Mercedes-Benz acil çağrı sistemi, genel bakış
Mercedes-Benz acil çağrı sistemi, kaza zamanı ile kurtarma güçlerinin kaza yerine ulaşması arasındaki süreyi önemli ölçüde kısaltmaya yardımcı olur. Tespit edilmesi zor olan bir kaza yeri konumunun belirlenmesini destekler.
Acil çağrı otomatik Daha fazlası veya manuel Daha fazlası olarak başlatılabilir. Bir acil çağrıyı, sadece kendinizi veya başkalarını kurtarmak için başlatın. Acil çağrıyı, bir arıza durumunda veya benzeri durumlarda başlatmayın.
Multimedya sisteminin ekranındaki göstergeler:
SOS READY: Acil çağrı kullanılabilir
SOS NOT READY: Kontak açık değil veya acil çağrı sisteminde bir arıza söz konusudur.
Bir acil çağrı etkin durumdayken ekranda 
belirir.
Mercedes-Benz acil çağrı sisteminin yerel olarak kullanıma sunulup sunulmadığı ile ilgili ayrıntılı bilgileri Mercedes-Benz emergency call system (Mercedes-Benz acil çağrı sistemi) altından edinebilirsiniz.
Acil çağrı kullanılamazsa, kombine göstergenin çok fonksiyonlu ekranında da ilgili bir mesaj belirir.
İkaz flaşörü ışığının açılması veya kapatılması
tuşuna basın. İkaz flaşörü ışığı, aşağıda belirtilen durumlarda otomatik olarak açılır:
hava yastığı tetiklendiğinde.
45 mph'den (70 km/h'den) fazla bir hızda araç durana kadar güçlü frenlendiğinde.
İkaz flaşörü ışığı, bir tam frenlemeden sonra araç hızı tekrar 6 mph'yi (10 km/h'yi) aştığında otomatik olarak kapanır.
Yangın söndürücünün çıkartılması
Soldan direksiyonlu araç: Tutamacı yukarıya doğru çekin.
yukarıya doğru çekin. Yangın söndürücüyü 
çıkartın.
çıkartın. İkaz yeleğinin çıkartılması
İkaz yelekleri, ön kapılarda bulunan eşya koyma yerlerindeki ikaz yeleği gözlerindedir.
Çıkartılması:
İkaz yeleği çantasını kulakçıktan çekerek çıkartın. İkaz yeleği çantasını açın ve ikaz yeleğini çıkartın.
açın ve ikaz yeleğini çıkartın. Arka kapılardaki eşya koyma yerlerinde de ikaz yelekleri yerleştirilebilecek ikaz yeleği gözleri mevcuttur.
Yasal standartlarda belirlenen gereksinimler sadece, ikaz yeleği doğru büyüklüğe sahipse ve tamamen kapatıldıysa yerine getirilir.
Aşağıda belirtilen durumlarda ikaz yeleğini yenileyin:
yansıtıcı şeritlerin hasar görmesi veya temizlenmesi mümkün olmayan kirlenmelere maruz kalması durumunda.
azami yıkama sayısı aşıldığında.
floresan özelliği azaldığında.
Üçgen ikaz reflektörünün çıkartılması
Çıkartılması:
Üçgen ikaz reflektörü tutucusunu her iki tarafta ok yönünde bastırın ve açın. Üçgen ikaz reflektörünü çıkartın.
çıkartın. İlk yardım çantası
İlk yardım çantası bagajda, soldaki eşya koyma filesindedir.
Kurtarma kartı için QR kodları
Depo kapağı muhafazasının içine ve karşı taraftaki B direğine QR kodları iliştirilmiştir. Kurtarma hizmetleri, bir kaza sırasında QR kodları yardımıyla, hızlı bir şekilde aracınız ile ilgili kurtarma kartını belirleyebilir. Güncel kurtarma kartı, bir araç ile ilgili en önemli bilgileri kompakt bir şekilde içermektedir, örneğin elektrik hatlarının geçişi.
Ayrıntılı bilgileri Homepage Mercedes-Benz - Rescue card (Mercedes-Benz anasayfası - Kurtarma kartı) altından edinebilirsiniz.
Marş yardımı ve 12 voltluk akünün şarj edilmesi
Lityum iyon akülü araçlar
Akünün şarj edilmesi ve marş yardımı için her zaman motor odasındaki harici marş bağlantı noktasını kullanın.
HATIRLATMA Aşırı gerilimden kaynaklanan akü hasarı
Şarj gerilimi sınırlaması olmayan şarj cihazları ile şarj etme işlemi sırasında akü veya araç elektroniği hasar görebilir.
