Mercedes-Benz nødanropssystem kan bidra til at redningstjenesten kommer raskere fram til ulykkesstedet, noe som i enkelte tilfeller kan være avgjørende for utfallet. Systemet er en hjelp til å finne ulykkesstedet hvis dette er vanskelig å fastslå.
Nødanropet kan utløses automatisk Mer eller manuelt Mer. Et nødanrop må bare utløses for å redde deg selv eller andre. Nødanrop må ikke utløses i forbindelse med punktering eller lignende.
SOS READY: Nødanrop tilgjengelig
SOS NOT READY: Tenningen er ikke slått på, eller det har oppstått en feil i nødanropssystemet.
Mens nødanropet er aktivert, vises i displayet.
Informasjon om den regionale tilgjengeligheten til Mercedes-Benz nødanropssystem får du på Mercedes-Benz nødanropssystem
Hvis nødnummeret ikke er tilgjengelig, vises også en melding i multifunksjonsdisplayet til kombiinstrumentet.
ved utløst kollisjonspute
ved kraftig nedbremsing fra 45 mph (70 km/t) og til bilen står stille.
Nødblinklyset slår seg av automatisk når bilen etter en full nedbremsing igjen har nådd en hastighet på mer enn 6 mph (10 km/t).
Refleksvestene har en egen plass i oppbevaringsrommet i dørene foran.
Oppbevaringsrommene i bakdørene har også plasser som egner seg for oppbevaring av refleksvestene.
Kravene i den lovfestede standarden oppfylles kun når refleksvesten er i riktig størrelse og den er helt lukket.
Hvis den er skadet eller har smuss på refleksstripene som ikke lar seg fjerne.
Når den har blitt vasket maksimalt antall ganger.
Når vestens fluorescerende egenskaper er redusert.
Førstehjelpsvesken er plassert i nettet til venstre i bagasjerommet.
Det er festet QR-koder i tanklokkdekslet og på den motsatte siden ved B-stolpen. Hvis det skjer en ulykke, kan redningsmannskapet raskt finne det korrekte redningskortet for din bil ved hjelp av QR-koden. Det aktuelle redningskortet inneholder en kortfattet versjon av den viktigste informasjonen om din bil, for eksempel om hvordan de elektriske ledningene er lagt.
Mer informasjon finner du på Hjemmeside Mercedes-Benz - redningskort.
Lading med ladere uten begrensning av ladespenningen kan skade batteriet eller bilelektronikken.
Lading med ladere uten begrensning av ladespenningen kan skade batteriet eller bilelektronikken.
Et batteri genererer hydrogengass når det lades. Hvis du forårsaker en kortslutning eller det dannes gnister, kan hydrogengassen antennes.
Under lading og ved starthjelp kan det lekke ut en eksplosiv gassblanding fra batteriet.
Dersom kontroll-/varsellampene i kombiinstrumentet ikke tennes ved lave temperaturer, er det utladede batteriet mest sannsynlig frosset.
Et utladet batteri kan fryse allerede ved temperaturer rundt frysepunktet.
Hvis du da gir starthjelp eller lader batteriet, kan det lekke batterigass.
Hvis et batteri lades ved svært lave temperaturer, kan levetiden forkortes og startfunksjonen kan bli dårligere.
Du bør få kontrollert det tinte batteriet på et godkjent verksted.
Ved mange eller lange startforsøk kan katalysatoren skades av uforbrent drivstoff.
Bruk bare uskadde startkabler/ladekabler med tilstrekkelig diameter og isolerte polklemmer.
Uisolerte deler av polklemmene må ikke komme bort i andre metalldeler når start-/ladekablene er koblet til tilkoblingspunktet for starthjelp.
Start-/ladekablene må ikke komme bort i deler som kan bevege seg når motoren går.
Pass derfor alltid på at verken du eller batteriet er elektrostatisk ladet.
Unngå ild og åpen flamme.
Ikke bøy deg over et batteri.
Ved lading: Bruk bare ladere som er testet og godkjent for Mercedes-Benz, og les bruksanvisningen for laderen før du lader batteriet.
Motta bare starthjelp fra batterier med 12 V nominell spenning.
Bilene må ikke komme bort i hverandre.
Bensinmotor: Gi starthjelp bare når motoren er kald og eksosanlegget er avkjølt.
Når starthjelpen/ladingen er ferdig:
Mer informasjon om starthjelp får du ved alle godkjente verksteder.
