Mercedes-Benzi appikutsesüsteemi ülevaade
Mercedes-Benzi appikutsesüsteem aitab märkimisväärselt lühendada ajavahemikku õnnetuse ja päästeteenistuse õnnetuspaigale saabumise vahel. See toetab asukoha kindlaksmääramist raskesti märgatava õnnetuskoha korral.
Appikutse saab teha automaatselt veel või nupuvajutusega veel. Edastage appikutse ainult enda või teiste inimeste päästmiseks. Appikutset ei tohi teha tõrke vms korral.
Näidud multimeediumsüsteemi ekraanil:
SOS READY: appikutse on võimalik.
SOS NOT READY: süüde ei ole sees või appikutsesüsteemis on tõrge.
Aktiivse appikutse ajal näidatakse ekraanil 
.
Mercedes-Benzi appikutsesüsteemi piirkondlike kasutusvõimaluste kohta saate teavet veebilehelt Mercedes-Benzi appikutsesüsteem
Kui appikutse ei ole võimalik, tuleb mitmeotstarbelisele ekraanile asjakohane teade.
Ohutulede sisse- ja väljalülitamine
Vajutage nuppu 
.
. Ohutuled lülituvad automaatselt sisse:
kui turvapadi on aktiveerunud,
tugeval pidurdamisel kiiruselt üle 45 mph (70 km/h) kuni sõiduki paigalejäämiseni.
Kui sõiduk saavutab pärast täispidurdust uuesti kiiruse üle 6 mph (10 km/h), lülituvad ohutuled automaatselt välja.
Tulekustuti väljavõtmine
Vasakpoolse rooliga sõidukid: tõmmake aasa ülespoole.
ülespoole. Võtke tulekustuti 
välja.
välja. Ohutusvesti väljavõtmine
Ohutusvestid asuvad esiuste panipaikades ohutusvestide laegastes.
Väljavõtmine:
tõmmake ohutusvesti kott aasast hoides välja. Avage ohutusvesti kott ja võtke ohutusvest välja.
ja võtke ohutusvest välja. Ka tagauste panipaikades on kohad ohutusvestide hoidmiseks.
Ametlikes standardites kindlaksmääratud nõuded on vaid siis täidetud, kui ohutusvest on õige suurusega ja see on täielikult suletud.
Ohutusvest tuleb välja vahetada:
helkurribade kahjustuse või enam mitte eemaldatava mustuse korral;
maksimaalselt lubatavate pesemiskordade ületamisel;
helenduvate omaduste kadumise korral.
Ohukolmnurga väljavõtmine
Väljavõtmine:
suruge ohukolmnurga hoidikut mõlemalt küljelt noole suunas ja avage see. Võtke ohukolmnurk välja.
välja. Esmaabikomplekt
Esmaabikomplekt asub pakiruumis vasakpoolses koormavõrgus.
Päästekaardi QR-koodid
QR-koodid on kinnitatud kütusepaagi luugile ja sõiduki vastasküljel B-piilarile. Õnnetuse korral saavad päästeteenistused QR-koodi abil teie sõiduki vastava päästekaardi kiiresti kindlaks teha. Kehtiv päästekaart sisaldab kompaktsel kujul teie sõiduki tähtsaimat teavet, nt elektrijuhtmete paigutust.
Lisateavet leiate veebiaadressilt Mercedes-Benzi veebileht - päästekaart.
Käivitusabi ja 12 V aku laadimine
Liitiumioonakuga sõidukid
Kasutage aku laadimiseks ja käivitusabiks alati abikäivituse tugipunkti mootoriruumis.
SUUNIS Aku kahjustamine ülepinge tõttu
Laadimispinge piiranguta laadijaga laadides võib aku või sõiduki elektroonikasüsteem kahjustada saada.
Kasutage ainult laadijaid maksimaalse laadimispingega 14,4 V.
Kõik muud sõidukid
Kasutage aku laadimiseks ja käivitusabiks alati abikäivituse tugipunkti mootoriruumis.
MÄRKUSAku kahjustamine ülepinge tõttu
Laadimispinge piiranguta laadijaga laadides võib aku või sõiduki elektroonikasüsteem kahjustada saada.
Kasutage ainult laadijaid maksimaalse laadimispingega 14,8 V.
HOIATUS Plahvatusoht süttiva vesinikugaasi tõttu
Aku tekitab laadimisel vesinikugaasi. Kui te põhjustate lühise või kui tekivad sädemed, võib vesinikugaas süttida.
Jälgige, et ühendatud aku plussklemm ei puutuks kokku sõidukiosadega.
Ärge kunagi asetage metallesemeid ega tööriistu aku peale.