Sadece 14,4 V'luk azami bir şarj gerilimine sahip şarj cihazlarını kullanın.
Diğer tüm araçlar
Akünün şarj edilmesi ve marş yardımı için her zaman motor odasındaki harici marş bağlantı noktasını kullanın.
HATIRLATMAAşırı gerilimden kaynaklanan akü hasarı
Şarj gerilimi sınırlaması olmayan şarj cihazları ile şarj etme işlemi sırasında akü veya araç elektroniği hasar görebilir.
Sadece 14,8 V'luk azami bir şarj gerilimine sahip şarj cihazlarını kullanın.
UYARI Tutuşan hidrojen gazından kaynaklanan patlama tehlikesi
Bir akü, şarj işlemi sırasında hidrojen gazı üretir. Bir kısa devreye neden olursanız veya kıvılcım oluşursa, hidrojen gazı tutuşabilir.
Bağlı durumdaki bir akünün artı kutup başının araç parçaları ile temas etmemesine dikkat edin.
Bir akünün üzerine asla metal eşyalar veya aletler koymayın.
Akü kutup başlarının takılması ve sökülmesi sırasında, akü kutup başlarının belirtilen sıralamasını mutlaka dikkate alın.
Marş yardımı sırasında, sadece aynı polariteye sahip akü kutuplarını bağladığınıza her zaman dikkat edin.
Marş yardımı sırasında, marş yardımı kablolarının takılması ve sökülmesine yönelik belirtilen sıralamayı mutlaka dikkate alın.
Motor çalışırken, akü kutup başlarını takmayın veya sökmeyin.
UYARI Şarj işlemi ve marş yardımı sırasında patlama tehlikesi
Şarj işlemi ve marş yardımı sırasında aküden patlayıcı gaz karışımı sızabilir.
Ateşten, açık alevden, kıvılcım oluşumundan ve sigara içmekten kesinlikle kaçının.
Şarj işlemi ve marş yardımı sırasında yeterli bir havalandırma sağlayın.
Bir akünün üzerine eğilmeyin.
Düşük sıcaklıklarda kombine göstergedeki kontrol/ikaz lambaları yanmazsa, deşarj olmuş akü muhtemelen donmuştur.
UYARI Donmuş aküde patlama tehlikesi
Deşarj olmuş bir akü, donma noktasına yakın sıcaklıklarda donabilir.
Bu durumda marş yardımında bulunur veya aküyü şarj ederseniz, akü gazı sızabilir.
Donmuş bir aküyü, şarj etmeden veya marş yardımında bulunmadan önce her zaman çözülmeye bırakın.
HATIRLATMA Düşük sıcaklıklarda şarj edilmeden kaynaklanan çalışma ömrünün kısalması
Bir akü çok düşük sıcaklıklarda şarj edildiğinde, çalışma ömrü kısalabilir ve marş tutumu kötüleşebilir.
Aküyü çok düşük sıcaklıklarda şarj etmeyin.
Çözülmüş akünün kontrolünün yetkili bir serviste yapılması tavsiye edilir.
Tüm araçlar
HATIRLATMABirden fazla veya uzun marş denemelerinden kaynaklanan hasar
Birden fazla veya uzun marş denemelerinde, yanmamış yakıttan dolayı katalizatör hasar görebilir.
Birden fazla ve uzun marş denemelerinden kaçının.
Marş yardımı ve aküyü şarj etme işlemi sırasında, aşağıda belirtilen noktaları dikkate alın:
Sadece yeterli kalınlığa ve yalıtımlı kutup başı kıskaçlarına sahip hasarsız marş yardımı kablolarını/şarj kablolarını kullanın.
Marş yardımı kabloları/şarj kabloları aküye/harici marş bağlantı noktasına bağlı olduğu sürece, kutup başı kıskaçlarının yalıtımsız parçaları diğer metal parçalara temas etmemelidir.
Marş yardımı kabloları/şarj kabloları, motor çalışırken hareket edebilecek parçalara temas etmemelidir.
Hem kendinizin hem de akünün elektrostatik yüklenmeye maruz kalmamasına her zaman dikkat edin.
Ateşten ve açık alevden kesinlikle kaçının.
Bir akünün üzerine eğilmeyin.
Şarj işlemi sırasında: Sadece Mercedes-Benz için test edilmiş ve kullanımı serbest bırakılmış şarj cihazlarını kullanın ve aküyü şarj etmeden önce şarj cihazının işletme talimatını okuyun.
