Włączanie lub wyłączanie świateł awaryjnych
Włączanie i wyłączanie:
nacisnąć przycisk 
. Włączanie kierunkowskazu przy włączonych światłach awaryjnych sprawia, że migają tylko lampy kierunkowskazu po danej stronie pojazdu.
Światła awaryjne włączają się automatycznie w następujących sytuacjach:
Poduszka powietrzna została aktywowana.
Pojazd gwałtownie wyhamował z prędkości powyżej 70 km/h do całkowitego zatrzymania.
Światła awaryjne wyłączają się automatycznie, gdy pojazd po hamowaniu całkowitym powraca do prędkości większej niż 10 km/h.
Światła awaryjne działają również wtedy, gdy pojazd jest wyłączony.
Wyjmowanie gaśnicy
OSTRZEŻENIE Ryzyko wypadku z powodu nieprawidłowo zamocowanej gaśnicy we wnęce na nogi kierowcy
Gaśnica może ograniczyć skok pedału lub zablokować wciśnięty pedał.
Zagraża to bezpieczeństwu eksploatacji‑ i w ruchu drogowym.
Gaśnica może się przemieszczać i uderzyć kierowcę lub innych pasażerów pojazdu.
Przed rozpoczęciem jazdy zawsze umieścić gaśnicę prawidłowo w uchwycie i zamocować.
Nie wyjmować gaśnicy podczas jazdy.
Otworzyć zamek uchwytu 
.
. Wyjąć gaśnicę z uchwytu.
z uchwytu. W pojazdach z obrotowym fotelem przednim uchwyt z gaśnicą jest z boku skrzynki fotela.
Należy przeczytać dokładnie instrukcje umieszczone na gaśnicy i zapoznać się z jej obsługą. Po każdym użyciu należy zlecić ponowne napełnienie gaśnicy i jej kontrolę co 1-2 lata. W przeciwnym razie może ona nie zadziałać w sytuacji awaryjnej.
Należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju, w którym aktualnie znajduje się pojazd.
Wyjmowanie trójkąta ostrzegawczego
Trójkąt ostrzegawczy znajduje się w schowku w drzwiach po stronie kierowcy.
Wyjąć trójkąt ostrzegawczy ze schowka.
Wyjmowanie apteczki
Apteczka znajduje się w schowku w drzwiach po stronie pasażera.
Wyjąć apteczkę ze schowka.
Należy sprawdzać co najmniej raz w roku termin przydatności na apteczce. Należy wymieniać przeterminowane materiały apteczne i uzupełniać brakujące elementy.
Należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju, w którym aktualnie znajduje się pojazd.
Kody QR karty ratowniczej
Naklejki z kodami QR są naklejone na słupek B po stronie kierowcy i pasażera. W razie wypadku służby ratownicze za pomocą kodów QR mogą szybko ustalić odpowiednią kartę ratowniczą Państwa pojazdu. Aktualna karta ratownicza zawiera w kompaktowej formie najważniejsze informacje na temat Państwa pojazdu, np. przebiegu przewodów elektrycznych.
Dalsze informacje są dostępne na stronie na stronie głównej Mercedes-Benz - karta ratunkowa.
Rozruch z obcego źródła i ładowanie akumulatorów 12‑V‑
OSTRZEŻENIE Niebezpieczeństwo wybuchu zamarzniętego akumulatora
Rozładowany akumulator może zamarzać już w temperaturze oscylującej wokół zera.
Jeśli w takiej sytuacji nastąpi awaryjny rozruchu silnika lub ładowanie akumulatora, może dojść do ulatniania się gazów z akumulatora.
Przed ładowaniem oraz przed awaryjnym rozruchem silnika należy zawsze odmrozić akumulator.
Jeśli przy temperaturach wokół lub poniżej punktu zamarzania nie zapalają się lampki ostrzegawcze/kontrolne w zestawie wskaźników, z bardzo dużym prawdopodobieństwem doszło do zamarznięcia rozładowanego akumulatora.
W tym przypadku należy przestrzegać następujących zasad:
Nie uruchamiać pojazdu za pomocą funkcji awaryjnego uruchamiania silnika i nie ładować akumulatora.
