kui turvapadi on aktiveerunud,
tugeval pidurdamisel kiiruselt üle 70 km/h kuni sõiduki paigalejäämiseni.
Kui sõiduk saavutab pärast täispidurdust uuesti kiiruse üle 10 km/h, lülituvad ohutuled automaatselt välja.
Ohutusvestid paiknevad juhi- ja kõrvalukse panipaikades ohutusvestide laegastes.
Kehtestatud standardite nõuded on täidetud vaid siis, kui ohutusvest on õige suurusega ja täiesti kinni.
helkurribad on kahjustatud või mustust ei saa enam eemaldada
maksimaalne pesemiskordade arv on ületatud
helenduvad omadused on halvenenud.
Esmaabikomplekt paikneb pakiruumis vasakpoolses koormavõrgus.
QR-koodid on kinnitatud kütusepaagi luugile ja sõiduki vastasküljel B-piilarile. Õnnetuse korral saavad päästeteenistused QR-koodi abil teie sõiduki vastava päästekaardi kiiresti kindlaks teha. Kehtiv päästekaart sisaldab kompaktsel kujul teie sõiduki tähtsaimat teavet, nt elektrijuhtmete paigutust.
Lisateavet leiate veebiaadressilt Mercedes-Benzi veebileht - päästekaart.
Laadimispinge piiranguta laadijaga laadides võib aku või sõiduki elektroonikasüsteem kahjustada saada.
Laadides akut väga madalal temperatuuril, võib selle kasutusiga lüheneda ja käivitumine halveneda.
Laadimispinge piiranguta laadijaga laadides võib aku või sõiduki elektroonikasüsteem kahjustada saada.
Aku tekitab laadimisel vesinikugaasi. Kui te põhjustate lühise või kui tekivad sädemed, võib vesinikugaas süttida.
Laadimisel ja käivitusabi kasutamisel võib akust eralduda plahvatusohtlik gaasisegu.
Kui näidikuploki märgu- ja hoiatuslambid madala temperatuuri tõttu ei sütti, siis on tühjenenud aku suure tõenäosusega külmunud.
Tühjenenud aku võib juba külmumispunkti lähedastel temperatuuridel külmuda.
Kui annate sel ajal käivitusabi või laete akut, võib eralduda akugaasi.
Ülessulanud aku tööiga võib oluliselt lüheneda.
Ülessulanud akut on soovitatav volitatud töökojas kontrollida lasta.
Kõik sõidukid
Mitme või pika käivituskatse korral võib ärapõlemata kütus katalüsaatorit kahjustada.
Kasutage ainult piisava ristlõike ja isoleeritud ühendusklemmidega kahjustusteta käivitusabi-/laadimiskaableid.
Ühendusklemmide isoleerimata osad ei tohi kokku puutuda muude metalldetailidega, kuni käivitusabi-/laadimiskaablid on akuga / abikäivituse tugipunktiga ühendatud.
Käivitusabi-/laadimiskaablid ei tohi puudutada osi, mis võivad töötava mootori korral liikuda.
Jälgige alati, et teie ise ega aku ei oleks elektrostaatiliselt laetud.
Vältige tingimata tule ja lahtise leegi kasutamist.
Ärge kummarduge aku kohale.
Laadimisel: kasutage ainult Mercedes-Benzi kontrollitud ja lubatud akulaadijaid ning lugege enne aku laadimist akulaadija kasutusjuhendit.
Kasutage käivitusabi andmiseks ainult 12‑V‑nimipingega akusid.
Sõidukid ei tohi kokku puutuda.
Bensiinimootor: laske käivitusabi anda ainult külma mootori ja jahtunud heitgaasisüsteemi korral.
Kui käivitusabi/laadimine on lõppenud
Lisateavet käivitusabi kohta saate igast volitatud töökojast.
Kui kasutate või sildate defektset elektrikaitset või asendate selle suurema ampriarvuga kaitsmega, võib tekkida elektrijuhtmete ülekoormus.
See võib põhjustada tulekahju.