Aku klemmide ühendamise ja lahutamisel järgige kindlasti akuklemmide kirjeldatud järjekorda.
Käivitusabi korral jälgige alati, et ühendate akupoolused identse polaarsusega.
Käivitusabi korral järgige kindlasti käivitusabikaabli ühendamise ja lahutamise järjekorda.
Ärge ühendage ega lahutage akuklemme töötava mootori korral.
HOIATUS Plahvatusoht laadimisel ja käivitusabi korral
Laadimisel ja käivitusabi kasutamisel võib akust eralduda plahvatusohtlik gaasisegu.
Vältige kindlasti tuld, lahtist leeki, sädemeid ja suitsetamist.
Tagage laadimisel ja käivitusabi korral piisav õhutus.
Ärge kummarduge aku kohale.
Kui näidikuploki märgu- ja hoiatuslambid madala temperatuuri tõttu ei sütti, siis on tühjenenud aku suure tõenäosusega külmunud.
HOIATUS Plahvatusoht külmunud aku tõttu
Tühjenenud aku võib juba külmumispunkti lähedastel temperatuuridel külmuda.
Kui annate sel ajal käivitusabi või laete akut, võib eralduda akugaasi.
Laske külmunud akul enne laadimist või käivitusabi andmist alati üles sulada.
SUUNIS Kasutusea lühenemine madalal temperatuuril laadimise korral
Laadides akut väga madalal temperatuuril, võib selle kasutusiga lüheneda ja käivitumine halveneda.
Ärge laadige akut väga madalal temperatuuril.
Ülessulanud akut on soovitatav volitatud eritöökojas kontrollida lasta.
Kõik sõidukid
MÄRKUSKahjustus mitme või pika käivituskatse tõttu
Mitme või pika käivituskatse korral võib ärapõlemata kütus katalüsaatorit kahjustada.
Vältige arvukaid ja pikaajalisi käivituskatseid.
Järgige käivitusabi korral ja aku laadimisel järgmisi punkte.
Kasutage ainult piisava ristlõike ja isoleeritud ühendusklemmidega kahjustusteta käivitusabi-/laadimiskaableid.
Ühendusklemmide isoleerimata osad ei tohi kokku puutuda muude metalldetailidega, kuni käivitusabi-/laadimiskaablid on akuga / abikäivituse tugipunktiga ühendatud.
Käivitusabi-/laadimiskaablid ei tohi puudutada osi, mis võivad töötava mootori korral liikuda.
Jälgige alati, et teie ise ega aku ei oleks elektrostaatiliselt laetud.
Vältige tingimata tule ja lahtise leegi kasutamist.
Ärge kummarduge aku kohale.
Laadimisel: kasutage ainult Mercedes-Benzi kontrollitud ja lubatud akulaadijaid ning lugege enne aku laadimist akulaadija kasutusjuhendit.
Järgige käivitusabi korral lisaks järgmisi punkte
Kasutage käivitusabi andmiseks ainult 12 V nimipingega akusid.
Sõidukid ei tohi kokku puutuda.
Bensiinimootor: laske käivitusabi anda ainult külma mootori ja jahtunud heitgaasisüsteemi korral.
Fikseerige sõiduk elektrilise seisupiduriga.
Automaatkäigukast: lülitage käigukast asendisse 
.
. Manuaalkäigukast: lülitage sisse tühikäik.
Veenduge, et süüde ja kõik elektritarbijad on välja lülitatud.
Avage kapott.
Lükake plussklemmi katet käivitusabipunktil noole suunas.
katet käivitusabipunktil noole suunas. Ühendage oma sõiduki plussklemm ja käivitusabi andva aku plusspoolus käivitusabi-/laadimiskaabliga. Seejuures alustage oma sõiduki plussklemmist .
ja käivitusabi andva aku plusspoolus käivitusabi-/laadimiskaabliga. Seejuures alustage oma sõiduki plussklemmist . Käivitusabi korral:
laske abistava sõiduki mootoril töötada tühikäigu pöörlemiskiirusel. Ühendage käivitusabi andva aku miinuspoolus ja oma sõiduki massipunkt käivitusabi-/laadimiskaabliga. Seejuures alustage käivitusabi andvast akust.
käivitusabi-/laadimiskaabliga. Seejuures alustage käivitusabi andvast akust. Käivitusabi korral:
käivitage oma sõiduki mootor. Laadimisel:
alustage laadimist. Käivitusabi korral:
laske mootoritel mõni minut töötada. Käivitusabi korral:
lülitage enne käivitusabikaabli lahutamist mõni oma sõiduki elektritarbija, nt tagaakna soojendus või valgustus sisse. Kui käivitusabi/laadimine on lõppenud
Lahutage käivitusabi-/laadimiskaabel kõigepealt käivitusabi andva aku massipunktist ja miinuspoolusest, seejärel käivitusabi andva aku plussklemmist ja plusspoolusest. Seejuures alustage alati oma sõiduki klemmidest.
ja miinuspoolusest, seejärel käivitusabi andva aku plussklemmist ja plusspoolusest. Seejuures alustage alati oma sõiduki klemmidest. Pärast käivitusabi-/laadimiskaabli eemaldamist sulgege plussklemmi kate .
kate . Lisateavet käivitusabi kohta saate igast volitatud eritöökojast.