Zamarznięcie może drastycznie skrócić trwałość akumulatora.
Rozruch może ulec pogorszeniu, zwłaszcza przy niskiej temperaturze.
Należy zlecić kontrolę odmrożonego akumulatora w fachowym serwisie.
OSTRZEŻENIE Niebezpieczeństwo wybuchu podczas ładowania i przy awaryjnym rozruchu silnika
Zarówno podczas ładowania, jak i przy awaryjnym rozruchu silnika z akumulatora może ulatniać się wybuchowa mieszanina gazów.
Koniecznie unikać ognia i otwartego światła, nie dopuszczać do powstawania iskier, nie palić.
Zapewnić dostateczną wentylację.
Nie nachylać się nad akumulatorem.
OSTRZEŻENIE Niebezpieczeństwo chemicznego poparzenia elektrolitem
Elektrolit jest żrący.
Unikać kontaktu ze skórą, oczami i ubraniem.
Nie nachylać się nad akumulatorem.
Nie wdychać gazów uwalnianych przez akumulator.
Zabezpieczyć akumulator przed dostępem dzieci.
Natychmiast spłukać elektrolit dużą ilością czystej wody i niezwłocznie skorzystać z pomocy lekarskiej.
Awaryjne uruchamianie silnika
WSKAZÓWKARyzyko uszkodzeń w wyniku wielokrotnych lub zbyt długich prób rozruchu silnika
Wielokrotnie ponawiane lub długotrwałe próby uruchomienia silnika mogą spowodować przedostanie się niespalonego paliwa do katalizatora i w konsekwencji jego uszkodzenie.
Unikać zbyt długich i wielokrotnie ponawianych prób rozruchu.
Nie należy uruchamiać pojazdu za pomocą prostownika z funkcją szybkiego ładowania. Jeśli akumulator jest rozładowany, kierowca innego pojazdu może udzielić pomocy w uruchamianiu silnika, wykorzystując do tego celu swój akumulator i przewody rozruchowe. W tym celu pojazd jest wyposażony w punkt rozruchu z obcego źródła w komorze silnika.
W przypadku awaryjnego rozruchu silnika należy przestrzegać następujących zasad:
W niektórych pojazdach nie ma dostępu do akumulatora. W tym przypadku należy wykorzystać obcy akumulator lub urządzenie do awaryjnego rozruchu silnika.
Podczas awaryjnego rozruchu silnik i układ wydechowy muszą być zimne.
Jeśli akumulator jest zamarznięty, nie uruchamiać silnika. Najpierw odmrozić akumulator.
Jako zewnętrzne źródło rozruchu można wykorzystywać wyłącznie akumulatory o nominalnym napięciu 12 V.
Stosować wyłącznie przewody rozruchowe o odpowiednim przekroju i z izolowanymi zaciskami biegunów.
Jeśli akumulator jest całkowicie rozładowany, podłączyć drugi akumulator i przed próbą rozruchu odczekać kilka minut. Spowoduje to podładowanie pustego akumulatora.
Zwrócić uwagę, aby pojazdy nie stykały się ze sobą.
Przewody rozruchowe i dalsze informacje dotyczące awaryjnego rozruchu silnika są dostępne w fachowym serwisie.
Przed podłączeniem przewodu rozruchowego należy upewnić się, że
przewody rozruchowe nie są uszkodzone.
niezaizolowane części zacisków biegunowych nie stykają się z innymi elementami metalowymi, gdy przewody rozruchowe są połączone z akumulatorem.
przewody rozruchowe nie stykają się z częściami, które poruszają się podczas uruchamiania lub pracy silnika, np . pasek klinowy lub wentylator.
Zaciągnąć hamulec postojowy.
Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów:
Przełączyć skrzynię biegów w położenie 
. Pojazdy z mechaniczną skrzynią biegów:
Ustawić położenie neutralne. Wyłączyć wszystkie odbiorniki elektryczne, np . urządzenie audio, dmuchawę.
Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.
Otworzyć pokrywę komory silnika więcej.