Marş yardımı esnasında aşağıda belirtilen noktaları ayrıca dikkate alın:
Sadece 12 voltluk anma gerilimine sahip akülerden marş yardımı alın.
Araçlar birbirine temas etmemelidir.
Benzinli motor: Sadece motor ve egzoz tertibatı soğuk durumdayken marş yardımı alın.
Aracı elektrikli sabitleme freni ile emniyete alın.
Otomatik şanzıman: Şanzımanı 
konumuna getirin.
konumuna getirin. Mekanik şanzıman: Vitesi boş konuma alın.
Kontağın ve tüm elektrikli tüketicilerin kapatılmış olduğundan emin olun.
Motor kaputunu açın.
Harici marş bağlantı noktasındaki artı temas noktasının muhafaza kapağını ok yönünde itin.
artı temas noktasının muhafaza kapağını ok yönünde itin. Aracınızın artı temas noktasını ve yabancı akünün artı kutbunu marş yardımı kablosu/şarj kablosu ile birbirine bağlayın. Bu işleme aracınızın artı temas noktası ile başlayın.
ve yabancı akünün artı kutbunu marş yardımı kablosu/şarj kablosu ile birbirine bağlayın. Bu işleme aracınızın artı temas noktası ile başlayın. Marş yardımı sırasında:
Yardım eden aracın motorunu, rölanti devir sayısında çalışmaya bırakın. Yabancı akünün eksi kutbunu ve aracınızın şase noktasını marş yardımı kablosu/şarj kablosu ile birbirine bağlayın. Bu işleme yabancı aküden başlayın.
marş yardımı kablosu/şarj kablosu ile birbirine bağlayın. Bu işleme yabancı aküden başlayın. Marş yardımı sırasında:
Aracınızın motorunu çalıştırın. Şarj işlemi sırasında:
Şarj işlemini başlatın. Marş yardımı sırasında:
Motorları birkaç dakika çalışmaya bırakın. Marş yardımı sırasında:
Marş yardımı kablolarını sökmeden önce aracınızın bir elektrikli tüketicisini, örneğin arka cam ısıtmasını veya aydınlatmayı açın. Marş yardımı/şarj işlemi sonlandığında:
Marş yardımı kablolarını/şarj kablolarını ilk önce şase noktasından ve yabancı akünün eksi kutbundan, daha sonra artı temas noktasından ve yabancı akünün artı kutbundan çözün. Bu işleme kendi aracınızın temas noktalarından başlayın.
ve yabancı akünün eksi kutbundan, daha sonra artı temas noktasından ve yabancı akünün artı kutbundan çözün. Bu işleme kendi aracınızın temas noktalarından başlayın. Marş yardımı kablolarını/şarj kablolarını söktükten sonra artı temas noktasının muhafaza kapağını kapatın.
muhafaza kapağını kapatın. Marş yardımı ile ilgili ayrıntılı bilgileri her yetkili servisten edinebilirsiniz.
Elektrik sigortaları ile ilgili hatırlatmalar
UYARI Aşırı yük binen hatlardan kaynaklanan kaza ve yaralanma tehlikesi
Arızalı bir sigorta üzerinde değişiklik yaptığınızda, bu sigortayı köprülediğinizde veya daha yüksek amper değerine sahip bir sigortayla değiştirdiğinizde, elektrik hatlarına aşırı yük binebilir.
Bundan dolayı bir yangın meydana gelebilir.
Arızalı sigortaları, her zaman doğru amper değerine sahip aynı özellikleri olan yeni sigortalar ile değiştirin.
HATIRLATMAYanlış sigortalardan kaynaklanan hasar
Yanlış sigortalardan dolayı elektrikli bileşenler veya sistemler hasar görebilir.
Sadece Mercedes-Benz tarafından serbest bırakılan, öngörülen sigorta değerine sahip sigortalar kullanın.
Yanmış olan sigortalar, aynı amper değerlerindeki sigortalar ile değiştirilmelidir; bunları renklerinden ve amper değerlerinden tanıyabilirsiniz. Sigorta değerlerini, sigorta yerleşim planında bulabilirsiniz.
Sigorta yerleşim planı: Bagajdaki sigorta kutusundadır Daha fazlası.
HATIRLATMA Sıvılardan kaynaklanan hasar veya fonksiyon hatası
Sıvılardan dolayı elektrik tertibatında fonksiyon hataları veya hasarlar meydana gelebilir.
Sigorta kutusu açık durumdayken, sıvıların sigorta kutusuna ulaşmamasına dikkat edin.