Suunised elektrikaitsmete kohta
HOIATUS Õnnetus‑ ja vigastusoht ülekoormatud juhtmete tõttu
Kui kasutate või sildate defektset elektrikaitset või asendate selle suurema ampriarvuga kaitsmega, võib tekkida elektrijuhtmete ülekoormus.
See võib põhjustada tulekahju.
Asendage defektsed kaitsmed alati õige amprite arvuga uute kaitsmetega.
SUUNISKahjustus valede kaitsmete tõttu
Valede kaitsmete tõttu võivad elektrikomponendid või süsteemid kahjustada saada.
Kasutage ainult Mercedes-Benzi poolt heaks kiidetud, nõuetele vastava suurusega kaitsmeid.
Läbipõlenud kaitsmed tuleb asendada samaväärsete kaitsmetega, mis on äratuntavad värvi ja kaitsme suuruse järgi. Kaitsmete suurused leiate kaitsmete paigutusskeemilt.
Kaitsmete paigutusskeem: kaitsmekarbil pakiruumis veel.
SUUNIS Kahjustus või talitlustõrge niiskuse tõttu
Niiskuse tõttu võib elektrisüsteemis tekkida talitustõrkeid või kahjustusi.
Avatud kaitsmekarbi korral jälgige, et niiskus ei saaks kaitsmekarpi tungida.
Kaitsmekarpi sulgedes veenduge, et katte tihend oleks õigesti vastu kaitsmekarpi.
Kui äsjapaigaldatud kaitse põleb uuesti läbi, laske põhjus volitatud töökojas kindlaks teha ja kõrvaldada.
Enne kaitsmete vahetamist kontrollige järgnevat.
Sõiduk peab olema veeremahakkamise vastu kindlustatud.
Kõik elektritarbijad on välja lülitatud.
Süüde on välja lülitatud.
Suunised rehvikahjustuse korral
HOIATUS Õnnetusoht tühja rehvi tõttu
Tühi rehv halvendab oluliselt sõiduomadusi ning sõiduki juhitavust ja pidurdusomadusi.
Mitte runflat-rehvid:
Tühja rehviga sõitmine on keelatud.
Asendage tühi rehv viivitamata varurattaga või pöörduge volitatud töökoja poole.
runflat-rehvid: järgige teavet ja hoiatusi MOExtended-rehvide (runflat-rehvide) kohta.
Sõiduki varustusest olenevalt on teil rehvikahjustuse korral järgmised võimalused:
MOExtended-rehvidega sõidukid: piiratud edasisõitmine on võimalik. Seejuures tuleb järgida MOExtended-rehvide (runflat-rehvide) suuniseid veel.
TIREFIT-komplektiga sõidukid: saate rehvi piiratud edasisõitmiseks parandada. Kasutage selleks TIREFIT-komplekti veel.
Mercedes-Benzi appikutsesüsteemiga sõidukid: saate rehvikahjustuse korral pöörduda Mercedes-Benzi appikutsesüsteemi klienditeeninduskeskuse poole.
Vahetage ratas veel.
Varuratas on saadaval ainult teatud riikides.
Rattavahetuskomplekti ülevaade
Rattavahetuskomplekt ei kuulu sõidukite varustusse, välja arvatud mõnes riigis müüdavatel variantidel. Küsige volitatud töökojast, milline rattavahetuskomplekt on ratta vahetamiseks vajalik ja sõiduki jaoks heaks kiidetud.
Vajalikku rattavahetuskomplekti võivad kuuluda näiteks:
tungraud
tõkisking
rattavõti
tsentreerimispolt
Tungraud kaalub umbes 7 lbs (3,4 kg).
Tungraua maksimaalne koormus on esitatud tungraual oleval kleepsildil.
Tungraud on hooldusvaba. Töötõrke korral pöörduge volitatud töökoja poole.
Rattavahetuskomplekt paikneb pakiruumi põrandakatte all.
Kokkupandava tõkiskinga paigaldamine
TIREFIT-komplekti hoiukoht
TIREFIT-komplekt asub pakiruumi põrandakatte all.