Podłączanie i odłączanie przewodów rozruchowych
Zewnętrzne źródło rozruchu (przykład)
Przesunąć osłonę punktu rozruchu z obcego źródła do oporu do tyłu, pokonując siłę sprężyny.
punktu rozruchu z obcego źródła do oporu do tyłu, pokonując siłę sprężyny. Punkt rozruchu z obcego źródła jest widoczny.
Schemat podłączania
Zdjąć osłonę z bieguna dodatniego 
obcego akumulatora.
obcego akumulatora. Podłączyć zacisk bieguna dodatniego przewodu rozruchowego najpierw do bieguna dodatniego obcego akumulatora, a następnie do bieguna dodatniego 
punktu rozruchu z obcego źródła.
obcego akumulatora, a następnie do bieguna dodatniego punktu rozruchu z obcego źródła. Podłączyć zacisk bieguna ujemnego przewodu rozruchowego najpierw do bieguna ujemnego obcego akumulatora, a następnie do styku masowego 
własnego pojazdu.
obcego akumulatora, a następnie do styku masowego własnego pojazdu. Uruchomić silnik pojazdu pomagającego przy rozruchu, aby pracował z prędkością obrotową biegu jałowego.
Włożyć kluczyk do stacyjki, uruchomić silnik i pozostawić uruchomiony na kilka minut.
Przed odłączeniem przewodów rozruchowych włączyć we własnym pojeździe odbiornik elektryczny, np. ogrzewanie szyby tylnej lub oświetlenie.
Odłączyć zacisk bieguna ujemnego przewodu rozruchowego najpierw od styku masowego , a następnie od bieguna ujemnego obcego akumulatora.
, a następnie od bieguna ujemnego obcego akumulatora. Odłączyć zacisk bieguna dodatniego przewodu rozruchowego najpierw od bieguna dodatniego punktu rozruchu z obcego źródła, a następnie od bieguna dodatniego obcego akumulatora.
punktu rozruchu z obcego źródła, a następnie od bieguna dodatniego obcego akumulatora. Osłona zostaje automatycznie przesunięta siłą sprężyny do przodu w położenie wyjściowe i punkt rozruchu z obcego źródła zostaje zamknięty.
Założyć osłonę na biegun dodatni obcego akumulatora.
obcego akumulatora. Zlecić kontrolę akumulatora w fachowym serwisie.
Ładowanie akumulatorów 12‑V‑
WSKAZÓWKA Uszkodzenia układu elektronicznego w wyniku stosowania niedopuszczonych prostowników
W przypadku ładowania zamontowanego akumulatora za pomocą prostownika, który nie jest dopuszczony do stosowania przez Mercedes-Benz, może dojść do uszkodzenia układu elektronicznego w pojeździe.
Używać tylko takiego prostownika, który jest dopuszczony do stosowania w pojazdach Mercedes-Benz i pozwala na ładowanie w stanie zamontowanym.
Ładować akumulator tylko za pomocą punktu rozruchu z obcego źródła.
Prostowniki przystosowane specjalnie do pojazdów Mercedes-Benz oraz sprawdzone i dopuszczone do stosowania w pojazdach Mercedes-Benz są dostępne jako akcesoria.
W celu uzyskania dalszych informacji (m.in. na temat dostępności) należy skontaktować się z ASO Mercedes-Benz. Przed ładowaniem akumulatora należy zapoznać się z instrukcją obsługi prostownika.
W przypadku pokonywania głównie krótkich tras i/lub w przypadku niskich temperatur zewnętrznych należy częściej doładowywać akumulator
Podłączać prostownik w takiej samej kolejności jak obcy akumulator w przypadku awaryjnego rozruchu silnika do bieguna dodatniego i styku masowego.
Wymontowane i nieużytkowane akumulatory należy doładowywać co trzy miesiące. W ten sposób można przeciwdziałać samorozładowaniu oraz zapobiegać uszkodzeniu akumulatora.
Konserwacja akumulatora 12‑V‑
WSKAZÓWKA Rozładowanie akumulatora z powodu prądów pełzających
Zabrudzone zaciski i powierzchnie akumulatora powodują występowanie prądów pełzających. W konsekwencji akumulatory mogą się rozładować.
Utrzymywać zaciski i powierzchnie akumulatora w czystości i suchości.