Sigorta kutusunu kapatırken, kapaktaki contanın doğru bir şekilde sigorta kutusuna oturduğundan emin olun.
Yeni taktığınız sigorta tekrar yanarsa, arıza nedeninin bir yetkili serviste belirlenmesini ve giderilmesini sağlayın.
Sigorta değişiminden önce aşağıda belirtilenlerden emin olun:
Araç, kaymaya karşı emniyete alınmış olur.
Tüm elektrikli tüketiciler kapatılmıştır.
Kontak kapatılmıştır.
Elektrik sigortaları, aşağıda belirtilen farklı sigorta kutularına dağıtılmıştır:
Motor odasında, sürücü tarafındaki sigorta kutusu Daha fazlası
Ön göğüste, sürücü tarafındaki sigorta kutusu Daha fazlası
Ön yolcu ayak bölgesindeki sigorta kutusu Daha fazlası
Bagajdaki sigorta kutusu, sürüş yönüne göre sağda Daha fazlası
Bir lastik hasarına yönelik hatırlatmalar
UYARI Basınçsız lastiklerden kaynaklanan kaza tehlikesi
İnik durumdaki bir lastik, aracın sürüş özelliklerini ve ayrıca manevra ve frenleme tutumunu önemli ölçüde olumsuz etkiler.
Acil durumda sürüş özellikleri olmayan lastikler:
Lastiklerden biri inik durumdayken sürüş yapmayın.
Basınçsız lastiği hemen acil durum tekerleği veya stepne ile değiştirin veya bir yetkili servisi haberdar edin.
Acil durumda sürüş özellikleri olan lastikler: MOExtended lastikleri ile ilgili bilgilere ve ikaz hatırlatmalarına (acil durumda sürüş özellikleri olan lastikler) dikkat edin.
Araç donanımına göre bir lastik hasarı durumunda aşağıda belirtilen olanaklara sahipsiniz:
MOExtended lastikleri olan araçlar: Kısıtlamalı bir şekilde sürüşe devam edebilirsiniz. MOExtended lastikleri (acil durumda sürüş özellikleri olan lastikler) ile ilgili hatırlatmaları dikkate alın Daha fazlası.
TIREFIT Kit'i olan araçlar: Lastiği, kısıtlamalı bir sürüş için onarabilirsiniz. Bunun için TIREFIT Kit'i kullanın Daha fazlası.
Mercedes-Benz acil çağrı sistemi olan araçlar: Arıza durumunda Mercedes-Benz acil çağrı sistemi çağrı merkezini arayabilirsiniz.
Tekerleği değiştirin Daha fazlası.
Acil durum tekerleği sadece belirli ülkeler için mevcuttur.
Tekerlek değiştirme gereçleri, genel bakış
Ülkeye özgü bazı varyasyonlar hariç olmak üzere, araçlar tekerlek değiştirme gereçleri ile donatılmamıştır. Aracınızda tekerlek değişimi için hangi tekerlek değiştirme gereçlerinin gerekli olduğunu ve serbest bırakıldığını bir yetkili servisten öğrenebilirsiniz.
Gerekli tekerlek değiştirme gereçleri, örneğin aşağıda belirtilenler olabilir:
Kriko
Takoz
Bijon anahtarı
Merkezleme pimi
Kriko yaklaşık 7 lbs (3,4 kg) ağırlığa sahiptir.
Krikonun azami taşıma kapasitesini, krikonun üzerinde bulunan yapışkan etikette bulabilirsiniz.
Kriko bakım gerektirmez. Fonksiyon arızasında bir yetkili servise başvurun.
Tekerlek değiştirme gereçleri, bagaj tabanının altındadır.
Katlanabilir takozun kurulması
TIREFIT Kit muhafaza yeri
TIREFIT Kit, bagaj tabanının altında bulunmaktadır.
Lastik şişirme kompresörü yaklaşık 2 lbs (0,8 kg) ağırlığa sahiptir.
Lastik şişirme kompresörü bakım gerektirmez. Fonksiyon arızasında bir yetkili servise başvurun.
Aracın çekilmesi
Mercedes-Benz, arıza durumunda aracınızı çektirmek yerine naklettirmenizi tavsiye eder.
HATIRLATMA Aracın usulüne uygun olarak çekilmemesinden kaynaklanan araç hasarları
Aracın çekilmesi ile ilgili hatırlatmaları ve talimatları dikkate alın.
Müsaade edilen araç çekme yöntemleri:
Şanzıman hasarı olan araçlar nakledilmelidir Daha fazlası.
