Kahjustatud rehvid võivad põhjustada rehvirõhu vähenemist.
Seetõttu võite kaotada kontrolli sõiduki üle.
Rehvirõhu kontrollimine veel
Velgede ja rataste kahjustuste puudumise visuaalne kontroll
Ventiilikübarate kontrollimine
Ventiilid peavad olema niiskuse ja mustuse eest kaitstud ventiilikübaratega, mida Mercedes-Benz on selle sõiduki korral lubanud.
Rehvi turvise sügavuse ja veerepinna visuaalne kontroll kogu laiuses.
Minimaalne turvise sügavus on suverehvidel 3 mm ja talverehvidel 4 mm.
Kui paigaldate lumeketid esiratastele, võivad lumeketid kere või veermiku osade vastu hõõrduda.
See võib tekitada kahjustusi sõidukile või rehvidele.
Kui paigaldate lumeketid terasvelgedele, võite kahjustada ilukilpe.
Lumeketid on lubatud vaid kindlate velje ja rehvi kombinatsioonide korral. Teavet selle kohta saab Mercedes-Benzi volitatud töökojast.
Ohutuse tagamiseks soovitame kasutada ainult Mercedes-Benzi jaoks lubatud või samaväärse kvaliteeditasemega lumekette.
Suurim lubatud kiirus paigaldatud lumekettide korral on 50 km/h.
Aktiivse parkimisabisüsteemiga sõidukid: paigaldatud lumekettide korral ei tohi aktiivset parkimisabisüsteemi kasutada.
Kliirensi reguleerimisega sõidukid: paigaldatud lumekettide korral tohib sõita ainult suurendatud kliirensiga.
Sõiduki suurimat kiirust talverehvidega sõitmisel saab püsivalt piirata veel.
Elektroonilise stabiilsuskontrolli ESP® saab kohaltvõtuks välja lülitada veel. Nii saavad rattad tühipöörelda ja saavutada suurema veojõu.
Järgida tuleb suuniseid töövedelike kohta veel.
Klaasipesukontsentraat on kergesti süttiv. Kokkupuutel mootori kuumade osade või heitgaasisüsteemiga võib see süttida.
Ebasobivad klaasipesuvedelikud võivad välisvalgustite plastpinda kahjustada.
Destilleeritud või deioniseeritud vett ei tohi kasutada, muidu võib tasemeandur ekslikult rakenduda.
üle külmumispunkti: nt MB SummerFit
alla külmumispunkti: nt MB WinterFit
Õige seguvahekord on märgitud külmumiskaitsevahendi paagile.
Kasutage klaasipesuvedeliku ja vee segu aasta ringi.
Mõned mootoriruumis asuvad osad võivad olla väga kuumad, nt mootor, radiaator ja heitgaasisüsteem.
Kui avate ülekuumenenud mootori või mootoriruumis tekkinud põlengu korral kapoti, võite puutuda kokku kuumade gaasidega või muude väljapaiskuvate töövedelikega.
Klaasipesukontsentraat on kergesti süttiv. Kokkupuutel mootori kuumade osade või heitgaasisüsteemiga võib see süttida.
Kui klaasipuhasti hakkab klaasipuhasti harjade vahetamise korral liikuma, võite klaasipuhasti hoova vahele jääda.
Klaasipuhasti hoovad liiguvad vahetamisasendisse.
Klaasipuhasti hari fikseerub plõksatusega eemaldamisasendisse.
Klaasipuhasti hari fikseerub tuntava plõksatusega ja seda saab uuesti vabalt liigutada.
Klaasipuhasti hoovad liiguvad tagasi lähteasendisse.
Kui klaasipuhasti hakkab klaasipuhasti harjade vahetamise korral liikuma, võite klaasipuhasti hoova vahele jääda.
Klaasipuhasti hoovad liiguvad vahetamisasendisse.
Hooldusnäit on olemas ainult standardsel klaasipuhastil.
Kui hooldusnäidu värvus muutub mustast kollaseks, tuleb klaasipuhasti harjad välja vahetada.
Värvimuutuse toimumise kiirus oleneb kasutustingimustest.
Kui väljalasketoru ots on blokeeritud või piisav ventilatsioon ei ole võimalik, võivad mürgised heitgaasid, eriti süsinikmonooksiid, sõidukisse tungida. Seda võib juhtuda nt suletud ruumides, või kui sõiduk lumme kinni jääb.
Kui eelsoojendus on sisse lülitatud, võivad sõiduki mõned osad, nt eelsoojenduse heitgaasisüsteem, muutuda väga kuumaks.
eelsoojenduse heitgaasisüsteemi kuumade osadega;
heitgaasiga.
Seisukütte/-ventilatsiooni kasutamine koormab akut.
Kütusepaak on vähemalt reservitasemeni täidetud.
Punane või sinine märgulamp nupus süttib või kustub.
Sinine: seisutuulutus on sisse lülitatud.
Punane: seisuküte on sisse lülitatud.
Kollane: väljasõidu ajahetk on eelvalitud.
Seisuküte või -tuulutus lülitub 50 minuti pärast välja.
Rakenduse kaudu kasutamine: seisukütet/-tuulutust saab kasutada ka rakenduse Mercedes me connect abil. Täpsem teave on saadaval eraldi kasutusjuhendis: Mercedes me connecti interaktiivne kasutusjuhend.