WSKAZÓWKA Uszkodzenie obudowy akumulatora w wyniku nieprawidłowego czyszczenia
Środki czyszczące, zawierające paliwo, działają agresywnie na obudowę akumulatora.
Nie stosować środków czyszczących, zawierających paliwo.
WSKAZÓWKA Uszkodzenie akumulatora w wyniku samorozładowania
W przypadku przedostania się brudu do ogniwa akumulatora zostaje zwiększone jego samorozładowanie i akumulator może ulec uszkodzeniu.
Czyścić akumulatory tylko z wkręconymi zaślepkami.
W przypadku konserwacji akumulatora należy przestrzegać następujących zasad:
Sprawdzać regularnie zaciski akumulatora i mocowanie przewodu ujemnego przy podwoziu pod kątem mocnego zamocowania.
Smarować lekko spody zacisków akumulatora smarem kwasoodpornym.
Czyścić obudowę akumulatora tylko standardowymi środkami czyszczącymi.
Wskazówki dotyczące bezpieczników
WSKAZÓWKA Bezpieczniki elektryczne
Przestrzegać wskazówek w dodatkowej instrukcji.W przeciwnym razie można nie rozpoznać zagrożeń.
Schemat przyporządkowania bezpieczników i wskazówki dotyczące bezpieczników znajdują się w instrukcji dodatkowej „Przyporządkowanie bezpieczników“.
Wskazówki w przypadku uszkodzenia opony
OSTRZEŻENIE Niebezpieczeństwo wypadku na skutek utraty ciśnienia w oponie
Brak ciśnienia w oponie pogarsza właściwości jezdne pojazdu.
nie jeździć na oponach bez ciśnienia.
Wymienić koło z oponą pozbawioną ciśnienia na koło zapasowe lub skontaktować się z fachowym serwisem.
Naklejka z numerem telefonu Mercedes-Benz Service24h znajduje się np . na słupku B po stronie kierowcy.
W przypadku pojazdów z kołem zapasowym informacje dotyczące postępowania w razie uszkodzenia opony znajdują się w rozdziale „Obręcze i opony“ więcej.
Zestawienie dopuszczalnych metod holowania
OSTRZEŻENIE Ryzyko wypadku z powodu ograniczonych funkcji związanych z bezpieczeństwem podczas awaryjnego holowania
W następujących sytuacjach istotne dla bezpieczeństwa funkcje są ograniczone lub niedostępne:
włączony zapłon.
Układ hamulcowy lub wspomaganie przekładni kierowniczej są uszkodzone.
Występują problemy z zasilaniem energią lub usterki w instalacji elektrycznej.
Jeśli w takiej sytuacji pojazd jest holowany, kierowanie i hamowanie może wymagać znacznie większej siły.
Zastosować hol sztywny.
Przed holowaniem upewnić się, że przekładnia kierownicza działa bez utrudnień.
OSTRZEŻENIE Ryzyko wypadku w przypadku holowania z blokadą kierownicy
Jeśli blokada kierownicy jest zablokowana, nie można już kierować pojazdem.
W przypadku holowania za pomocą liny holowniczej lub drążka holowniczego włączyć zawsze zapłon.
OSTRZEŻENIE Niebezpieczeństwo wypadku podczas holowania pojazdu o zbyt dużej masie
Podczas holowania innego pojazdu‑ jego masa nie może przekraczać dopuszczalnej masy całkowitej własnego pojazdu. W przeciwnym razie mogą wystąpić następujące sytuacje:
Zaczep holowniczy może zostać zerwany.
Połączone holem pojazdy mogą stracić stateczność i może dojść nawet do ich przewrócenia się.
Podczas holowania‑ innego pojazdu jego masa nie może przekraczać dopuszczalnej masy całkowitej Państwa pojazdu.
Dopuszczalna masa całkowita pojazdu jest podana na tabliczce znamionowej pojazdu więcej.
WSKAZÓWKA Uszkodzenie na skutek samoczynnego hamowania
Jeśli włączony jest aktywny asystent układu hamulcowego, aktywny asystent utrzymania odległości DISTRONIC lub funkcja HOLD, pojazd hamuje samoczynnie w określonych sytuacjach.