Rehvitäitekompressor kaalub umbes 2 naela (0,8 kg).
Rehvitäitekompressor ei vaja hooldust. Talitlustõrke korral pöörduge volitatud töökoja poole.
Sõiduki pukseerimine
Mercedes-Benz soovitab sõidukit rikke korral pukseerimise asemel transportida.
SUUNIS Sõiduki kahjustamise oht oskamatu pukseerimise korral
Järgige suuniseid ja juhiseid pukseerimise kohta.
Lubatud pukseerimisviisid.
Rikkis käigukasti korral tuleb sõidukit transportida veel.
Manuaalkäigukastiga sõidukid: ainult nii, et mõlemad sillad toetuvad maha või tagasild on üles tõstetud.
Automaatkäigukastiga sõidukid: ainult nii, et mõlemad sillad toetuvad maha.
4MATIC-sõidukid: ainult nii, et mõlemad sillad toetuvad maha.
HOIATUS Õnnetusoht ohutust tagavate funktsioonide piiratuse tõttu pukseerimisel
Ohutuse jaoks olulisi funktsioone saab järgmistes olukordades kasutada piiratult või üldse mitte. Kui:
süüde on välja lülitatud;
esineb pidurisüsteemi või roolivõimendi tõrge;
esineb toitesüsteemi või pardavõrgu tõrge.
Sõiduki pukseerimisel võib seetõttu rooli keeramiseks ja pidurdamiseks vaja minna palju rohkem jõudu.
Kasutage jäika ühenduslüli.
Kontrollige enne pukseerimist, et rool liigub vabalt.
SUUNIS Kahjustamisoht liiga kiire või liiga kaugele pukseerimise korral
Liiga kiire või liiga kaugele pukseerimine võib kahjustada jõuülekannet.
Pukseerimiskiirust 31 mph (50 km/h) ei tohi ületada.
Pukseerimiskaugust 31 miili (50 km) ei tohi ületada.
Pukseeritava või käimatõmmatava sõiduki mass ei tohi ei ületada veduksõiduki lubatud täismassi.
HOIATUS Õnnetusoht liiga suure massiga sõiduki pukseerimise korral
Kui käimatõmmatav või pukseeritav sõiduk on teie sõiduki lubatud täismassist raskem, siis võib ette tulla järgmist::
Puksiiraas rebitakse välja.
Autorong hakkab vänderdama ja võib isegi ümber minna.
Pukseeritava või käimatõmmatava sõiduki mass ei tohi ei ületada veduki lubatud täismassi.
Lubatud täismassi andmed on näidatud sõiduki tüübisildil .
Pukseerimise käigus pöörake tähelepanu alljärgnevale.
Lülitage välja pikivahe hoidja DISTRONIC.
HOLD-funktsiooni ei tohi sisse lülitada.
Automaatkäigukastiga sõidukid: juhi- või kõrvalust ei tohi avada, sest automaatkäigukasti käiguvalits liigub sellisel juhul automaatselt asendisse
.
Kontrollige, et aku oleks ühendatud ja laetud.
Kui aku on tühjenenud:
ei saa mootorit käivitada,
ei saa elektrilist seisupidurit enam vabastada ega rakendada,
automaatkäigukastiga sõidukitel ei saa automaatkäigukasti seada asendisse
või .
Paigaldage puksiiraas veel.
Kinnitage puksiirseadis.
SUUNIS Kahjustamisoht vale kinnitamise korral
Pukseerimistrossi või jäika ühenduslüli võib kinnitada ainult puksiiraasa külge.
Puksiirseadise võite kinnitada ka haakeseadise külge.
Lülitage automaatne lukustamine välja veel.
Lülitage pukseerimiskaitse välja veel.
Lülitage aktiivne pidurdusabisüsteem välja veel.
Automaatkäigukastiga sõidukid: seadke automaatkäigukast asendisse .
. Automaatkäigukastiga sõidukid: kui automaatkäigukasti ei saa seada asendisse , tuleb sõidukit transportida veel.
Manuaalkäigukastiga sõidukid: lülitage sisse tühikäik.
Ülestõstetud tagasillaga pukseerimisel:
keerake esirattad otseks. Pukseerimisel ülestõstetud sillaga:
lülitage pingevarustus sisse. Mõlema sillaga mahatoetuva sõiduki pukseerimisel:
lülitage süüde sisse. Vabastage elektriline seisupidur.
SUUNIS kahjustuste oht liiga suure veojõu korral
Tõukeline kohaltvõtt võib liiga suure veojõu korral sõidukit kahjustada.
Hakake liikuma aeglaselt ja sujuvalt.