Valede kaitsmete tõttu võivad elektrikomponendid või süsteemid kahjustada saada.
Läbipõlenud kaitsmed tuleb asendada samaväärsete kaitsmetega, mis on äratuntavad värvi ja kaitsme suuruse järgi. Kaitsmete suurused leiate kaitsmete paigutusskeemilt.
Kaitsmete paigutusskeem: kaitsmekarbil pakiruumis veel.
Niiskuse tõttu võib elektrisüsteemis tekkida talitustõrkeid või kahjustusi.
Kui äsjapaigaldatud kaitse põleb uuesti läbi, laske põhjus volitatud töökojas kindlaks teha ja kõrvaldada.
Sõiduk peab olema veeremahakkamise vastu kindlustatud.
Kõik elektritarbijad on välja lülitatud.
Süüde on välja lülitatud.
Tühi rehv halvendab oluliselt sõiduomadusi ning sõiduki roolimis‑ ja pidurdusomadusi.
Muud kui mittepurunevad rehvid:
Mittepurunevad rehvid:
MOExtended-rehvidega sõidukid: piiratud edasisõitmine on võimalik. Seejuures tuleb järgida MOExtended-rehvide (mittepurunevate rehvide) suuniseid veel.
TIREFITi komplektiga sõidukid: saate rehvi piiratud edasisõitmiseks parandada. Kasutage selleks TIREFITi komplekti veel.
Mercedes-Benzi appikutsesüsteemiga sõidukid: saate rehvikahjustuse korral pöörduda Mercedes-Benzi appikutsesüsteemi klienditeeninduskeskuse poole.
Vahetage ratas veel.
Varuratas on saadaval ainult teatud riikides.
Rattavahetuskomplekt ei kuulu sõidukite varustusse, välja arvatud mõnes riigis müüdavatel variantidel. Küsige volitatud töökojast, milline rattavahetuskomplekt on ratta vahetamiseks vajalik ja sõiduki jaoks lubatud.
tungraud
tõkisking
rattavõti
tsentreerimispolt
Tungraud kaalub umbes 3,4 kg.
Tungraua maksimaalne kandejõud on esitatud tungraual oleval kleepsildil.
Tungraud ei vaja hooldust. Töötõrke korral pöörduge volitatud töökoja poole.
Rattavahetuskomplekt on tööriistakotis .
tungraud
kindad
rattavõti
tsentreerimispolt
kokkupööratav tõkisking
tungraua põrkmehhanism
TIREFITi komplekt paikneb pakiruumi põrandakatte all.
LK2 – 12 V / 15 A, 180 W, 0,8 kg
helivõimsustase LLA 74,8 dB (A)
Rehvitäitekompressor ei vaja hooldust. Töötõrke korral pöörduge volitatud töökoja poole.
Mootorit ei saa käivitada.
Elektrilist seisupidurit ei saa enam vabastada ega rakendada.
Automaatkäigukastiga sõidukid: automaatkäigukasti ei saa asendisse ega seada.
Automaatkäigukastiga sõidukid: kui automaatkäigukasti ei saa asendisse seada, tuleb sõidukit transportida veel. Sõiduki transportimiseks on vaja tõstukiga puksiirsõidukit.
Liiga kiire või liiga kaugele pukseerimine võib kahjustada jõuülekannet.
Puksiiraas rebitakse välja.
Autorong hakkab vänderdama ja võib isegi ümber minna.
Pukseeritava või käimatõmmatava sõiduki mass ei tohi ületada vedava sõiduki lubatud täismassi.
Pukseerseadise võite kinnitada ka haakeseadise külge.
süüde on välja lülitatud;
esineb pidurisüsteemi või roolivõimendi tõrge;
esineb toitesüsteemi või pardavõrgu tõrge.
Sõiduki pukseerimisel võib seetõttu rooli keeramiseks ja pidurdamiseks vaja minna palju rohkem jõudu.
Tõukeline kohaltvõtt võib liiga suure veojõu korral sõidukit kahjustada.