W celu uniknięcia uszkodzeń pojazdu należy te systemy wyłączać w następujących lub podobnych sytuacjach:
podczas holowania
w myjni
WSKAZÓWKA Uszkodzenie w wyniku nieprawidłowego zamocowania lub niewłaściwego wykorzystywania haka holowniczego
Przymocowywać linę holowniczą lub drążek holowniczy tylko do zaczepów holowniczych lub haka holowniczego.
Nie wykorzystywać zaczepów holowniczych do wyciągania pojazdu.
WSKAZÓWKA Uszkodzenie z powodu zbyt dużej siły pociągowej
W przypadku gwałtownego ruszenia zbyt duża siła pociągowa może spowodować uszkodzenie pojazdu.
W miarę możliwości ruszać prosto, powoli i łagodnie.
WSKAZÓWKA Uszkodzenia w wyniku nieprawidłowego holowania za pomocą liny holowniczej
W przypadku nieprzestrzegania zasad bezpieczeństwa podczas holowania za pomocą liny holowniczej może dojść do uszkodzenia pojazdu.
Należy przestrzegać następujących zasad:
Przymocować linę holowniczą do obu pojazdów w miarę możliwości po tej samej stronie.
Przymocowywać linę holowniczą tylko do zaczepów holowniczych.
Nie przekraczać ustawowo wymaganej długości liny holowniczej.
Oznaczyć linę holowniczą pośrodku, np . kawałkiem białego materiału (30 x 30 cm). Dzięki temu inni uczestnicy ruchu drogowego zauważą, że odbywa się holowanie.
Podczas jazdy zwracać uwagę na lampy stop pojazdu ciągnącego i zachowywać zawsze taki odstęp, aby lina holownicza nie zwisała.
Nie używać do holowania lin stalowych ani łańcuchów.
WSKAZÓWKA Uszkodzenie w wyniku zbyt szybkiego holowania lub holowania na zbyt dużej odległości
Zbyt szybkie holowanie lub holowanie na zbyt dużej odległości może spowodować uszkodzenie zespołu napędowego.
Podczas holowania nie przekraczać prędkości wynoszącej 50 km/h.
Nie holować pojazdu na odległości wynoszącej ponad 50 km.
WSKAZÓWKA Uszkodzenia skrzyni biegów podczas holowania, w wyniku włączenia położenia skrzyni biegów
W przypadku otwarcia drzwi po stronie kierowcy lub pasażera podczas holowania może dojść do tego, że automatyczna skrzynia biegów przełączy się w położenie i w konsekwencji ulegnie uszkodzeniu.
Przełączyć automatyczną skrzynię biegów w położenie 
.
. Podczas holowania nie otwierać drzwi.
Podczas holowania należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju, w którym aktualnie znajduje się pojazd.
Producent pojazdów marki Mercedes-Benz zaleca w przypadku awarii przetransportowanie pojazdu zamiast jego holowania.
Jeśli pojazd ma uszkodzoną skrzynię biegów, należy zlecić przetransportowanie pojazdu na transporterze lub przyczepie.
 bez podnoszenia osi |  podniesiona oś przednia |  podniesiona oś tylna | |
|---|---|---|---|
Pojazdy z mechaniczną skrzynią biegów | Tak, maksymalnie 50 km z prędkością wynoszącą 50 km/h | Nie | Tak, jeśli kierownica jest zablokowana za pomocą blokady kierownicy w położeniu środkowym. Maksymalnie 50 km z prędkością wynoszącą 50 km/h |
Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów | Tak, maksymalnie 50 km z prędkością wynoszącą 50 km/h | Nie | Tak, jeśli kierownica jest zablokowana za pomocą blokady kierownicy w położeniu środkowym. Maksymalnie 50 km z prędkością wynoszącą 50 km/h |
Pojazdy z napędem na wszystkie koła (4MATIC) | Tak, maksymalnie 50 km z prędkością wynoszącą 50 km/h | Nie | Nie |
Jeśli nie można włączyć położenia skrzyni biegów , przetransportować pojazd więcej. Do transportu pojazdu potrzebna jest laweta z podnośnikiem.