Hvis du manipulerer en sikring, brokobler den eller erstatter den med en sikring med høyere ampèretall, kan de elektriske ledningene bli overbelastet.
Dette kan forårsake brann.
Med feil sikringer kan skade elektriske komponenter eller systemer.
Sikringer som har gått, må skiftes ut med likeverdige sikringer, dvs. med samme farge og sikringsverdi. Sikringsverdiene finner du i sikringsoversikten.
Sikringsoversikt: På sikringsboksen i bagasjerommet Mer.
Fuktighet kan forårsake funksjonsfeil eller skader på det elektriske anlegget.
Dersom en ny sikring går igjen, må du få årsaken sjekket og feilen utbedret på et godkjent verksted.
Bilen er sikret slik at den ikke kan trille.
Alle strømforbrukere er slått av.
Tenningen er slått av.
Et flatt dekk virker sterkt inn på bilens kjøreegenskaper og på styre‑ og bremseegenskapene.
Dekk uten nødkjøringsegenskaper:
Kjøretøy med MOExtended-dekk: En begrenset fortsettelse av kjøreturen er mulig. Ta hensyn til opplysningene om MOExtended-dekk (dekk med nødkjøringsegenskaper) Mer.
Kjøretøy med TIREFIT-sett: Du kan reparere dekket for en begrenset fortsettelse av kjøreturen. Bruk TIREFIT-settet til dette Mer.
Kjøretøy med Mercedes-Benz nødanropssystem: I tilfelle punktering kan du henvende deg til kundesenteret i Mercedes-Benz' nødanropssystem.
Bytt hjul Mer.
Nødhjul er bare tilgjengelig i enkelte land.
Bortsett fra landsspesifikke varianter er ikke bilen utstyrt med verktøy for hjulskifte. Få informasjon på et godkjent verksted om hvilket verktøy som kreves og er godkjent for å skifte dekk på bilen din.
Jekk
Stoppekloss
Hjulnøkkel
Sentreringsbolt
Jekken veier ca. 7 lbs (3,4 kg).
Maksimal belastning på jekken finner du på klistremerket på jekken.
Jekken er vedlikeholdsfri. Ved feil må du kontakte et godkjent verksted.
Verktøy for hjulskifte er plassert under bagasjeromsgulvet.
TIREFIT-settet befinner seg under bagasjeromsgulvet.
Dekk-kompressoren veier ca. 2 lbs (0,8 kg).
Dekk-kompressoren er vedlikeholdsfri. Ved feil må du kontakte et godkjent verksted.
Dersom bilen stanser, anbefaler Mercedes-Benz at bilen transporteres fremfor at den taues.
Biler med skader på girkassen skal transporteres Mer.
Biler med manuell girkasse: Skal bare taues med begge akslene på bakken eller med løftet bakaksel.
Biler med automatgir: Skal bare taues med begge akslene på bakken.
Biler med 4MATIC: Skal bare taues med begge akslene på bakken.
Tenningen er slått av.
Det foreligger feil på bremsesystemet eller servostyringen.
Det foreligger feil på energiforsyningen eller kjøretøyets el-system.
Når bilen taues, kan det være nødvendig å bruke betydelig større kraft for å styre og bremse bilen.
Hvis bilen taues for raskt eller for langt, kan det oppstå skader på drivlinjen.
Hvis bilen må taues eller taues igang, er det viktig at vekten ikke overskrider trekkvognens tillatte totalvekt.
Slepeøyet kan slites istykker.
Trekkbilen og den tauede bilen kan slingre og i verste fall velte.
Slå av avstandsholderen DISTRONIC.
Ikke aktiver HOLD-funksjonen.
Biler med automatgir: Ikke åpne førerdøren eller passasjerdøren foran, da dette vil medføre at automatgiret automatisk settes i stillingen .
Det er ikke mulig å starte motoren.
Det er ikke mulig å løsne eller trekke til den elektriske parkeringsbremsen.
Biler med automatgirkasse: Det er ikke mulig å sette automatgiret i stillingen eller .
Slepeinnretningen kan også festes til tilhengerfestet.
Biler med automatgir: Hvis det ikke er mulig å sette automatgiret i stillingen , må bilen transporteres Mer.
Hvis bilen starter med et rykk, kan trekkraften bli for høy og forårsake skader på bilene.