Mekanik şanzımanı olan araçlar: Sadece her iki aks kaldırılmamış durumda veya arka aks kaldırılmış durumda.
Otomatik şanzımanı olan araçlar: Sadece her iki aks kaldırılmamış durumda.
4MATIC araçları: Sadece her iki aks kaldırılmamış durumda.
UYARI Araç çekilirken sınırlı durumdaki emniyet açısından önemli fonksiyonlardan kaynaklanan kaza tehlikesi
Emniyet açısından önemli fonksiyonlar, aşağıda belirtilen durumlarda sınırlıdır veya artık kullanılamaz:
Kontak kapatılmıştır.
Fren tertibatı veya servo direksiyon arızalıdır.
Enerji beslemesi veya devre ağı arızalıdır.
Aracınız bu durumda çekilecekse, direksiyon simidini çevirmek ve frenlemek için daha fazla güç gerekli olabilir.
Bir araç çekme demiri kullanın.
Aracı çektirmeden önce direksiyon tertibatının serbestçe hareket edebildiğinden emin olun.
HATIRLATMA Aracın çok hızlı veya çok uzun çekilmesinden kaynaklanan hasar
Aracın çok hızlı veya çok uzun çekilmesinden dolayı, tahrik aksamında hasarlar meydana gelebilir.
31 mph (50 km/h)'lik bir araç çekme hızını aşmayın.
31 mil (50 km)'lik bir çekme mesafesini aşmayın.
Bir aracın çekilmesi veya çekilerek çalıştırılması gerekiyorsa, bu aracın ağırlığı, çekici aracın müsaade edilen toplam ağırlığını geçmemelidir.
UYARI Çok ağır bir aracın çekilmesi sırasında kaza tehlikesi
Çekilerek çalıştırılacak veya çekilecek olan araç, aracınızın müsaade edilen toplam ağırlığından daha ağırsa, aşağıda belirtilen durumlar meydana gelebilir:
Araç çekme halkası kopabilir.
Römorklu araç savrulur ve hatta devrilebilir.
Başka bir araç çekilerek çalıştırılacak veya çekilecekse, bu aracın ağırlığı, aracınızın müsaade edilen toplam ağırlığını geçmemelidir.
Aracın müsaade edilen toplam ağırlığı ile ilgili bilgileri araç tip etiketinden edinebilirsiniz .
Çekme işlemi sırasında, aşağıda belirtilenleri dikkate alın:
DISTRONIC mesafe yardımcısını devreden çıkartın.
HOLD fonksiyonunun etkinleştirmeyin.
Otomatik şanzımanı olan araçlar: Sürücü veya ön yolcu kapısını açmayın, aksi takdirde otomatik şanzıman otomatik olarak
konumuna geçer.
Akü kutup başlarının takılı ve akünün şarj edilmiş olduğundan emin olun.
Akü deşarj olmuşsa:
motor çalıştırılamaz.
elektrikli sabitleme freni çözülemez veya sabitlenemez.
otomatik şanzımanı olan araçlar: otomatik şanzıman
veya konumuna getirilemez.
Araç çekme halkasını takın Daha fazlası.
Çekme tertibatını sabitleyin.
HATIRLATMA Yanlış sabitlemeden kaynaklanan hasar
Araç çekme halatını veya araç çekme demirini sadece araç çekme halkalarına sabitleyin.
Çekme tertibatını, römork tertibatına da sabitleyebilirsiniz.
Otomatik kilitleme tertibatını devreden çıkartın Daha fazlası.
Araç çekme emniyetini devreden çıkartın Daha fazlası.
Aktif fren asistanını devreden çıkartın Daha fazlası.
Otomatik şanzımanı olan araçlar: Otomatik şanzımanı konumuna getirin.
konumuna getirin. Otomatik şanzımanı olan araçlar: Otomatik şanzıman konumuna getirilemiyorsa Daha fazlası aracın nakledilmesini sağlayın.
Mekanik şanzımanı olan araçlar: Vitesi boş konuma alın.
Aracın arka aks kaldırılmış durumda çekilmesi:
Ön tekerlekleri düz konuma getirin. Aracın bir aks kaldırılmış durumda çekilmesi:
Gerilim beslemesini açın. Aracın her iki aks kaldırılmamış durumda çekilmesi:
Kontağı açın. Elektrikli sabitleme frenini çözün.
HATIRLATMA Çok yüksek çekme kuvvetlerinden kaynaklanan hasar
Ani kalkışlar, çok yüksek çekme kuvvetleri nedeniyle araçlara hasar verebilir.
Yavaş ve ani hareketten kaçınarak sürüş yapın.