Podmienky automatického vypnutia alebo naštartovania motora
V niektorých krajinách platí, že z dôvodu nižšej kvality dostupného paliva nie je v žiadnom jazdnom programe k dispozícii funkcia ECO štart – stop, a to bez ohľadu na zobrazenie na displeji multimediálneho systému.
Podmienky automatického vypnutia motora:
Funkcia ECO štart – stop je zapnutá.
Brzdový systém nevyžaduje naštartovaný motor.
Vonkajšia teplota aj atmosférický tlak vzduchu sú v intervale, ktorý je vhodný na fungovanie systému.
Motor má prevádzkovú teplotu.
Nie je aktívna diagnostika motora.
Otáčky motora sú v intervale, ktorý je vhodný na fungovanie systému.
Teplota prevodového oleja je v intervale, ktorý je vhodný na fungovanie systému.
Teplota v interiéri vozidla je v nastavenom rozsahu.
V palivovej nádrži je dostatok paliva.
Pri zapnutej klimatizácii systém nezistí zarosenie čelného skla.
Akumulátor je dostatočne nabitý a napätie akumulátora je dostatočné.
Teplota akumulátora je v intervale, ktorý je vhodný na fungovanie systému.
Systém nezistí prudké stúpanie ani prudké klesanie.
Kapota motora je zatvorená.
Nie je aktívne zdvíhanie vozidla systémom VZDUCHOVÉ OVLÁDANIE POHYBU KAROSÉRIE.
Podmienky automatického naštartovania motora:
Vozidlo sa uvádza do pohybu.
Brzdový systém vyžaduje naštartovaný motor.
Teplota motora sa dostala mimo intervalu, ktorý je vhodný na fungovanie systému.
Vonkajšia teplota aj atmosférický tlak vzduchu sa dostávajú mimo intervalu, ktorý je vhodný na fungovanie systému.
Diagnostika motora vyžaduje naštartovaný motor.
Teplota prevodového oleja sa dostala mimo intervalu, ktorý je vhodný na fungovanie systému.
Teplota v interiéri vozidla sa dostala mimo nastaveného rozsahu.
Je zapnutá klimatizácia a systém zistí zarosenie čelného skla.
Stav nabitia akumulátora je príliš nízky.
Teplota akumulátora sa dostala mimo intervalu, ktorý je vhodný na fungovanie systému.
Systém zistí prudké stúpanie alebo prudké klesanie.