Kahjustatud rehvid võivad põhjustada rehvirõhu vähenemist.
Seetõttu võite kaotada kontrolli sõiduki üle.
Liiga madala rehviprofiili korral halveneb rehvi haarduvus. Rehviprofiil ei suuda enam vett ära juhtida.
Seepärast suureneb märja tee korral vesiliu oht, eriti kui valitud kiirus on ebasobiv.
Liiga kõrge või liiga madala rehvirõhu korral võib rehviturvis erinevates kohtades erinevalt kuluda.
suverehvidel: in (3 mm)
M+S-rehvidel: in (4 mm)
Rehvirõhu kontroll veel.
Rataste ja rehvide visuaalne kontroll kahjustuste suhtes.
Ventiilikorkide kontroll.
Ventiilid peavad niiskuse ja mustuse eest olema kaitstud Mercedes-Benzi poolt just teie sõidukil kasutamiseks lubatud ventiilikorkidega.
Profiili sügavuse ja turvise seisukorra visuaalne kontroll kogu rehvilaiuse ulatuses.
Minimaalne profiilisügavus on suverehvidel in (3 mm) ja talverehvidel in (4 mm).
Kui paigaldate lumeketid esiratastele, võivad lumeketid kere või veermiku osade vastu hõõrduda.
See võib tekitada kahjustusi sõidukile või rehvidele.
Kui paigaldate lumeketid terasvelgedele, võite kahjustada ilukilpe.
Lumeketid on lubatud vaid kindlate ratta-rehvi-kombinatsioonide korral. Teavet selle kohta saate Mercedes-Benzi volitatud eritöökojast.
Ohutuse huvides soovitame kasutada ainult Mercedes-Benzi jaoks kasutamiseks lubatud või samaväärse kvaliteeditasemega lumekette.
Suurim lubatud kiirus paigaldatud lumekettide korral on 30 mph (50 km/h).
Park-Pilotiga sõidukid: paigaldatud lumekettide korral ärge kasutage parkimisabi PARKTRONIC.
AIR BODY CONTROLiga sõidukid: paigaldatud lumekettide korral sõitke vaid tõstetud sõiduki kliirensiga.
Te saate sõiduki suurimat kiirust talverehvidega sõitmisel püsivalt piirata veel.
Te saate kohaltvõtuks elektroonilise stabiilsuskontrolli ESP® välja lülitada veel. Nii saavad rattad kohapeal läbi libiseda ja tekitada suurema veojõu.
Järgida tuleb suunised töövedelike kohta veel.
Klaasipesukontsentraat on kergesti süttiv. Kokkupuutel mootori kuumade osade või heitgaasisüsteemiga võib see süttida.
Ebasobivad klaasipesuvedelikud võivad välisvalgustite plastpinda kahjustada.
Destilleeritud või deioniseeritud vett ei tohi kasutada, muidu võib tasemeandur ekslikult rakenduda.
üle külmumispunkti: nt MB SummerFit
alla külmumispunkti: nt MB WinterFit
Õige seguvahekord on märgitud külmumiskaitsevahendi paagile.
Kasutage klaasipesuvedeliku ja vee segu aasta ringi.
Mõned mootoriruumis asuvad osad võivad olla väga kuumad, nt mootor, radiaator ja heitgaasisüsteem.
Kui avate ülekuumenenud mootori või mootoriruumis tekkinud põlengu korral kapoti, võite puutuda kokku kuumade gaasidega või muude väljapaiskuvate töövedelikega.
Klaasipesukontsentraat on kergesti süttiv. Kokkupuutel mootori kuumade osade või heitgaasisüsteemiga võib see süttida.
Kui klaasipuhasti hakkab klaasipuhasti harjade vahetamise korral liikuma, võite klaasipuhasti hoova vahele jääda.
Kui hooldusnäidu värvus muutub mustast kollaseks, tuleb klaasipuhasti harjad välja vahetada.
Värvuse muutumise kestus oleneb kasutustingimustest.
Kui väljalasketoru ots on blokeeritud või piisav ventilatsioon ei ole võimalik, võivad mürgised heitgaasid, eriti süsinikmonooksiid, sõidukisse tungida. Seda võib juhtuda nt suletud ruumides, või kui sõiduk lumme kinni jääb.
Sisselülitatud seisusoojenduse korral võivad sõiduki osad, nt heitgaasisüsteem, väga kuumaks muutuda.
heitgaasisüsteemi kuumade osadega
heitgaasiga.
Seisukütte/-ventilatsiooni kasutamine koormab akut.
Kütusepaak on vähemalt reservitasemeni täidetud.
Punane või sinine märgulamp nupul süttib või kustub.
Sinine: seisuventilatsioon on sisse lülitatud.
Punane: autonoomne seisusoojendus on sisse lülitatud.
Kollane: väljasõiduaeg on eelvalitud.
Autonoomse seisusoojendus või -ventilatsioon lülitub 50 minuti pärast välja.
Suusakott, mis on ühendatud koormarihmadega, ei tohi sisaldada mingeid muid esemeid peale suuskade.
kui veate suusakotis muid raskeid või teravate servadega esemeid,
kui te ei kinnita suusakotti koormarihmadega.
Suusa- ja lumelauakotis võib vedada maksimaalselt nelja paari suuski või kaht lumelauda.