.
Kokkupööratava tõkiskinga ülesseadmine
Kokkupööratava tõkiskinga ülesseadmine
Rattavahetuskomplekti ülevaade
Rattavahetuskomplekt ei kuulu sõidukite varustusse, välja arvatud mõnes riigis müüdavatel variantidel. Küsige volitatud töökojast, milline rattavahetuskomplekt on ratta vahetamiseks vajalik ja sõiduki jaoks lubatud.
Vajalikku rattavahetuskomplekti võivad kuuluda näiteks:
tungraud
tõkisking
rattavõti
tsentreerimispolt
Tungraud kaalub umbes 3,4 kg.
Tungraua maksimaalne kandekoormus on esitatud tungraual oleval kleepsildil.
Tungrauda ei pea hooldama. Töötõrke korral pöörduge volitatud töökoja poole.
Rattavahetuskomplekt on pakiruumi põrandakatte all panipaigas.
Kokkupööratava tõkiskinga ülesseadmine
TIREFITi komplekti hoiukoht
TIREFITi komplekt paikneb pakiruumi põrandakatte all.
Mercedes‑AMG sõidukid: järgige lisajuhendis esitatud suuniseid. Muidu ei pruugi te ohtu ära tunda.
Võimsusklassi (LK) ja/või elektriandmed leiate rehvitäitekompressori tagaküljelt:
LK2 –12 V/15A, 180 W, 0,8 kg
Rehvitäitekompressorist umbes 1 m kaugusel ja maapinnast umbes 1,6 m kõrgusel on müratase järgmine:
helivõimsuse tase LLA96,0 dB (A)
Rehvitäitekompressor ei vaja hooldust. Töötõrke korral pöörduge volitatud töökoja poole.
TIREFITi komplekti hoiukoht
TIREFITi komplekt on pakiruumi põrandakatte all.
Olenevalt varustusest võib TIREFITi komplekti asukoht pakiruumi põrandakatte all olla erinev.
Võimsusklassi (LK) ja/või elektriandmed leiate rehvitäitekompressori tagaküljelt:
LK2 –12 V/15A, 180 W, 0,8 kg
Rehvitäitekompressorist umbes 1 m kaugusel ja maapinnast umbes 1,6 m kõrgusel on müratase järgmine:
helivõimsuse tase LLA96,0 dB (A)
Rehvitäitekompressorit ei pea hooldama. Töötõrke korral pöörduge volitatud töökoja poole.
Mõlema sillaga mahatoetuva sõiduki pukseerimine
Järgida tuleb suuniseid lubatud pukseerimisviiside kohta veel.
Kontrollige, et aku on ühendatud ja laetud.
Kui aku on tühjenenud:
Mootorit ei saa käivitada.
Elektrilist seisupidurit ei saa enam vabastada ega rakendada.
Automaatkäigukasti ei saa lülitada asendisse
ega 
.
Kui automaatkäigukasti ei saa asendisse lülitada või näidikuploki mitmeotstarbeline ekraan ei näita midagi, tuleb sõidukit transportida veel. Sõiduki transportimiseks on vaja tõstukiga puksiirsõidukit.
SUUNIS kahjustuste oht liiga kiire või liiga kaugele pukseerimise korral
Liiga kiire või liiga kaugele pukseerimine võib kahjustada jõuülekannet.
Pukseerimiskiirus ei tohi olla suurem kui 50 km/h.
Pukseerimiskaugus ei tohi olla suurem kui 50 km.
HOIATUS Õnnetusoht liiga suure massiga sõiduki pukseerimise korral
Kui käimatõmmatav või pukseeritav sõiduk on teie sõiduki lubatud täismassist raskem, siis võib ette tulla järgmist::
Puksiiraas rebitakse välja.
Autorong hakkab vänderdama ja võib isegi ümber minna.
Pukseeritava või käimatõmmatava sõiduki mass ei tohi ei ületada veduki lubatud täismassi.
Pukseeritava või käimatõmmatava sõiduki mass ei tohi ületada vedava sõiduki lubatud täismassi.
Lubatud täismassi andmed on näidatud konkreetse sõiduki tüübisildil veel.
Juhi- ega kõrvalust ei tohi avada, sest automaatkäigukast lülitub sel juhul automaatselt asendisse .
. Paigaldage pukseeraas veel.
Kinnitage pukseerseadis.
SUUNIS Kahjustamisoht vale kinnitamise korral
Pukseerimistrossi või jäika ühenduslüli võib kinnitada ainult puksiiraasa külge.
Lülitage automaatne lukustus välja veel.
HOLD-funktsiooni ei tohi sisse lülitada.
Lülitage äravedamiskaitse välja veel.
Lülitage aktiivne pidurdusabisüsteem välja veel.
Seadke automaatkäigukast asendisse .
. Vabastage elektriline seisupidur.
HOIATUS Õnnetusoht ohutust tagavate funktsioonide piiratuse tõttu pukseerimisel
Ohutuse jaoks olulisi funktsioone saab järgmistes olukordades kasutada piiratult või üldse mitte. Kui:
süüde on välja lülitatud;
esineb pidurisüsteemi või roolivõimendi tõrge;
esineb toitesüsteemi või pardavõrgu tõrge.
Sõiduki pukseerimisel võib seetõttu rooli keeramiseks ja pidurdamiseks vaja minna palju rohkem jõudu.
Kasutage jäika ühenduslüli.
Kontrollige enne pukseerimist, et rool liigub vabalt.
SUUNIS kahjustuste oht liiga suure veojõu korral
Tõukeline kohaltvõtt võib liiga suure veojõu korral sõidukit kahjustada.
Hakake liikuma aeglaselt ja sujuvalt.